ことしのお花見は、新幹線公園へ。（桜の様子編）

7日は、お花見に出かけてきました。
今年は摂津市の新幹線公園へ足を運びました。
ここでは主に、新幹線公園周辺の桜の様子を紹介します。

新幹線公園までの道中には、誘導看板があります。
上は中央環状線沿いのものです。
これには「初代新幹線0系と会える公園」、展示車両（0系新幹線とEF15形電気機関車）などの詳細が記載されていました。
下は400ｍ先のもので、0系とEF15形のイラストがあり、ワクワクとした気持ちにさせてくれました。
ちなみに新幹線公園は、大阪ミュージアムのベストセレクションに選ばれています。

一方、こちらのものはかなり以前から存在する看板のようです。

道中にはこんな看板も。

現地に到着です。
まずは1枚。

続いてモノレールがやって来るところを。

こんな具合にいろいろと写せました(^^)。

現地では文字通り桜のトンネルを見ることができました。
ただ、去年の台風21号の影響で倒木した桜や破損したフェンスには、立ち入らないように囲いがしてありました。

コンテナ置き場にも桜の花が。
何とも言えない組み合わせだと思います。

川ではカモが泳いでいました。

大阪モノレールと桜、本当に絵になります(^O^)。
一番下の画像の車両は、京浜急行電鉄のラッピング編成でしょうか。

こんなものも発見。
下に見える「新選組」ならぬ「新線組」とは、新幹線公園を愛する地域団体の方々のことだそうです。
（つづく））

最後までお読みいただき、ありがとうございました。

ことしのお花見は・・・。

7日は、お花見に出かけてきました。
今年は以前から行ってみたかった摂津市にある新幹線公園へ足を運びました。
また、この日はかなりの枚数の写真を撮りました。
そんなわけで今回は、ダイジェスト版でお送りします。

往路は交通費や移動時間の短縮を考慮して、自宅の最寄りのバス停から大日駅行きのバス（京阪バス）に乗車して終点の大日駅へ。そこから大阪モノレールに乗換え、摂津駅で下車しました。
往路のモノレール（大阪空港行き）では新型車両の3000系に初めて乗車できました。

新幹線公園の名前は聞いたことがあるのですが、現地までのアクセスがわからなかったので、あらかじめ摂津市の担当部署に問い合わました。担当部署の方いわく、現地までは画像のような案内があるとのことでした（画像は大阪モノレール摂津駅のもの）。

現地へ向かう道中に摂津市役所がありました。
建物の横断幕（？）には市役所らしい前向きなスローガンが目に留まりました。

入口近くには摂津市のマスコットキャラクター「セッピィ」の石像がありました。

新幹線公園はモノレール摂津駅から南へ徒歩20分のところ（安威（あい）川とJR大阪貨物ターミナルとの安威川堤防上）にあります。

新幹線公園には東海道新幹線開業時に導入された初代車両の0系の先頭車（21-73）と電気機関車のEF15形120号機が展示されています。

また、同公園にはJR大阪貨物ターミナルが隣接していて、たくさんのコンテナやコンテナ車（コキ）にコンテナが積載された貨物列車を見ることができます。

上の画像の左側に写っているのがEF15形電気機関車です。
向かって右側には、JR貨物や私有のコンテナなどが見えます。

この日の天気ですが、晴天に恵まれ、多数の来園者で賑わっていました。
桜の花も満開でとても楽しかったです(^^♪。

次回より、この日の模様を紹介します。

最後までお読みいただき、ありがとうございました。

桜と京阪電車 2016

2日の午前中、週間予報では週明けは不安定な天気が続くとのことだったので、お花見をかねて、十石船が走る宇治川派流に行ってきました。

京阪の中書島駅から歩いて数分で現地に到着。
実はこの場所は、3年前（2013年）に引退した、京阪の旧3000系特急車を撮影しに出向いたことがあったので、道には迷いませんでした。


まずは（実際には動かなかった）十石船を入れて1枚。


広角ズームレンズ（18－55㎜）を使用して、電車を入れて撮影すると、こんな感じになります。

この時間帯は晴れたり曇ったりで、場合によっては逆光になったり、なかなかうまく行かず、何十枚か撮影した中の1枚です。

少し気分転換にと、十石船のりばを見に行きました。
案内によると、この橋の反対側から乗車してくださいとのことでした。

このあと、ふたたび先ほどの場所へ。
望遠ズームレンズ（55‐200㎜）にレンズを交換して撮影していると、となりで撮影していたおじさんがわたしに声をかけてこられたので、話しをしていると、自分の撮影設定とは違う設定にされていて、そのおじさんは「ここはこうやって・・・」と手ほどきをしてくださいました。

しかし、最初はなかなかうまくいかず・・・、十数枚撮影を繰り返していると・・・。



電車とさくらとのバランスでこんな風に写りました。
おじさんいわく「電車と桜のどちらを主題にするかで、写り方は全然変わる」とのことでした。

自分が写したかったイメージは、ここに到着した頃にある程度写せたので、上の画像のような構図で、右側の桜をぼかした構図で数十枚写してみました。


右側の桜が少しぼけてきました。


回数を重ねていくうちに、自分がイメージしている構図に近づいてきました。




8000系の特急で、ようやくイメージ通りの写真が写せました(*^ーﾟ)bｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
そして、その場を去ったおじさんに御礼を言いました。


電車が走る反対側の光景も、なかなか良かったです(^^)。
この写真を写したころには、11時をまわっていたので、この場を離れました。


川沿いに咲く、可憐な花たち・・・。


運行中の十石船も見ることができました。
このあと、帰路に就きました。

最後まで読んでいただき、ありがとうございます。
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京阪石山坂本線訪問記 2014 (3）

こちらの記事の続きになります。

今回は、10月19日に訪問した時の模様をお伝えします。

この日は浜大津駅で、けいおん！5周年記念特製乗車券と「鉄道むすめ（石山ともか）」のデザインの湖都古都おおつ1dayきっぷを購入するため、京阪線で三条駅まで乗車し、京都市交東西線御陵（みささぎ）駅経由で、京津（けいしん）線に乗車して、まずは浜大津駅まで向かいました。

車庫のある四宮（しのみや）駅や、東海道線旧線跡を利用した名神高速道路との並走区間を抜け、大谷駅の急勾配（40パーミル）や、上栄町（かみさかえまち）-浜大津間の併用軌道区間を眺めながら、列車は浜大津駅の手前で大きくカーブし、石山坂本線との接続駅である、浜大津駅に到着しました。

今回は京阪の大津線のHPの「駅情報」のイメージ写真から、石山寺駅のひとつ手前の、唐橋前（からはしまえ）駅付近で撮影することにしました。

前述の商品などを購入後、石山寺行きの列車に乗車し、唐橋前駅（以下同駅）には、10時46分に到着しました。

まずは、坂本寄りの踏切に行ってみました。

「ハロウィン」のラッピング電車（700形707+708）が撮影できました。

この日はお天気が良かったので、この位置だとちょうど順光となります。

このあと、この場所から石山寺方向に移動。
三田（さんた）川踏切を渡って、同駅の坂本方面のホームの裏側に来ました。

この近くには、赤紫色や青色の小さな花が咲いているのを見つけました。

ちょうど、パト電（11月13日で運行終了）がホームに到着しました。

このあと、「けいおん！5周年」のラッピング電車が来る時刻となったので、最初に行った踏切に移動しました。

「けいおん！5周年」のラッピング電車（700形709+710）です。
数枚撮影したものから、選びました。

側面のラッピングは、こんな感じです。
この向きは逆光気味となってしまうため、シャッターを押すのが、あまりうまく行きませんでした・・・。

また今度訪問した際に、別の場所でリベンジしたいです。

このあと踏切を渡り、先ほどの三田川踏切付近の石山寺側へ移動してみました。

線路の水路脇に、小さなアサガオのような花が咲いていました。

このあと「中二病」のラッピング電車が通過していったので、それを利用（？）して、こんな写真にチャレンジしてみました。

この位置から、折り返しの「けいおん！」を写すことにしました。

「パト電」でテスト撮影をしました。

次に来る列車が「けいおん！」となります。

「けいおん！」が来ました。

こちら側の側面はうまく写せました。
印象としては「前回のものは「ド派手」だったけど、今回のものは「白を基調とした、あまり飾らないシンプルなデザイン」だと思いました。

このあと、この「けいおん！」の2本あとの「鉄道むすめ3ｒｄ」のラッピング電車に乗車して、往路と同じ経路で帰路に就いたのでした。（完）

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お彼岸にちなんで・・・。「ヒガンバナと京阪電車」in京阪交野線

今回は、「お彼岸」にまつわるお話です。

といっても、堅苦しい内容ではないので、念のため。

実は、自分は今まで関心を持っていなかったのですが、お彼岸の時期にだけ、赤い花を咲かせるヒガンバナに、つい最近どういうわけか、関心を持つようになったのです。

それで、市内を歩いていると・・・。

けっこう至る場所で見つけました。

さて、ここで自分に新たな課題を作ってみました。

その内容は、ヒガンバナと電車を絡めた写真を撮ってみることです。

先日、ある方のブログを見てヒントを見出し、そのあと自分でいろいろと調べてみて、京阪沿線でヒガンバナが咲いている場所が分かったので、20日に「その場所」へ出向くことにしたのでした。

その20日ですが、先日京阪バスに乗車し、車内広告で見つけたのですが、京阪バスの「バスコレ」が、京阪バスの案内所で発売される（この商品は、14日に姫路で開催された「スルッとKANSAI バスまつり」にて先行発売）ことが分かり、この「バスコレ」を最寄り駅の京阪バス案内所で購入後、最寄り駅8時50分発の急行（淀行き）で枚方市駅まで乗車、ここから交野線に乗り換え、河内森（かわちもり）駅で下車しました。

この日は朝から曇り空で、しかも気温が平年より低かったので、長そでのシャツを着て行きました。

調べたサイトなどの記憶を頼りに、歩いていくうちに、「その場所」を見つけたのでした。

ヒガンバナが咲いている場所はほかにもありましたが、交野線と一緒に写る場所は、わたしが来た日は、このあたりしかありませんでした。

では、電車が来るとどのような感じになるのでしょうか。

申し遅れましたが、8日に整形外科の先生より「左手の装具は外しても大丈夫です」との指示がでました。

この日以降、手持ちのデジイチ（ニコン・D3100）の再デビュー（笑）となったのです。

まずやってみたことなのですが、18‐55㎜のレンズで写すと、ご覧のような感じになります。

このあと、自分がやって見たかった花を主役とする構図で写すため、望遠レンズ（55－200㎜）に交換しました。

手前のヒガンバナと電車をきれいに一緒に写すには、ややかがんだ姿勢にならざるを得ませんでした（注：自分のいた場所では、ときおり車が通る）。

上の2枚は、右側に河内森駅のホームが写っています。

これはこれで悪くはないとは思うのですが、まだ時間があった（このあと通院があった）ので、もう一工夫してみました。

ヒガンバナを、左寄りで手前においた構図です。

電車が、なんとなくボケて見えるように見えるかと思います。
ただ、1枚目（1番上）は、ホームが少し見えていますね。

ヒガンバナを左側に寄せ、電車を大きめに写したのがこちらです。
個人的には、下の方が全体的にバランスが取れているような気がするのですが・・・。

時間が迫って来たので、思い切って（？）こんな構図も。
個人的には、この日写した中で、一番良かったと思っています。

駅へ戻る前に、豊作の稲とヒガンバナの風景写真を写してみました（18－55㎜使用）。

中央に小さく見えるのが、交野線の電車です。

この稲穂と水路のせせらぎが、じ～んと心に響きました。

このあと、駅へ向かいました。

※おまけ画像

この日、購入した「バスコレ」です。

モデルは、1984年から製造された、「三菱ふそうエアロスターK」というものです。

自分が子供の頃、見たり乗ったことのある、当時の最新モデルと記憶しております。

最後までお読みいただき、ありがとうございました。

桜と京阪電車 2014

近畿地区では、今が桜の花が見頃のシーズンです。

ニュースによれば、今年の桜の開花は「平年並み」と聞いています。

私の地元でも、桜の花が咲いているのが見受けられました。

そんなわけで2日、私はリハビリ先の病院の通院を終えたあと、昨年お弁当の配達の手伝いのお仕事をしていて回った場所で「ここぞ」という場所を見つけたのを思い出い、その場所へ出向いたのでした。

その場所とは、近くに京阪電車が走っている「友呂岐（ともろぎ）緑地」という小さな公園に、桜並木が咲いているのです。

まずは、こちらから。

左側に見える桜の木を「主役」とし、京阪電車などを「脇役」とした構図を考えてみました。

こちらは、望遠レンズ（55－200㎜）を使用したものです。
ちなみに上のものと下のもの、どちらも露出補正をプラス1.7という、「やわらかさを演出するテクニック」を使ってみました。

参考文献：世界一わかりやすい　デジタル一眼レフカメラと写真の教科書（中井精也著：インプレスジャパン発行）

それでは、あと2枚ほどご覧ください。

いかがでしょう？

阪堺電車の沿線に咲いている紫陽花

12日の朝方、時間があったので、拙ブログにリンクを貼らせていただいているkaz_ez6さんのブログの過去記事で見た場所・・・。

阪堺電車阪堺線の聖天坂－天神ノ森間へ赴きました。

今月の8日に我孫子道車庫で開催された「路面電車まつり」に行く前に、その場所がどの辺りにあるのか、下見（ロケハン）をしておきました。

この日に阪堺線恵美須町から乗車した車両が、モ701形モ705号（「モリタサービス」の広告車）でした。

天神ノ森の電停に到着したのが、9時過ぎでした。

早速その場所へ足を運びました。

kaz_ez6さんの写真をイメージしながら、自分流にこのような写真を撮る事ができました。












こんな感じでした。

ちなみにこの紫陽花（あじさい）は、額紫陽花と呼ばれる紫陽花で、自宅の近所でも至るところで見る事ができます。

※おまけ画像

この日は、モ501形モ505号「キン肉マン」も運用に就いていて、帰路はこの車両に乗車できました。

願わくば、「この電車のBトレ」が発売してくれたらいいな・・・と考えております。

京阪撮影日記(2013.4.4)

今回は、こちらの記事で採り上げた事がどうしても気になったので、４日の夕方に自宅から自転車を使って、某デパート（？）の近くに自転車を置き、少し歩いてみました。

上の写真は、９０００系（９００３Ｆ）の特急（出町柳行き）です。
下の写真ですが、２６２３Ｆの回送列車をたまたま捉える事が出来ました。

京阪が３月１６日に改正したダイヤ改正で公開した時刻表（PDFファイル)を見てみると、特急列車は、「鳩マーク」の下にそれぞれ、どの車両で運転されるのか分かりやすいように、目印を付けている事が分かりました（座席２段（？）のイラストは８０００系、座席１段（黒地）は３０００系、同（白地）は３０００系で運転予定（他の車両で運転される場合もあり）。無印は３扉で８連の車両（９０００系、７２００系、６０００系）で運転されるという事でしょう）。

こちらの写真は、３０００系３００６Ｆの「きかんしゃトーマス号」ですが、旅客用乗降扉をよく見ると、以前は無かった広告のステッカーが貼り付けられていますね。

このステッカーですが、先月の３０日に乗車した際に初めて見ました。
私見ですが「８０００系との車両の分別化を図るもの」のように見えるのですが、どういった事情でこうしたのかは、不明です・・・。

※上の３枚は、諸般の事情により、トリミングを施しております。

この後、私は寝屋川第６踏切（拙ブログをよくご覧になっていらっしゃるkaz_ez6さんから教えてもらいました。この場をお借りしてお礼を申し上げます）へ移動しました。

ここで、前述した６０００系の「デビュー３０周年のＨＭ」を見る事にしました。

（トリミングをしていますが）２２００系２２２５Ｆを見る事ができました。
「まだ、残っていたんだ！！」と驚愕しました。

２６００系（０番台）のうち、現塗色の編成（２６０１Ｆ、２６０９Ｆ、２６１４Ｆ）は、しばらくの間残りそうですね（写真は、２６０１Ｆ）です。

なお、旧塗装で残っていた２６０５+２７０５+２８０５の３両は、廃車となった模様です。

それでは、お待たせいたしました。（笑）
今回撮影できた、６０００系の写真を紹介しますね（今回はＨＭを焦点としました）。

（後追いですが）、７連の６００２Ｆは、ご覧のようなデザインでした。

６０１３Ｆは、このようなデザインでした。

６００９Ｆ（と同じ時間帯に写した６００８Ｆも）は、ご覧のようなデザインでした。

ちなみに地元に在住で、ファンでもある友人のお話によりますと「このデビュー３０周年のデザインは全部で４種類ある」との事でした。

・・・という事は、あとひとつが「緑色のデザイン」という事になりますね(^^)。