OsakaMetro堺筋線50周年記念イベントに参加しました（後編）

前編の続きです。
今回は、Nゲージ模型運転会の様子をお送りします。

今回のイベントで披露されたNゲージのジオラマ。
いわゆる「モジュールレイアウト」で、線路類もトミックス製で統一されています。
レールはトミックスのワイドレール使用し、複々線に見立てたものとなっています。
ちなみに、左側に見えるコントローラーはなんと、トミックスの制御システム「NECST-neo（ネクスト・ネオ）」初期モデルの「N-500」なんです！！
こんな所でお目にかかるれるとは・・・。

手前の直線部分を拡大してみました。
走行用線路の一段高いところには北神急行電鉄の7000系、その下には熊本電鉄の01形（元東京メトロ銀座線01系）のくまもんラッピング電車らしき車両が停められています。

反対側に回ってみました。今は旧製品となった、トミックスのストラクチャー（建物）が目を引きました。
さて、この運転会。
運転台型のコントローラーを使って、運転士気分で楽しむ「参加型イベント」でした。

子供さんたちの視線も興味津々の様子。
向こう側には、カメラを構えている子供さんも。

ホーム部分を見てみましょう。
ホームはトミックスの「島式ホーム（都市型）」をとても長く連ねたもの。いったい、何両分あるのでしょう？
一方、左側の留置線には長堀鶴見緑地線の70系（らしき車両）が見えます。
それから、右側に見えるモニターから、運転士目線の様子を見ることができます。その近くには・・・。
なんと、今度はわたしも昔使っていた、トミックスのグリーンのパワーユニットがありました！！

室内灯装備の電車が横切りました。
「あ、中央線の電車！」と、子供さんの声も。
その通り。この車両は中央線を走る新20系（24系）です。

直線区間をひた走る、24系。
わたしが手持ちの車両には、「トワイライトエクスプレス」などの客車もありますが、室内灯は未装着・・・（汗）。
車両ばかり増やさず、「室内灯やTNカプラーなどのオプション品もそろそろ揃えていかないと・・・」と思っている昨今であります。

24系と60系が並走。
そばにある、小型ビルや住宅などのストラクチャー（建物）も、レイアウトに彩りを添えています。

再びホーム部分を観察。
手前には谷町線用30000系（32系）、そして阪急の車両も見えました。

60系冷房改造車（乗降扉大型化後）が疾走してゆきます。

「阪急の電車、早く動いてくれないかな・・・」と思っていたら、動いてくれました(^^)/。
パッと見た限りでは、京都線を走る5300系のようでした。
結局、この運転会で30分ほど見入ってしまいました・・・。
本当はもっと見ていたかったんですけど、きりがないので・・・（汗）。
そんなわけで、楽しいひと時を過ごせました(^^♪。

今回のイベントで購入した商品です。
左側からマイクロファイバーのハンカチ、大阪市営60系と阪急3300系のキーホルダー、相互直通50周年記念ヘッドマークのデザインの缶バッジ。

こちらは、OsakaMetroの現役車両がデザインされたクリアファイルです。
この中でわたしが見たことがないのは、南港ポートタウン線（ニュートラム）の200系です。ユニークな前面デザインかつ1編成ごとに車体カラーが異なっているのが特徴というこの車両。是非とも見てみたいです(^^)。

それから、OsakaMetro版の記念乗車券も購入しました。
有効期限が今月29日までなので、時間を見つけて利用したいと思っています。

（完）

最後までお読みいただき、ありがとうございました。