叡電方面へお出かけ（前編）

去る18日は700系723号車リニューアル車両の運行開始の日で、リニューアル記念の記念乗車券が発売されました。わたしも記念乗車券を購入するため出かけてきました。最初は記念乗車券を購入したあと帰宅する予定でしたが、ちょうどホームに同車が発車待ちをしていたので予定変更で同車を見に行くことにしました。

これがリニューアルされた723号車です。外装デザインは水が豊かで山紫水明の地である洛北の自然を表現した青を基調としています。なお、デビュー記念のヘッドマークは期間限定で掲出されるとのことです。

723号車を見送ったあと、鞍馬方面の電車に乗って移動することに。
7月の大雨による土砂崩れの影響で市原－鞍馬間が運転見合わせとなり、鞍馬方面の列車は市原までの運転となっています。
どこに行こうか考えた結果、車庫のある修学院駅で下車することにしました。

駅から歩いて数分、修学院車庫に到着です。

「もみじ」をイメージしたデザインの700系（デオ710形）712号車と2015年9月に叡山本線開業90周年を記念して開業当時の車両（デナ1形）をイメージした「ノスタルジック731」の愛称を持つデオ730形731号車です。「ノスタルジック731」は乗ってみたいと思っているのですが、なかなか乗れる機会に恵まれません・・・。

電車庫には「きらら」の愛称を持つ900系デオ900形などの姿が見えます。作業員さんはパンタの点検でもしているのでしょうか？

その奥には800系（デオ800形）や無がい電動貨車のデト1000形の姿も見えます。

その向こうには、漫画やアニメとのコラボ企画の電車が見えます。

それを拡大してみます。これは漫画「ゆるゆり」のラッピング電車（デオ720形721号車）。ヘッドマークや側面ラッピングのほか、ドアステッカーにもそれらしきものが見えます。7月4日（土）より運行開始しました。

こちらはアニメ「ご注文はうさぎですか？」（ごちうさ）のラッピング電車（デオ710形711号）。こちらも上掲の「ゆるゆり」同様のラッピングがしてあります。10月10日（土）に運行開始しました。車体の一部が汚れているのは、気のせいでしょうか？

「梅鉢製」のこんな転てつ機を見つけました！！

修学院駅へ戻ります。
道中でこんなものを発見！！これは「テッポウユリ」でしょうか？？？

ちょうど723号車がやってきました。乗車はまたの機会にします。

800系（デオ800形）の市原ゆき電車がやってきました。

（つづく）

最後までお読みいただき、ありがとうございました。

京阪＆叡電撮影日記（後編）

前編の続きです。

往路に乗れた「青もみじきらら」（デオ900形901+902）で鞍馬駅に到着。

Nゲージ模型（KATOから発売）も先日購入しました。

鞍馬駅駅舎。
「近畿の駅百選」にもなっています。

まずは、もちろんこちらから。
新旧2体の大天狗の並びです。
記念撮影されている方も多く見受けられました。

10月18日から披露された、新しい大天狗。京都精華大学の学生の皆さまがデザインされたものです。
温かみと力強さを感じさせます。

こちらが、1994（平成6）年から平安建都1200年を記念して制作された大天狗。2002年にこの鞍馬駅前に移設されました。

その近くにはこんな看板も。

続いては、こちら。
かつての叡電の名車、デナ21形のカットモデルです。
遅い（？）紅葉に囲まれ、前回（今年10月）に立ち寄った時と雰囲気がかなり変わっていました。

この時、近くにいた方が「そばの信号に連動して、ヘッドライトも付くんですよ」とおっしゃっていたので、しばらく眺めていると・・・。
信号機が青に変わり、電車のヘッドライトが点灯しました。
この光景は初めて見たので、しばらく眺めていました・・・。

鞍馬駅に到着した電車と一緒に。

この日は少し肌寒く、冷たい風が吹いて、それとともにカエデの葉っぱも散ってゆく様子がうかがえました。
落葉はこんな感じで絨毯のようになり、絵になる写真が撮れました。

帰路ももう一つの「オレンジきらら」（デオ903+904）に乗って、出町柳駅まで戻ってきました。

京阪電車との連絡口が見えるところに、こんな装飾がありました。
余談ですが、この出町柳駅では関西の主な鉄道会社各社の月間広報誌が置いてあり、自由に持ち帰れます。

このあと、叡電の出町柳駅をあとにしました。

（完）

最後までお読みいただき、ありがとうございました。

京阪鴨東線開業＆8000系デビュー30周年記念イベントに参加しました（叡電編 その２）

その１の続きです。

いよいよ、「ひえい」に乗車します。
デビュー前のイメージイラストでは奇抜に思えたデザインですが、思いのほか良いものだと感じました。
車内インテリアも見ましたが、まさに究極の豪華さでビックリ！
ちなみに、トミーテックさんから「鉄道コレクション」として、この「ひえい」が製品化されることとなりました。
同じくえいでんのデオ700形721と合わせて、11月発売予定です。

「ひえい」の銘板。
元々は、1988（昭和63）年に武庫川車両で製造された車両です。
下側には、ローレル賞受賞プレートが掲出されています。
（クリックすると拡大します）

同車の運転台。

鞍馬線との接続駅、宝ヶ池駅。
「ひえい」を見送ったあと、この構内通路（踏切）を渡って鞍馬方面のホームへ移動します。

駅構内を見渡します。
手前が4番線（鞍馬線、鞍馬・貴船口方面）、線路を挟んで向こうが3番線（出町柳方面／鞍馬方面から）、2番線（叡山本線、八瀬比叡山口方面）、線路を挟んで1番線（出町柳方面／八瀬比叡山口方面から）と、無人駅ですが、3面4線の駅構造となっています。

しばらくすると、鞍馬行きの電車がやってきました。
「こもれび」（デオ810形815-816）です。
途中、二軒茶屋駅あたりから山間部に入りますが、倒木の多さに大変驚きました。
去年の台風21号の傷跡がまだ残っているのです。

鞍馬駅に着きました。
「こもれび」の車体デザインは前から気になっていたのですが、ようやく見る機会ができました。
自然と動物のイラストが散りばめられた、秀逸なデザインだと思いました。

改札を出た途中で、こんなものを発見。
今は「ベビーカー」と呼ばれますが、一昔前は「乳母車（うばぐるま）」と呼ばれていました。

駅舎内には鞍馬線開通90周年を記念したパネルが展示してありました。
年表や、過去に活躍した車両の写真を見ることができました。

このあと、大天狗とご対面。
以前、大雪で鼻を折る怪我をしてしまったことがありました。そして、この大天狗は今年の12月20日で引退することとなりました。
10月18日からは、京都精華大学の学生さんがデザインされた、新しい大天狗が展示されました。
後日、そちらも見に行こうと思います。

もちろん、こちらにもご対面。
叡電の名車のひとつ、デナ21形21号のカットモデルです。
この日は車体のそばに信号機が設置され、信号機の色と連動して標識灯が点灯した姿となっていました。

同車の車体と動輪のそばにある、解説パネルです。

（画像をクリックすると拡大します）

このあと、出町柳まで戻りました。
さて、この駅から出町柳行きの列車に乗るには、ホームで待つのではなく、改札前でいったん並び、電車の到着後、乗客が下車してから駅員さんがホームへ誘導するという流れになっています。
行楽シーズンなどの混雑時にも対応できる、効果的な方法だと思います。

今回は、なんと「青もみじきらら」（デオ900形901-902）に乗れました。
せっかくなので、前面展望を。
ちなみに、このデオ900形も1998（平成10）年に鉄道友の会のローレル賞を受賞しました。
その受賞プレートは（見えにくいですが・・・）向かって左側、運賃表の上に掲げています。

出町柳駅に到着後、「青もみじきらら」を撮影。

「きらら」のロゴマークも。

連結面には、こんな感じで曲面ガラスが向かい合っています。
「青もみじきらら」のロゴステッカーの下には、「鞍馬線90周年記念」のステッカーも。

さて、この「青もみじきらら」は、KATOからNゲージで製品化が決定しています。10月25日発売です。

京阪に乗り換える前に、「全国登山鉄道‰（パーミル）会」のピンバッジ（叡山電車版）を購入しました。
ちなみに左上に見えるロゴは、パーミル会のロゴで、もう1編成の「メープルオレンジ」のきらら（デオ900形903-904）の前面にステッカーを貼り付けていました。

結局のところ、この日は京阪のイベントとともに、久しぶりにえいでんを堪能できた1日となりました。

（完）

最後までお読みいただき、ありがとうございました。

京阪鴨東線開業＆8000系デビュー30周年記念イベントに参加しました（叡電編 その１）

叡電八瀬比叡山口駅にクイズラリーの問題が出題されているので、叡電に乗ることとなりました。
わたしが叡電を利用するのは、およそ4年ぶり。
その間に、700系（デオ730形）のうち1両をを大幅に改装した観光列車「ひえい」のデビューや、「ノスタルジック731」や「メープルグリーン（青もみじ）のきらら」の登場など、車両面においてかなりの変化があったので、利用するのは出発前から楽しみにしていました。

叡電の出町柳駅に来てまず遭遇したのがこちら。
今年（2019年）3月にリニューアル改造が施されたデオ720形722号です。

前面も行先表示、ヘッド＆テールライトがLED化されています。

今回最大の目的は、なんといってもこの「ひえい」に乗ること。
この日は、出町柳駅に「ひえい」の時刻表が掲示されていました。

鞍馬線は基本的に2両編成の車両（デオ900形、810形、800形）が運用に入ります。
このデオ800形（802-852）の編成には、鞍馬線開通90周年記念のHMが掲出されています。

出町柳駅ホームの改札口側を望む。
ホーム屋根の飾りがレトロな感じを醸し出しています。

さて、わたしは八瀬比叡山口行きの電車に乗って、クイズ出題駅の八瀬比叡山口駅に行きました。
途中の修学院車庫には、「ノスタルジック731」（デオ730形731）や三陸鉄道色（2020年3月まで（予定））のデオ710形712などの車両が留置されているのが見えました。
八瀬比叡山口駅に到着した電車が留まる反対側のホームには、前回訪問時にはなかったこんなものを発見。
新しくなった駅名標とその奥には、京都電燈として開業した1925（大正14）年9月27日当時の駅名「八瀬」の駅名標が建てられていました。
（ひらがな表記はもちろん当時の読み方（右から）で、関西弁ではありません（笑））

いったん改札を出て、乗車してきた電車（デオ720形723）とドーム型の屋根が付いたホームを撮影。
ドーム妻部には、かつて駅舎の上に取り付けられていた装飾が残されています。

出町柳方面を望む。
奥に見えるのはシーサスクロッシング（ダブルクロスポイント）やレトロなで小ぶりな架線柱、ホームには信号機や確認用ミラーが取り付けられています。




さて、こちらも前回の訪問時には気付かなかったところ。
ホーム屋根内側に取り付けられた小型照明がカラフルに光るのです！！
見ていてとても楽しかったです(#^.^#)。

デオ720形723が出町柳行きの列車として発車してゆきます。

このあと、入れ替わりでやって来た、観光列車「ひえい」（デオ730形732）。
叡電のHPなどのイメージ画像などを見て最初は違和感がありましたが、こうして見ると霊場「比叡山」への足として相応しい車両に見えました。

ホームへ到着する「ひえい」。
2018（平成30）年3月21日にデビューしたこの車両。
鉄道友の会の今年（2019年）のローレル賞を受賞しました。

同駅のホームにもしっくりとくるデザイン、素晴らしいと思います。
これで、特別料金がいらないのですから。

ホーム終端側より。
ホームを覆う大きな屋根も見事です。
「ひえい」も際立って見えました。

観光列車「ひえい」の車両イメージと、「ひえい」を導入した経緯について、同駅ホーム内にこんな掲示物がありました。
（クリックすると拡大します）

その近くにこんなポスターも。
ご存知、叡電鞍馬駅前にあるモニュメントの大天狗（おおてんぐ）です。
去る18日に2代目の大天狗がお披露目されました。現在展示されている大天狗ですが、叡電の発表では今年の12月20日まで展示されるとのこと。「今の大天狗を見ておきたい」・・・。そう思ったわたしは、「ひえい」で出町柳まで戻るのを急きょ変更して、鞍馬駅まで向かうことにししたのでした。

（つづく）

最後までお読みいただき、ありがとうございました。

京都鉄道博物館に行ってきました。（2016.5.20）（1）

きのう（20日）、なかっちょさんとご一緒していただき、先月開館した京都鉄道博物館（以下、鉄博）に行ってきました。

入館時間がやや遅めだったため、駆け足気味でひと通り見物できました。

館内で撮影したものは次回以降にアップして、今回は入館券などを紹介します。




館内の受付で、「グランドオープン」の入館記念券を受け取りました。

上の画像のベージュ色の券が硬券といって、今となっては、貴重なものになります。


梅小路蒸気機関車館時代の「旧二条駅舎」内の一角が「ミュージアムショップ」になり、鉄道にまつわるさまざまな商品が発売されていました。

この日も混雑していて、今度はいつ頃行けるのか分からなかったので、キーホルダーなど、数点を購入しました。

画像は、わたしの星座が「みずがめ座」なので、このキーホルダーを購入しました。（つづく）

なかっちょさん、ご一緒いただき、ありがとうございました。お疲れ様でした。

※おまけ画像


えいでんのHPを見て、「欲しい！！」と思っていた鉄コレ「叡電デナ21型」をえいでんの出町柳駅に立ち寄り、購入できました。
このあと帰路へ就き、帰宅したのは、20時前でした。

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夏のえいでんめぐり 2015 ＃4：八瀬 えいでん 夏まつりに参加しました。

8日と9日の両日、えいでんの八瀬比叡山口駅界隈にて、こんなイベントが開催されていました。

「八瀬　えいでん　夏まつり」です。
このイベントの開催は、えいでんの本線・鋼索線（ケーブルカー）が開業90周年を記念した意味合いも兼ねています。

開催時刻が14時からだったので、わたしは8日の午後に出向きました。

開場である、八瀬比叡山口駅に到着したのは、15時前でした。
屋根が塗り替えられた同駅界隈は、にぎやかな雰囲気でした。
（すべて、スマホ撮影）

まずは、駅前をぶらりと。

こちらは、京都府警のシンボルマスコット、ポリスまろん（右）、ポリスみやこ（左）です。

そのあと、展示中のミニパトカーを見ました。
これらは、下鴨（しもがも）警察の啓発（けいはつ）コーナーです。

このあと、フードコーナーへ。
焼きそばやフランクフルトも食べたかったのですが、暑かったので、かき氷（ブルーハワイ）と水ようかん（同志社女子大の学生さんのブース）を購入して、いただきました。

この頃、当日の天気予報の通り、雷が鳴っていて「これは、まずいかも・・・」と不安になりました（ちょうど、地元では大荒れの天候となっていたことが、スマホの情報で分かった）が、この後、大きな天候のくずれがなかったのが幸いでした(^^ゞ。

再び、ホームへ。
普段は閉ざされているこのあたりも、記念撮影用に駅名票の飾りが展示してあります。
向かって右側の「留置車」（800形813+814）は、イベント＆休憩スペースとして活用されていました。

「ホーム会場」へ入ります。
ここでは、ケーブルカーの動く仕組みについての模型が展示されていました。

模型好きのわたしが一番見たかったのは、こちら。
「レゴブロックで作ったえいでん」です。

こちらが全景。
完成度が高いです(^^)。

「きらら」など、車両も良くできてます(#^.^#)。

ジオラマも拝見。
これらはみんな、レゴブロックでできています。

わたしが一番驚いたのが、こちら。
「レゴで作った八瀬比叡山口駅」です。

このあと、えいでんグッズを購入し、休憩スペースへ。

天井には風鈴が吊るされていて、風流な雰囲気を醸し出していました。

しばしの休憩のあと、出町柳行きが到着。

出町柳駅で1枚。
「ようこそ、比叡山へ」という広告看板に心を惹かれました。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

個人的な話になりますが、ここ最近、自分は体調があまり良くないのです。
今年の2月や6月の時よりかは、まだましなのですが・・・(-_-)。

出来るならば、9月の5連休や10月の3連休に、この比叡山やびわ湖など、自然豊かな所へ出かけて、心身ともにリフレッシュできたらいいな・・・
そう思っております。

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夏のえいでんめぐり 2015 ＃3：宝ヶ池～八瀬比叡山口～出町柳

こちらの記事の続きになります。

宝ヶ池駅にて、しばしの休憩＆電車見物です。

休憩のあと、八瀬駅へこちらを見にいきました。

しばらくすると、鞍馬行きの列車（800形811+812）に城下町のタンデライオン（(C) 春日 歩／芳文社）HMが掲出されていました。

そのあと、八瀬行きの列車が到着。
乗車しました。

えいでんは、京阪の子会社なので、沿線路線図もご覧のとおり。

八瀬駅に到着しました。

えいでん開業90周年にちなんだ記念行事「「開業からのあゆみ」展」。
パネルの向かって左側は、ご覧のような年表。
右側は古き良き、えいでん沿線の写真が展示されていました。

周辺を散策。
川遊びをしている人を結構、見受けられました。

再び八瀬駅ホームへ。
鞍馬駅で購入したストラップと同じデザインの車両に乗り、「ハトマーク」探しを再開。

1つ先の三宅八幡駅で下車。
今度は、わかば * ガール（(C) 原悠衣／芳文社）のHMを掲出の車両（700系721号車）を発見。

この界隈は、自然が豊かで、物静か。
しばしの休憩のあと、ようやく「ハトマーク」を見つけることができました(*^ーﾟ)bｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!。

先ほどの車両が折り返してきました。
あとは、出町柳駅まで戻るだけです(^O^)／。

出町柳駅まで戻ってきました。
画像右側のスペースで記念スタンプを押印したり、同駅名物（？）の関西の鉄道会社各社の広報誌を見たりしたあと、景品の「えいでんハトマークシール」を受け取り、帰宅しました。

以上、半年ぶりのえいでん訪問でした。（完）

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夏のえいでんめぐり 2015 ＃2：鞍馬～宝ヶ池

こちらの記事の続きになります。

えいでんの1日乗車券「えぇきっぷ」を今回は利用しているので、特典を利用するため、こちらのお店へ立ち寄りました。

「岸本老舗」さんです。

ちょうど、お昼を廻っていたので、ざるそばをいただきました。
とても、美味しかったです。
ごちそうさまでした（合掌）。

また、せっかくなので、お土産を購入しました。

鞍馬名産の昆布の佃煮、「木の芽煮」です。
こちらも、自宅でじっくり味わいさせていただきました。

このあと、「ハトマーク」探しの続きをするため、鞍馬駅へ向かいました。

以前、ある方のブログで、こういったアングルの画像をアップされているのを見て、「何か特殊なテクニックがいるのかなぁ・・・？」と、真剣に考えていました・・・(^^ゞ。

で、実際には、単にカメラの角度を傾けるだけだったのです・・・（汗）。

さて、入口では風流な風鈴がお待ちかね。

同駅構内では、えいでんの四季のフォトギャラリーや・・・。

レトロ感満載の待合室など・・・。

さすがは「第1回近畿の駅百選」に選ばれた駅だな、と思いました。

このあと、わたしは「きんモザ」グッズとえいでんの車両のマスコット付きの携帯ストラップ（デオ720形724。青帯の車両）などを購入しました。

出町柳行きの列車が来るまでもう少しあったので、辺りを見回してみました。

先ほど見た、保存車両のデナ21形をよ～く見てみると・・・。
前回訪問した時と違って、こんな風になっていました・・・。

こちらは、同駅に到着した列車から降りた乗客専用の改札です。
ほどなくして、列車が到着。
乗車するわたしたちは、乗車用の改札にて待機。
この改札を出る乗客を確認後、わたしたちは乗車できるようになっています。

観光シーズンには、利用者がごった返す駅ならでは。
上手く出来てます(^^)。

今回乗車するのは、こちら。
この時期限定の風鈴電車となっている、イラスト電車「こもれび号」（800系815+816）です。

悠久（ゆうきゅう）の風のHMが掲出されています。

記念に写真撮影されている方も・・・。

まもなく、発車します。

車内は、涼しげな風鈴の音と、「第48回　悠久の風フォトコンテスト入賞作品」が、広告スペースに展示されていました。

次なる、目的地は・・・？

八瀬比叡山口駅（以下、八瀬）へ向かうため、本線（八瀬方面）と鞍馬線との接続駅である、宝ヶ池へ下車しました。

ここまででも、「ハトマーク」は見つかりませんでした・・・。（つづく）

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夏のえいでんめぐり 2015 ＃1：修学院～鞍馬

先月の12日、わたしはえいでん（叡山電車）で、今月の10日まで催されていた参加型イベント「叡電ハトマークを探せ」（以下、「ハトマークを探せ」）への参加と、同社と「まんがタイムきらら」とのコラボイベント、「きんいろモザイク」（以下、「きんモザ」）の「「きんいろモザイクきっぷ」１日乗車券」などを購入するなどの目的のため、約半年ぶりにえいでんを訪問しました。

なお、「ハトマークを探せ」の景品交換条件として、出町柳駅にて叡電1日乗車券「えぇきっぷ」を購入しました。

「えぇきっぷ」と「きんモザ」関連品を購入後、「ハトマーク」探しと「きんモザ」グッズ購入のため、まずは修学院駅を目指しました。

出町柳駅にて発車待ちをしていた「オレンジきらら」（900形903+904）に乗車して、修学院駅にて下車。

・・・「ハトマーク」は見つかりませんでした。

そのあと、同駅にて「きんモザ」グッズを購入後、しばらく駅の周囲を観察。
新しい「まんがタイムきらら」とのコラボ企画のアニメ「城下町のタンデライオン」or「わかば＊ガール」のラッピング車両を発見しました。
…残念ながら、この日は「お休み」のようです・・・。

同駅の出町柳方面のホームに「きんモザ」のポスターを発見。

次に向かうのは、鞍馬駅です。
「ハトマーク」探しと、お昼前だったので、「えぇきっぷ」の対象店舗でお昼を摂るためです。

「叡山本線・鋼索線（ケーブルカー）　開業90周年」のＨＭを掲出した、800形（801+802）が到着。
この車両に乗車しました。

ここで、ふと気が付いたこと。
それは、列車の行先表示のデザインが変更されたことです。

こちらは、昨年の11月に訪問した際に出町柳駅にて撮影した（スマホ）ものです。
一番左に見える「鞍馬行き」や右側の「八瀬比叡山口行き」の表示も、今年の3月下旬から、現在のデザインに変更されたとのことです。

列車は鞍馬線に入り、山あいの路線をひた走ります。

鞍馬駅に到着しました。
「ハトマーク」は、まだ見つからず・・・。

ホームでは、涼しげな風鈴がお出迎え。

駅舎へ向かいます。

デナ21形のカットモデルにもあいさつ。

駅舎を出ると、鞍馬天狗がお出迎え。

この日も暑かったですが、周りの光景に、暑さも吹き飛びました。（つづく）

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今年の紅葉狩りおさめ～叡電で八瀬へ～＆京阪8000系「洛楽」初乗車♪（2）

こちらの記事の続きになります。

15時19分発の列車は、往路より少し混んでいました。

列車が出町柳駅に到着。

わたしが乗車することにしていた、京阪の「ノンストップ快速特急「洛楽」」は、出町柳駅16時13分発で、少し時間があったので、しばしの間、叡電の出町柳駅で電車見物です(^^)。

鞍馬行きの800系には、この日までの「鴨東線開通25周年」のHMが掲出されていました。

そのとなり（2番線ホーム）には「留置車」と表示されている、700系が置かれていました。

この「留置車」は、往路の時も置かれていました。

この日の叡電は「臨時ダイヤ」のため、他の車両にトラブルが生じた場合の「ピンチヒッター」として、スタンバイされていたのでしょう。

こういったものは以前、嵐電の帷子ノ辻（かたびらのつじ）駅でも見ました。

そのあとの鞍馬行きは、「こもれび号」の800系でした。
（発車シーンです）
そういえば、この叡電出町柳駅も「発車メロディー」が導入されていました。

1番線に目を向けると、700系732号車の「PATRAIN（パトレイン）」が停車していました。

カモのイラストが、何ともかわいいです(^^)。

このあと3番線に900系「きらら」が到着。
ツアー客など、大勢の乗客がホームにあふれていました。

八瀬方面よりやはり、鞍馬方面の方が利用者が多かったようです。

さて、画像はこの日ゲットした「ekiSh（エキッシュ）」のバッジとグッズです。
上は「叡電本線完乗」のバッジ。
下は「きらら（メープルレッド）」のグッズです。

今年は残念ながら、鞍馬線二ノ瀬－岩倉間のもみじのトンネルには行けませんでしたが（2007年にコンデジを購入した時に、初めて訪れた）、来年はぜひともライトアップの時間帯に出向きたいと思っています。

このあと、京阪のノンストップ快速特急「洛楽」に乗車しました。

今回は出町柳－京橋間の乗車でした。
ノンストップ区間の七条－京橋間は、スマホの速度計アプリで見ると、時速100㎞超の区間もあり、その「快走ぶり」には感激しました。

下車した京橋駅で、記念撮影。

このあと、京橋駅17時11分発の普通出町柳行きで、帰路に就きました。

余談ですが、この日乗車した車両の番号なのですが・・・。

往路：普通（5000系5553F）→特急（8000系8003F）
復路：快速特急「洛楽」（8000系8004F）→普通（1000系1504F)

・・・といった具合に、車番の「下1ケタ」が往路と復路で同じになるという結果となりました。（完）