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2021年12月

2021年12月30日 (木)

今年もお世話になりました。

2021年もあとわずかになりました。

今年も新型コロナに悩まされた1年だったと思います。大きな自然災害も忘れてはなりません。明るい話題としては、東京オリンピック&パラリンピックが1年遅れて開催されたことなどでしょうか。

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今年の京阪電鉄は話題豊富だったと思います。前例のない2度にわたるダイヤ改正、国内最初の「多扉車」5000系の引退、3000系へのプレムアムカー連結、開業111周年と銘打った企画などなど。かくいう私は都合が合わず、引退記念のヘッドマークを掲出した5551Fはとうとう見ることが出来ず・・・でした(+_+)。


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さて、ここからは個人的に印象に残った出来事を。
念願叶った模型店に来店。
もう少し落ち着いたら、今流行りの「レンタルレイアウト」のある鉄道模型店にぜひとも行ってみたいです。

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年内には完成できなかったけれど、キット組立ての醍醐味を味わうことができたグリーンマックスのエコノミーキット。

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30年ほど前に少し読んでいた国内最古の鉄道模型誌「鉄道模型趣味(TMS)」。今年から再び購読をはじめました(画像は2021年3月号)。私には敷居の高い内容ばかりですが、モチベーションの向上に繋がっています。

・・・と、鉄道模型の話題ばかりになってしまいましたが・・・。
来年は月に数回はどこかに出かけられたらいいな…と思っています。

今年一年、皆様には大変お世話になりました。
それでは、よいお年をお迎えください。

管理人・京阪快急3000

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2021年12月 3日 (金)

初めて見た「ひのとり」

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先日、久しぶりに撮影に出向いてきました。目的は去年3月にデビューした近鉄の新しい名阪特急「ひのとり」を見ること。
この日は強風が吹いていましたが、どうにか撮影できました。
今年でデビュー5周年を迎えた南大阪線・吉野線を走る「青の交響曲(シンフォニー)」も機会が出来たら撮影出来たら・・・と思っています。

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この日、気が付いた点を2つ。
この車両(1400系)のヘッドライトはLEDに交換されていました。

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このタイプ(チョッパ制御&モデルチェンジ以前)の標識灯は、ほとんどがLEDに変更されました。

最後までお読みいただき、ありがとうございました。

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