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2021年7月

2021年7月 6日 (火)

「鉄道のまち吹田 クイズ&スタンプラリー」に参加しました(前編)

現在製作中のGMのEキット近鉄2410系2両編成ですが、あれから先に進んでないので、更新はしばらくお休みします<m(__)m>。
というわけで、今回は2019年に開催されたイベントのひとつ「鉄道のまち吹田 クイズ&スタンプラリー」に参加した時の模様をお送りします。

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これがラリーシート。スタンプとクイズ回答の駅数によってもらえる景品が変わります。また、クイズ&スタンプラリーのゴールポイントであるInforestすいたではJR貨物のイベントが開催されていました。

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裏面にはスタンプ押印欄とクイズ回答記入欄があります。左下にはEXPOCITY内のスイーツ店で使える優待券も付いていました。

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さて、まず訪れたのは阪急京都線の南茨木駅。「京とれいん雅洛」についての問題でした。

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このあと大阪モノレールに乗り換え、蛍池駅へ。蛍池の名前の由来となった池のついての問題。

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今度は万博記念公園方面に戻り、北大阪急行(北急)の千里中央駅へ。これは「知る人ぞ知る」問題ではないでしょうか。

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続いてやってきたのは、緑地公園駅。

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緑地公園駅の問題。この公園は小学校の遠足で行ったことがあります。ちなみに大阪市交通局(当時)御堂筋線→北急線で乗った車両は北急2000系でした。飾られている北急9000系のマスコットもかわいいですね(^^)。

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再び千里中央駅に戻ってきました。

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久しぶりに訪れた千里中央駅。吹き抜けなどは変わっていませんが、ホームドアが設置されています。ホームドアは乗客の安全のためには欠かせないものとなりました。
先日、北急線が2023年に延伸開業するニュースを耳にしました。また、初乗り運賃も若桜鉄道や岡山電気軌道と同じ100円(2016年までは80円で国内の鉄道でもっとも安かった)を据え置くとのこと。北急の今後の展開が楽しみです。

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ここで千里中央駅に初めて訪れた2011年の写真を2枚。上の10系はOsakaMetroでは最古参車両となり(画像の1109Fは2017年に廃車)、下の北急8000系「ポールスター」も9000系の増備で数を減らしている一方でリニューアルした編成も存在します(画像の8004Fは2015年に廃車)。

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このあと、再び大阪モノレールの千里中央駅へ向かいました。

(つづく)

最後までお読みいただき、ありがとうございました。

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