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2019年2月24日 (日)

「大津線感謝祭2018」に行ってきました(1)

去年の11月3日、わたしは大津線感謝祭2018に初めて出向きました。
大津線感謝祭は2003年に第1回を開催して以来、今回で15回目となります。

この日は京阪線の秋の臨時列車運転の初日でした。
今回は、最寄り駅9時27分始発の3000系による、臨時快速急行出町柳行きに乗車することに。


P_20181103_1

 

 


P_20181103_2

 

 



三条駅には10時7分に到着。
「鳩マーク」の液晶ディスプレイも「洛楽」の装飾灯もない、前面デザイン変更後の3000系の姿を見ることができました。

このあと、京都市営地下鉄東西線経由で大津線方面へ向かいました。
大津線(京津線&石山坂本線)は、この年の3月17日にダイヤ改正を行いました。
しかし、結果的には改正前より減便される結果に・・・。

わたしがよく利用する京都市営東西線の三条京阪駅からの日中(土休日)のダイヤですが、びわ湖浜大津行きは20分間隔となり、毎時4本から3本に減便となりました。
この結果、京阪線の三条駅からの列車の乗り継ぎ時間が約5~20分とバラつきが出てしまうことになり、さらに改正前は太秦天神川発と京都市役所前発が交互に運転されていたのがすべて太秦天神川発のみとなり、三条京阪駅からの着席チャンスも難しくなってしまいました・・・。

ちなみに石山坂本線(日中)は近江神宮前始発がなくなり、すべて坂本比叡山口-石山寺間の通し運転で、改正前が6~7分間隔だったのが10分間隔と分かりやすくなりましたが、一便あたりの乗車率は高くなり混雑度が高くなるという結果に・・・。
まあ、いわゆる「空気輸送」は改善されたこととなるのですが、個人的にはあまり喜ばしく思えないです・・・。

どうしてこういうことになってしまったのか、正直理解しがたいです・・・


P_20181103_3

 

 



愚痴はこのくらいにして、旧塗装の800系でびわ湖浜大津駅に到着です。


P_20181103_4

 

 


P_20181103_5

 

 



駅名標も変更されていました。
京阪線のものと同じデザインとなりましたね。

余談ですが、駅名変更前の「浜大津、浜大津、浜大津アーカス前です」という構内アナウンスは「浜大津まで来たんだ!!」という気分に浸れていました。


P_20181103_6

 

 



近江神宮前駅には、11時過ぎに着きました。
出口は結構混んでいました。
石山寺方面のホームには、「鉄道むすめ」石山ともかちゃんのパネルが見えました。


P_20181103_7

 

 



こちらも駅名標のデザインが変更されていました。
さて、3月17日に行われた大津線の駅名変更をここでまとめてみます。

浜大津駅→びわ湖浜大津駅
別所駅→大津市役所前駅
皇子山駅→京阪大津京駅
坂本駅→坂本比叡山口駅


となりました。


P_20181103_8

 

 


P_20181103_9

 

 



ここ、近江神宮前駅は競技かるたの漫画「ちはやふる」ですっかりおなじみになった、近江神宮への最寄り駅です。
わたしはまだ訪れたことがないので、近いうちに行ってみたいと考えております。


P_20181103_10

 

 



同駅から踏切を渡り左へ進むと、会場である錦織車庫に到着です。
会場見学の前にまずは、腹ごしらえを。
「大津名物 電車焼き」というのぼりが
いったい、どんなものなのか


P_20181103_11

 

 



これが、電車焼きです。
石山坂本線の電車をイメージしたデザインで、とても美味しかったです


P_20181103_12

 

 



そしてこれは、近江牛の牛丼。
こちらも美味しかったです。
ごちそうさまでした(合掌)。

このあと、会場を回ってゆきました。
(つづく)

最後までお読みいただき、ありがとうございます。
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