石清水八幡宮に参拝へ（後編）

前編の続きです。

御本殿を後にし、休憩所周辺を散策。

まずは、シンボルタワーを見ました。





続いて、エジソンと八幡の竹のゆかりにより建立された、エジソン記念碑を見物。




このあと、休憩所のある石翠亭さんにて、早めのお昼を。
冷やしうどんをいただきました。
とても美味しかったです。（合掌）





帰路へつきました。
ケーブルカーに乗って気がついたのですが、両側の扉のデザインが変わっていました（赤色、ベージュ色に模様入り。経緯の方は詳しくは分かりませんが）。

帰路の京阪線も往路と同じ2600系（2631F）の準急でした。
この2630番台も昨今から施工されている、ヘッドライトのLED化が行われていました。
ウィキペディアによると、京阪線車両のヘッドライトのLED化は全車完了したとのこと。
ここ最近は、京阪電車を利用する機会が減ったので、まったく知りませんでした・・・。
隣に並んだ7000系は、特急車8000系とともに、来年デビュー30年を迎えます。

京阪では、このところ「＊＊○○周年記念」となどと題した記念イベントを開催していますが（今年は、去る4月の「淀屋橋地下延長線開通55周年」、来る今月19～21日には「中之島線開業＆3000系デビュー10周年」イベントを開催）、今から5年前（2013(平成25)年）の旧3000系「テレビカー」のような、大規模な「車両の引退関連イベント」は当分の間無さそうです。

(完）

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石清水八幡宮に参拝へ（前編）

先月の11日、2013（平成25)年から毎年恒例となった、「やわたのはちまんさん」の愛称を持つ、石清水八幡宮の参拝に出かけました。

往路は最寄り駅から普通出町柳行きに乗車しました。




電車を降り、1番線があったところに背の高い柵を見つけました。
帰宅してから調べてみたら、去る2016年12月に1番線は廃止され、翌年の2017年に線路が撤去され、柵が設けられた・・・とのこと。

また、かつては4番線（大阪方面）も存在していましたが、2009年のダイヤ改定で廃止され、その撤去跡にエレベーターや多目的トイレなど、バリアフリー設備が設けられました。




2番線（京都方面のりば）から改札へは、階段を下りて地下道を通ります。
かつての八幡市駅のホーム配置は2面4線でしたが、この画像のように現在は番線は変更されていませんが、実質2面2線の配置となっています。

また、同駅は急行停車駅のひとつですが、現在は主に準急が10分間隔で運転されています（平日・土休日の日中）。




それでは、男山ケーブルに乗車。
京阪の車両では実質、唯一の非冷房車であるケーブルカーに「ひえぞうくん」が冷気を送っているのが目に留まりました。
「おりば」となる側はご覧のように閉鎖されていました。




今回乗車したのは、1号車。
トンネルを抜け2号車とすれ違い。




お約束(笑)の京阪線の木津川橋梁が見える光景。

男山山上駅を出て、本殿へと歩きます。
去年と比べて足取りは軽かったです。
また、参道ではミンミンゼミなどが鳴いていたので、何度か立ち止まってスマホで動画を撮りました。




本殿へ到着。
参拝を済ませ、本殿を撮影。




今回は御守り購入のほか、4年前に京都の青蓮院で購入した御朱印帳を持参したので、御朱印を押していただきました。
そのあと、絵馬に願い事を書いて飾りました。

ちなみに、台風21号の影響で一部の参道は閉鎖されていました。




御本殿を出て、向かって右側にパナソニック株式会社の奉納物の掲示と創業者、松下幸之助のお言葉が掲示されているのを見つけました。

（つづく）

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藤森神社の紫陽花を見てきました。(後編）

前編の続きです。




これから第二紫陽花苑に向かいます。
道中では、狛犬や・・・。




絵馬を見ることができました。




それでは、第二紫陽花苑を見ていきましょう。




鮮やかな水色(^^♪。




これは、神鎧像。




小さな橋を渡って（上）、今度はその橋の下を潜ります（下）。




再び、紫陽花鑑賞。
これは、淡い紫色♪。




こういった感じの構図、個人的に気に入っています。




いろいろなアングルから写してみました。




見事な咲き具合(^^)。




このガクアジサイもいい感じ。




満開の紫陽花(^^♪。




近くにいた人が「あっ、カタツムリやー」という声が聞こえたので、よくあたりを見てみると、いました、いました。
カタツムリを見たのは、本当に久しぶりでした。




お堂のそばにさりげなく。




第二紫陽花苑を出て、周辺をぶらり。
重要文化財に指定された、八幡宮を見つけました。




これは、旗塚です。
お参りすると腰痛が治るといわれています。
自分も参拝しておけば良かったー(>_<)。

このあと、境内で休憩して、帰路につきました。




この日訪れた藤森神社は、京阪電車の駅では墨染駅が最寄り駅となります。
わたしの最寄り駅の場合だと、最短の経路で列車を2度乗り換えないといけません。

あとは帰宅するだけなので列車を1本見送って、次の列車を待つことに。

しばらくすると、出町柳行き特急の8000系の前面の列車表示がLED化していました。
車番を確認すると、8006Fでした。

プレミアムカー導入などでどんどん進化する8000系。
今後も、京阪電車のフラッグシップを担っていくことでしょう。

ただ、ひとつ気になったことが・・・。

この日は行きも帰りも特急は8000系でしたが、プレミアムカーに空席が目立っているような感じがしました。

そのかわりに、いわゆる「普通車」（ダブルデッカー車も含むすべての車両）の混雑度が高くなったような気がして、この日は乗り換え駅から座るのが少し困難でした・・・。

あと、最近本線用13000系を見ることが多くなっています（自分が目視で確認できたのは、13026Fと13027F）。

でも、どういうわけかわたしは乗る機会に恵まれません・・・。

まあ、いまや「古豪」となり頑張っている、2600系(0番台）や2200系に出くわす方がなんとなくですが嬉しく思います。

(完）

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藤森神社の紫陽花を見てきました。(前編）

16日、わたしは久々にデジイチ持参で電車に乗って、藤森神社の紫陽花を見に行ってきました。
紫陽花を見に行ったのは、5年前の三室戸寺以来となります。




まず目についたのが、この神馬像。

この神社は、菖蒲の節句発祥の神社であるとされ、今日では勝運と馬の神様として、競馬関係者や、競馬ファンの参拝者で賑わっているとのこと。

そんな由緒があることは、はじめて知りました。




参拝を終え、境内を少し撮影。
中央に写っているのは、拝殿。
その奥に本殿が建てられています。




この神社には、二か所の紫陽花苑があります。
入苑料300円を支払えば、二か所の紫陽花苑の鑑賞ができます。

この日は、久しぶりの撮影なので、かなりの枚数を撮影しました。
その中からセレクトしたものをこれからご覧くださいませ。





この紫陽花苑では、西洋あじさいやガクアジサイ、アナベルなど、約3500株の紫陽花が咲き誇っています。




なかには、こんな色の紫陽花も。

調べてみると、紫陽花の色は土壌の酸度で決まるとのこと。
酸性だと青色、中性～弱アルカリ性では、このようなピンク色をおびた色になります。

ちなみに、白色系のものは色素を持たないので、酸性、アルカリ性のどちらでも咲くとのことです。




第一紫陽花苑だけでも、いろいろな紫陽花が楽しめました。
もうしばらくお付き合いを。
これは、やわらかな雰囲気が(#^.^#)。




これは、まだ咲き始めでしょうか？




この白い紫陽花は、ロイヤルホワイトという品種でしょうか？




下の写真は、周りをぼかしてみました。




パンフレットでよく見かける構図のよう。

青紫色のガクアジサイ。
このあと、第一紫陽花苑をあとにしました。




すぐそばでは、(途中から見たのですが）、日本刀の折返し（材料作り）の実演を行っていました。

今度は、第二紫陽花苑を見に行きました。
（つづく）

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石清水八幡宮へ出かけてきました(2017.8.12)

今夏の酷暑に大変まいっており、実生活するのが精一杯でした・・・。

みなさん、お待たせしました。
約半月ぶりの更新です・・・。

先月のお盆休みの12日、毎年恒例の「やわたのはちまんさん」、石清水八幡宮へ参拝してきました。

最寄り駅で電車を待っていると・・・。




こちらでも、列車の行き先に「京都」の文字が。




このほかに英文字標記や、この画像のように「3扉」など、扉数の表示も。

これらはすでにご存じのとおり、去る20日に導入された、京阪特急の豪華車両「プレミアムカー」による、表示の交換によるものです。




一方こちらは、目的地の八幡市駅の表示。
八幡市は「京都府」なので、行き先に「大阪」が付されます。

往年の表示をご存じの皆さんは、懐かしさひとしおだと思います・・・。




往路で乗車した急行出町柳行きは、9000系の数少ない8両編成でした(^^♪。




ケーブルカー乗り場へ向かいます。
かなり以前に京阪のツイッターで紹介された、初詣の時期に活躍する、臨時切符売り場です。




乗り場ではケーブルカーが発車待ち。
去年と変わったところといえば、撮影用パネルの横にモニターが備え付けられたことでしょうか・・・。




それでは、出発！！




参拝をしてから、記念に1枚。
この光景は、やはり良いものです。

ただ、ここまでの登り坂が少しきつかった・・・。
もう少し、足腰を鍛えないと。

このあと、境内の下で少し休憩。
出店のソフトクリームをいただきました(^^♪。




そのあと、この展望台で一休み。
こちらでは聞けない、ミンミンゼミの鳴き声が聞けて、良かったです。

それでは、下山します
（この駅舎の壁がきれいに塗り替えていたと思うのは、気のせいだろうか・・・）。




上りのケーブルカーとのすれ違いを堪能。




それではまた、来年・・・。

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これからも、こんな感じでゆるりとマイペースで更新してまいります。
今後とも、よろしくお願いします<m(__)m>。

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京阪大津線の旅-湖都古都おおつ１dayきっぷを使って-（2）

こちらの記事の続きになります。


石山寺に到着。
大きな門をくぐり、急な階段を登り（のちほど紹介します）、本堂のある敷地へ。





まず、目に留まったのが。




重要文化財に指定された蓮如堂（れんにょどう）。




そのあと、本堂にて参拝。




参拝のあと、本堂周辺をぶらり。

紅葉は、ぼちぼちといった感じ。






毘沙門堂を見物。




そして、重要文化財に指定された、御影堂（みかげどう）を見物。




もう少しまわりたがったが、境内を後にすることに。

最初に紹介した急な階段がこれ。
登るときは結構きつかったぁ・・・。




最初に訪れた東大門（重要文化財）をうつして、石山寺をあとにしました。
（つづく）

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京阪大津線の旅-湖都古都おおつ１dayきっぷを使って-（1）

去年の11月6日、わたしはうえの乗車券「湖都古都おおつ１dayきっぷ」を使って、京阪の大津線のぶらり旅に出かけました。

今回はいわゆる「撮り鉄」ではなく、「大津線沿線観光」を目的としたものです。

まずは「乗車したことはあったが、今まで足を運んでいなかった石山寺に行くことにしました。






石山寺駅までは、もと「京阪線特急色」の600形（603+604）に乗車できました。




この地図を頼りに、石山寺へ向かいました。




ボートを漕いでいる人たち。




まもなく到着です。

この時期は紅葉のシーズンでもあり、多くの人が参拝されていました。
（つづく）

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3連休の過ごし方【3】石清水八幡宮へ（前編）

10月の3連休の最終日の10日は、昨年国宝に指定され、何かと話題となっている、「やわたのはちまんさん」の愛称で親しまれている、石清水八幡宮へ出向きました。

京阪線の八幡市駅で下車。

大阪方面に向かって少し歩いたところに、男山ケーブル乗り場があります。

この日は朝早めに到着したので、20分間隔で運転されていました。




ケーブルカーが到着し、乗り場へ。
記念撮影用のパネルは、この日の日付になっていました。




「ケーブル開業60周年」のHMは外されていましたが、「祝　国宝記念」のHMは掲出されていました。

ケーブルカーの奥に見える「青いもの」は何なのでしょうか・・・？




ちなみに国宝記念のHMですが、京阪線の車両では1000系と2400系の大半の編成に掲出されています。

まもなく発車の時刻なので、乗車しました。




車内放送のメロディは今年の4月29日より、現在は音楽館の代表取締役社長を務める向谷実氏が作曲されたものになりました。

わたしはこの関連イベントに参加しましたが、「石清水八幡宮にふさわしい、とても素晴らしいメロディーだ」と感心しています。




もう一台のケーブルカーとのすれ違い。
このあとは・・・。




当ブログで何度かアップしていますが(^^ゞ、やはり、この景色は素晴らしいと思っています。




男山山上駅を降りて、山道を歩くこと数分。
石清水八幡宮へ到着です。

まず参拝を済ませ、去年購入したお守りを返納し、新しいお守りの購入、そのあとおみくじを引きました。

おみくじの内容は、一言でいうと「今の自分の状態とほぼ当てはまっている」のです。

「やっぱり、パワースポットはすごい」とあらためて感心しました。

このあと、上の写真も含め、持参したデジイチで撮影しました。






本殿向かって左下には、七五三祝いの記念撮影ボードがありました。




ここでは絵馬が奉納されておりました。




このあと、本殿をあとにしました。




この日は少し時間があったので、いろいろと観察してみました。
「祝　国宝」ののぼり。




この「ボーイスカウト募集」の看板ですが、ボーイスカウトはわたしが小学生の時に入隊していました。

個人的には、しんどい経験が多かったですが、今となっては「よき思い出」となっています。



「八幡宮裏参道　一望絶賛の景色（パノラマ）」表する、展望台。
ケーブルカーで下山する前に、立ち寄ることにしました。
（つづく）

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3連休の過ごし方【1】成田山不動尊へ。そして・・・。

10月の三連休の初日の8日は、阪急の梅田駅にてカレンダー「マルーンの疾風（かぜ）」などを購入後、千林商店街で所用を済ませたあと、京阪の香里園駅で下車して、「成田山不動尊（大阪別院明王院）」へ参拝しました。




本殿にて参拝を済ませ、自宅に届いた護摩木（ごまぎ）を受付に持参しました。
バスが到着する時間まで時間があったので、周辺を散策しました。

ここに来たのは今年の初詣の時以来の参拝でした。
この日は人気（ひとけ）はまばらでした。











今の時代は、神社や仏閣を「パワースポット」と呼ぶようになり、こういった場所へ赴くと、いい意味で「空気（≒雰囲気）」が違うように感じる今日この頃です。






この日は曇りがちの天候でしたが、雨は降りませんでした。

京阪香里園行きのバスに乗車し、香里園駅に到着です。

いつもならば電車に乗って、最寄り駅まで移動して帰宅するのですが、ネットで調べるとこれとは違うルートを見つけました。

それが、京阪バスが運行するコミュニティバス「タウンくる」 です。

それで、自宅近くまで帰れる便が「寝屋川市内線木屋ルート」です。

この「タウンくる」は普通の路線バスより小型のバスで運転され、特に高齢者や身体の不自由な方が利用しやすいルートを形成しています。

京阪香里園駅から乗車すること、およそ10分。
自宅に近いバス停で下車して、この日は帰宅しました。

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今年も成田山へ・・・。

今年のお正月も、もう終わりましたが、備忘録として、今年の初詣について書かせていただきます。

今年も昨年と同様、3日に大阪府寝屋川市の成田山不動尊へ参拝しました。

今年の京阪電車の初乗り＆初撮りは、2200系の急行出町柳行き。

正月ダイヤは急行が増便されるので、7連と8連の車両が運用に入ります。
7連の急行は、通常のダイヤだと、平日しか見ることができません。

急行の接続待ちをしていた、2400系の普通三条行き。
「京阪百貨店開業30周年」と、5日（今日）まで開催の「岩井光昭写真展」PRのHMを見ることができました。

香里園駅からバスに乗って、およそ5分で到着。
まだ7時台なので、参拝客はまばらでした。

参拝などを済ませ、9時前に帰宅しました。

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自分は、今年は厄年に当たりました。
なので、厄払いをしてもらうことにしています。

先日、成田山に問い合わせると、「2月4日から末日まで「祈願祭」を執り行います。その際に厄払いもしています」とのことでした。

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