京阪鴨東線開業＆8000系デビュー30周年記念イベントに参加しました（叡電編 その１）

叡電八瀬比叡山口駅にクイズラリーの問題が出題されているので、叡電に乗ることとなりました。
わたしが叡電を利用するのは、およそ4年ぶり。
その間に、700系（デオ730形）のうち1両をを大幅に改装した観光列車「ひえい」のデビューや、「ノスタルジック731」や「メープルグリーン（青もみじ）のきらら」の登場など、車両面においてかなりの変化があったので、利用するのは出発前から楽しみにしていました。

叡電の出町柳駅に来てまず遭遇したのがこちら。
今年（2019年）3月にリニューアル改造が施されたデオ720形722号です。

前面も行先表示、ヘッド＆テールライトがLED化されています。

今回最大の目的は、なんといってもこの「ひえい」に乗ること。
この日は、出町柳駅に「ひえい」の時刻表が掲示されていました。

鞍馬線は基本的に2両編成の車両（デオ900形、810形、800形）が運用に入ります。
このデオ800形（802-852）の編成には、鞍馬線開通90周年記念のHMが掲出されています。

出町柳駅ホームの改札口側を望む。
ホーム屋根の飾りがレトロな感じを醸し出しています。

さて、わたしは八瀬比叡山口行きの電車に乗って、クイズ出題駅の八瀬比叡山口駅に行きました。
途中の修学院車庫には、「ノスタルジック731」（デオ730形731）や三陸鉄道色（2020年3月まで（予定））のデオ710形712などの車両が留置されているのが見えました。
八瀬比叡山口駅に到着した電車が留まる反対側のホームには、前回訪問時にはなかったこんなものを発見。
新しくなった駅名標とその奥には、京都電燈として開業した1925（大正14）年9月27日当時の駅名「八瀬」の駅名標が建てられていました。
（ひらがな表記はもちろん当時の読み方（右から）で、関西弁ではありません（笑））

いったん改札を出て、乗車してきた電車（デオ720形723）とドーム型の屋根が付いたホームを撮影。
ドーム妻部には、かつて駅舎の上に取り付けられていた装飾が残されています。

出町柳方面を望む。
奥に見えるのはシーサスクロッシング（ダブルクロスポイント）やレトロなで小ぶりな架線柱、ホームには信号機や確認用ミラーが取り付けられています。




さて、こちらも前回の訪問時には気付かなかったところ。
ホーム屋根内側に取り付けられた小型照明がカラフルに光るのです！！
見ていてとても楽しかったです(#^.^#)。

デオ720形723が出町柳行きの列車として発車してゆきます。

このあと、入れ替わりでやって来た、観光列車「ひえい」（デオ730形732）。
叡電のHPなどのイメージ画像などを見て最初は違和感がありましたが、こうして見ると霊場「比叡山」への足として相応しい車両に見えました。

ホームへ到着する「ひえい」。
2018（平成30）年3月21日にデビューしたこの車両。
鉄道友の会の今年（2019年）のローレル賞を受賞しました。

同駅のホームにもしっくりとくるデザイン、素晴らしいと思います。
これで、特別料金がいらないのですから。

ホーム終端側より。
ホームを覆う大きな屋根も見事です。
「ひえい」も際立って見えました。

観光列車「ひえい」の車両イメージと、「ひえい」を導入した経緯について、同駅ホーム内にこんな掲示物がありました。
（クリックすると拡大します）

その近くにこんなポスターも。
ご存知、叡電鞍馬駅前にあるモニュメントの大天狗（おおてんぐ）です。
去る18日に2代目の大天狗がお披露目されました。現在展示されている大天狗ですが、叡電の発表では今年の12月20日まで展示されるとのこと。「今の大天狗を見ておきたい」・・・。そう思ったわたしは、「ひえい」で出町柳まで戻るのを急きょ変更して、鞍馬駅まで向かうことにししたのでした。

（つづく）

最後までお読みいただき、ありがとうございました。