藤森神社の紫陽花を見てきました。(後編）

前編の続きです。




これから第二紫陽花苑に向かいます。
道中では、狛犬や・・・。




絵馬を見ることができました。




それでは、第二紫陽花苑を見ていきましょう。




鮮やかな水色(^^♪。




これは、神鎧像。




小さな橋を渡って（上）、今度はその橋の下を潜ります（下）。




再び、紫陽花鑑賞。
これは、淡い紫色♪。




こういった感じの構図、個人的に気に入っています。




いろいろなアングルから写してみました。




見事な咲き具合(^^)。




このガクアジサイもいい感じ。




満開の紫陽花(^^♪。




近くにいた人が「あっ、カタツムリやー」という声が聞こえたので、よくあたりを見てみると、いました、いました。
カタツムリを見たのは、本当に久しぶりでした。




お堂のそばにさりげなく。




第二紫陽花苑を出て、周辺をぶらり。
重要文化財に指定された、八幡宮を見つけました。




これは、旗塚です。
お参りすると腰痛が治るといわれています。
自分も参拝しておけば良かったー(>_<)。

このあと、境内で休憩して、帰路につきました。




この日訪れた藤森神社は、京阪電車の駅では墨染駅が最寄り駅となります。
わたしの最寄り駅の場合だと、最短の経路で列車を2度乗り換えないといけません。

あとは帰宅するだけなので列車を1本見送って、次の列車を待つことに。

しばらくすると、出町柳行き特急の8000系の前面の列車表示がLED化していました。
車番を確認すると、8006Fでした。

プレミアムカー導入などでどんどん進化する8000系。
今後も、京阪電車のフラッグシップを担っていくことでしょう。

ただ、ひとつ気になったことが・・・。

この日は行きも帰りも特急は8000系でしたが、プレミアムカーに空席が目立っているような感じがしました。

そのかわりに、いわゆる「普通車」（ダブルデッカー車も含むすべての車両）の混雑度が高くなったような気がして、この日は乗り換え駅から座るのが少し困難でした・・・。

あと、最近本線用13000系を見ることが多くなっています（自分が目視で確認できたのは、13026Fと13027F）。

でも、どういうわけかわたしは乗る機会に恵まれません・・・。

まあ、いまや「古豪」となり頑張っている、2600系(0番台）や2200系に出くわす方がなんとなくですが嬉しく思います。

(完）

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藤森神社の紫陽花を見てきました。(前編）

16日、わたしは久々にデジイチ持参で電車に乗って、藤森神社の紫陽花を見に行ってきました。
紫陽花を見に行ったのは、5年前の三室戸寺以来となります。




まず目についたのが、この神馬像。

この神社は、菖蒲の節句発祥の神社であるとされ、今日では勝運と馬の神様として、競馬関係者や、競馬ファンの参拝者で賑わっているとのこと。

そんな由緒があることは、はじめて知りました。




参拝を終え、境内を少し撮影。
中央に写っているのは、拝殿。
その奥に本殿が建てられています。




この神社には、二か所の紫陽花苑があります。
入苑料300円を支払えば、二か所の紫陽花苑の鑑賞ができます。

この日は、久しぶりの撮影なので、かなりの枚数を撮影しました。
その中からセレクトしたものをこれからご覧くださいませ。





この紫陽花苑では、西洋あじさいやガクアジサイ、アナベルなど、約3500株の紫陽花が咲き誇っています。




なかには、こんな色の紫陽花も。

調べてみると、紫陽花の色は土壌の酸度で決まるとのこと。
酸性だと青色、中性～弱アルカリ性では、このようなピンク色をおびた色になります。

ちなみに、白色系のものは色素を持たないので、酸性、アルカリ性のどちらでも咲くとのことです。




第一紫陽花苑だけでも、いろいろな紫陽花が楽しめました。
もうしばらくお付き合いを。
これは、やわらかな雰囲気が(#^.^#)。




これは、まだ咲き始めでしょうか？




この白い紫陽花は、ロイヤルホワイトという品種でしょうか？




下の写真は、周りをぼかしてみました。




パンフレットでよく見かける構図のよう。

青紫色のガクアジサイ。
このあと、第一紫陽花苑をあとにしました。




すぐそばでは、(途中から見たのですが）、日本刀の折返し（材料作り）の実演を行っていました。

今度は、第二紫陽花苑を見に行きました。
（つづく）

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今年の紅葉狩りは地元で。そのあとに・・・。

23日は風が強く、少し寒かったです。
「どこかへ紅葉狩りを・・・」と考えていましたが、昨今の体調の関係で遠出するのはやめて、地元の近所をぶらりと散策することにしました。






ここの通りは毎年紅葉が色づくのですが、もうピークを過ぎたようです・・・。

さて、少し先に進むと、ボートを漕いでいる青年たちが。
また、その近くには人が集まっていました。

近くの方に声をかけてみると・・・。
この近くの公園で、催事を行っているとのこと。




お話をしていただいた方から、催事を行っている場所を案内してもらいました。

茨田樋（まったひ）遺跡水辺公園？？？

公園の読み方と言い場所と言い・・・。
はじめて聞きました。

そこで、さっそく向かってみることに・・・。

※参考

茨田樋遺跡水辺公園については、こちらをご覧ください。

茨田樋については、こちらに詳しく書かれています。




現地へ赴くとこんなポスターが

催事の名は「茨田イチョウ祭り」。
今回で、10回目を迎えたとのこと。

催事のいきさつなどは、以下のページをご覧ください。

茨田イチョウ祭り（PDFファイル、平成27年のものですが・・・）




同公園のシンボルツリーの大イチョウというのが、こちら。
樹齢100年以上になるとのこと。

地元に住んで40年近く・・・。
このようなものがあるとは、まったく知りませんでした・・・。

このあと、市議会議員さん（？）らのご挨拶がありました。
もう少し、この場にいたかったですが、皆さん忙しそうだったので現地をあとにしました。

河川レンジャーについての解説パネルの一部です。

淀川管内河川レンジャーについては、こちら。
茨田いちょう祭り（2012(平成24年）開催）については、こちら。




帰路のイチョウ並木は、「落ち葉の絨毯」となっていました。




26日は気候も良かったので、ウォーキングも兼ねて近所を歩いてみました。

左に見えるのは先日見た、茨田樋遺跡水辺公園のシンボルツリーの大イチョウ、右に見える古びた木は、同公園の道標（「この先の辻左折」と書いている）です。




さらに西に向かって進むと、アオサギを見つけました。




国道沿いの木も、ほとんど枯葉に・・・。
「また来年、どこかに行けるように、体調管理をしっかりせねば・・・」
ふと、そう思いました。

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こんなものをいただきました。

先日のことですが、知人のNさんからこんなものをいただきました。




エビスビールについていた、ヘッドマークチャームというものです。




中身はこれ。

旧国鉄～JR時代を走った、今や懐かしのエル特急「有明」です。

これをプレゼントしてくれた知人いわく「有明海をのぞみながら、この列車に乗った思い出がある」とのことでした。




これが入っていた袋には、国鉄時代にデザインされたイラストで全国の懐かしのエル特急の数々・・。

とてもいい記念になりました。

※おまけ画像




今は紫陽花の見ごろのシーズン。
わたしも拙いですが、写真を1枚。

自宅の近所に咲いている、紫陽花です。
今年はいろいろと忙しくて見に行けそうにないです・・・。

また来年、どこかに見に行けたらいいな・・・。

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JR大阪環状線訪問記(2016.12.4) -ビエラ玉造初訪問-

去年の12月4日、テレビ番組などで何かと話題になっている、JR大阪環状線の玉造駅に出来た「ビエラ玉造」を電車とのコラボとの撮影も兼ねて、見に行ってきました。

本当は、もう少し早く見に行きたかったのですが・・・。

さて、この「ビエラ玉造」は、JR西が「大阪環状線改造プロジェクト」の一環として、造られたものなのです。




乗車してきたのは、環状線では引退寸前（？）となった103系。




玉造駅の駅名標。
「大阪環状線改造プロジェクト」でこんな風に生まれ変わりました(^^)。




これが、ビエラ玉造。想像していたよりデッカイ建物。

このビエラ玉造についての詳細は後にして、ここでは以前見た雑誌と同じような写真を撮影してみたく、この場所へ赴いてみたのでした。




今回のターゲットは、もちろん先ほど乗車した103系。
まずは、201系「ハリー・ポッター」のラッピング車を撮影。
こうしてみると、ビエラ玉造の「デカさ」が分かるかと思います。




201系同士のすれ違い。
（このほかに、「大和路快速」用の221系も見れました）





そして、待つことおよそ30分。
待ってました103系

これで、電車とのコラボ写真はお開きにしました。
このあと、ビエラ玉造の建物を少し観察することにしました。




この「ビエラ玉造」は前の写真でもふれた、オレンジ色の103系電車を模したユニークなデザインが印象的な、玉造駅高架下に造られた商業施設です。





同施設の周辺地図です。

ちなみに「2014」という数字は、開業した年からとっています（開業年月日は、2014（平成26）年3月18日）。




1階の一角には「フレッツ」という100円ショップ（100均）があります。
その下の柵に環状線改造プロジェクトの横断幕が見えます。




同施設の案内図。

1階は、セブン・イレブン（コンビニ）（開業当時はラーメン店）、フレッツ（100均）、ANYTIME FITNESS（フィットネスジム）。
2階は、キッズファースト（保育園）となっています。




電車を模した案内板、その後ろには保育園「キッズファースト」のかわいらしいPRが(#^.^#)。




同施設の側面を望みます。
1階のフィットネスジム、2階の保育園のデザインもとてもいい感じです。
（つづく）

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今年のお花見は、ここで。

9日は薄曇りでしたが、今年のお花見は門真市にあるさくら広場（門真）に行って来ました。

ウェブサイトを見ると、日曜日は休園日となっていましたが、この日は特別開園期間（10日まで）だったので開館していました。




往路の列車は「春の 比叡山 びわ湖へ」のHMを掲出した2600系（2624編成）に乗車できました。



パナソニックミュージアム　松下幸之助資料館の前を歩きます。
ここにも立派な桜の木が植えられています。




では、園内へ入ってみましょう。
向かって左側に見えるのは京阪電車の高架で、車窓からも四季折々の美しい景色を見ることができます。






このさくら広場には、ソメイヨシノ190本が植えられています。
ご覧のように解放感のある雰囲気で、のんびり、ゆったりとしたひとときが過ごせました。

パナソニックのビルを背景にして立つ桜をパチリ。





ここは、カスケード（滝）のあるエリア。
水面に映る桜が、何とも幻想的でした。

このあと少し休憩。

そのあと、撮影を再開しました。

で、自分が休憩として座っていた場所が、桜の木のすき間から京阪電車が見えたので、「これは、おもしろい写真が撮れそうだ」と思い、8000系（上が赤色）の特急が通るのを待ってみました。




すると、こんな感じの写真が撮れちゃいました（少し、加工しましたが・・・）。




よくある、定番の構図・・・。




こちらは、カスケードの水の中に落ちていた花びらを主題にしてみました。

このあと、帰路につきました。

※おまけ画像




往路の大和田駅や下車した西三荘駅にいた撮り鉄さんの誘惑（？）に負けて、さくら広場に行く前に、持参のデジイチで京阪電車を少しだけ撮影（「きょうは電車を写しにきたんじゃないだから」と自分に言い聞かせていたのですが・・・）。

前向きはうまくいかなかったので、後追いで。
あとで分かったのですが、この列車は、京阪が春の行楽シーズンやGWに運転される臨時列車「臨時快速特急洛楽」でした（種別表示が「臨時快特」と、はじめて見たものとなっていた）。

このあと、同好の方と打ち解けた話をすることができました。

こちらは、自宅の近くに毎年咲く桜。
今年も美しく咲いてくれました(^^♪。

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梅の花を見てきました-枚方市 意賀美（おかみ）神社へ- (後編)

こちらの記事の続きになります。




このあと、同神社の境内やその周辺の梅の花を撮影。







と、こんな感じです。




この前後でメジロを発見。
メジロを自分の目で見たのは初めてでした。










メジロをみたあと、今度は見慣れない種類の鳥を撮影できました。
帰宅してからググってみると、ヒヨドリ（春の野鳥）だと分かりました。




このあと、しばし周辺を観察し、帰路へつきました。
枚方市駅方面に向かったつもりが、枚方公園駅の近くまで来ちゃいました。
このまま枚方市駅まで戻るのも面倒なので、枚方公園駅まで歩き、帰宅しました。

※おまけ画像




境内の端にどっしりと立っているスイセンの花。




展望広場から見えた一コマ。
これを写したの忘れちゃいました(^^ゞ。
（完）

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梅の花を見てきました-枚方市 意賀美（おかみ）神社へ- (前編)

6日の午後、枚方市の意賀美（おかみ）神社（以下、同神社）に行って、梅を眺めてきました。

わたしが梅をみたのは、4年前に大阪天満宮に足を運んで以来です。

京阪電車の枚方市駅で下車し、大阪方面へ歩くことおよそ15分で同神社に到着です。




参拝を済ませたあと、梅を見に行くことに。









京阪のHPの情報ではまだ「七分咲き」でしたが、こんな具合にきれいに咲いていました。






一角には、こんな説明書きも。


このあと、淀川一帯が見渡せる、展望広場へ移動。

その手前では、こんな風に京阪電車が撮影できます。




こちらが「御茶屋（おちゃや）御殿跡展望広場」の入り口になります。




一端では、これまた京阪電車が望めます。




線路越しではこんな風に淀川一帯が一望できます。




（特別な意味はありませんが）淀川周辺を撮影。
ご覧の通り、この日は曇り空でした。




しばらく休憩して、展望広場をあとにしました。
（つづく）

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今年の紅葉狩りは・・・。

今年も紅葉狩りのシーズンがやってきました。

今年は京都方面で出向きたかったのですが、イマイチ行動力がなく、比較的近場の大阪城公園へ20日に行って来ました。




何年ぶりでしょうか・・・。
駅名標も何かと話題になっているプロジェクトにあわせて、モダンなデザインなものになっていました。

今度機会ができたら、「大阪環状線1周ツアー」（笑）をやってみようかな・・・。

さて、駅を出ると、今にも雨が降りそうな天気でしたが、大勢の人で賑わっていました。




駅を出たところで1枚。




本来ならば、天守閣をバックに移したかったのですが、何やら野外ライブみたいなものをやっていて騒々しかったので、この標識板で左方向の方へ向かうことに。




こういった感じの場所が多かったので、ISOは800に、露出補正はマイナス寄りにしてみました。
以下、例によって拙いものばかりなので、あまり期待しないでご覧ください。

これが、少しマシかな・・・？。




何だか、うっそうとした森のようなものばかり。
カメラのモニター画面では自分の肉眼で見たものと同じように見えたのですが・・・。
やはり、マイナス補正をし過ぎたのが失敗だったかも・・・。







このあと、雨が振り出してきたので引き上げることに。

内回りのホームで電車を待っていると、そばにいた親子の子供が到着した「大和路快速」にカメラを向けていた光景が微笑ましかったです。

で、大阪駅方面の先頭車両に乗車すると、これまた女性の運転手さんでした。




京橋駅で下車すると、クハ221-1ほか6連の「オールトップナンバー編成」（吹田総合車両所　奈良支社所属）でした。

思わずパチリ。

このあと京阪電車に乗り換えて帰宅しました。

帰路のJR大阪環状線は「自分が出向いたご褒美」と思いました。

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3連休の過ごし方【2】手塚治虫記念館へ（3）+α

こちらの記事の続きになります。

「ウルトラマン」の特設イベントを見終わったあと、もう少し館内をめぐってみました。




ここは「塗り絵コーナー」。
子ども達が楽しんでいました。

ちなみに、昨今は塗り絵が大人から子供までブームになっているとか・・・。

この近くに手塚治虫さんが描いた漫画本が並んでいるコーナーがありました。

わたしも少しだけ読んでみることに。

「鉄腕アトム」、「リボンの騎士」、「ジャングル大帝」、「ブラックジャック」。

以上の作品を少しずつ拝見しました。
ちなみに、ここに展示されている本は、ほとんどの作品（？）が初版とのことです。

実はまだ、お昼をとっていないので、あとは気になったコーナーをササッと見てゆきました。




エレベーターのドアにも手塚さんの作品が。




その近くには「鉄腕アトム」のオブジェが。
「鉄腕アトム」のOPソング♪をふと思い出していました。




こちらは「アニメ工房」。
コンピューターを使って簡単にアニメを作る体験ができます。

今回は時間の都合でここから見るだけに。
次回訪問の際に立ち寄ろうと思いました。







いろいろな場所に手塚さんが描かれたキャラクターが満載




せっかくなので、記念品を購入。
今回は「火の鳥」が描かれたキーホルダーにしました。

このあと、近所のファストフード店で昼食をとり、帰路につきました。




帰路に乗車した急行も奇遇（きぐう）なことに、「のせでん」ロゴの6000系でした。

ちなみにこの日は、手塚作品のキャラが描かれたラッピング電車「宝夢（YUME）」は運用に入っていませんでした。






時は下って、11日。

守口の京阪百貨店で開催されていた「手塚治虫版画展」と、手塚さんの長女である手塚るみ子さんの作品展を見てきました。

展示作品は撮影禁止でした。
なので、感想を少々。

一言でいえばやはり「素晴らしい作品ばかり」でした。
ちなみに各作品の下に金額（おそらく購入価格？）が記載されていましたが、自分から見たら、とてつもない金額でした。

なので、記念グッズをいくつか購入しました。





その中のひとつ。
鉄腕アトムがデザインされた、3Dバッジ。

この画像のように角度を変えると、デザインが変わるというものです（右の画像の電卓は、角度を変えることに使用するために使ったので、気にしないでください。（完）

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