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2018年8月

2018年8月28日 (火)

阪急うめだ本店で開催された「鉄道模型フェスティバル2018」に参加しました。(2)

(1)の続きです。

続いて、出展各メーカーの新製品情報のブースを見に行きました。


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まずは、グリーンマックスから。
グリーンマックスといえば、昔は「キットのメーカー」というイメージが強かったですが、時代と共に現在は、他のメーカーに負けず劣らずの「完成品中心のメーカー」に変貌しています。

ただ、他のメーカーに比べ、商品価格が高めなのが玉に瑕ですが・・・


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まず目に飛び込んだのが、「阪急電車終結!」と題して、阪急の車両の新製品各種が紹介されていました。

阪急京都線の名スター、2800系の2扉車時代の商品などが目に留まりました。
また、同社は関東のほか、関西のJR・私鉄車両(どちらも主に通勤電車)の模型化に積極的なのも、製品ラインナップからもそれがうかがい知ることができます。


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それが、こちら。
10月に再生産が予定された、JR大阪環状線を走ったラッピング電車「OSAKA POWER LOOP」(LA03編成・クハ103-848ほか8両編成)。

そのほか、去年の10月3日(形式の「103」にちなむ」)に「大阪環状線を最後まで走った103系」として運用を終了したLA04編成(クハ103-802ほか8両編成)も勇退記念として模型化されました。
わたしも欲しいと思っているのですが、他のメーカーの新製品、再生産品の誘惑(?)に負けてしまい、実現に至っていません(先ほども述べた通り、価格が高いこともあるのですが・・・)。

下の段には「近鉄通勤電車集結!」と題して、近鉄の一般用車両が展示されていました。


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続いては、MODEMO(モデモ。株式会社ハセガワの鉄道模型ブランド)。
個人的にはあまり聞きなれないメーカー名(失礼)でしたが、どのような商品を扱っているのかは、興味津々でした。


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こちらは、江ノ島電鉄(「江ノ電」の愛称でおなじみ)の車両模型がズラリ。


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一方こちらは、広電の「グリーンムーバー」や、関西の新旧の路面電車が並んでいました。
価格も・・・結構お高い


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トミックスのコーナーでは、ジオコレ(ジオラマコレクション)関連の商品を中心に。

左側は、惜しまれつつも廃止されたJR三江(さんこう)線にある日本一の高さを誇る駅で、「天空の駅」とも呼ばれた宇津井(うづい)駅のNゲージサイズの模型化。

右側は、今年の11月の30日で54年の歴史に幕を閉じる、関電トロリーバスを鉄道コレクション(鉄コレ)として模型化。

どちらも見逃せないと思いました。


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続いて、ブラインドパッケージ(中を開けるまで中身が分からない商品)の11月発売の鉄コレ第27弾の紹介。

西武401系や名鉄7300系などが並んでいますが、個人的にはやはり、後ろ側に紹介されている「近鉄2400系」が欲しいですね。


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こちらも上の鉄コレと同様、ブラインドパッケージの「トラックコレクション第11弾」(9月発売)。
一目見て、テンションが上がってしまったのは、街中の幹線道路でもよく見かける、コンテナ積載のトラックがあったこと。

「これは、本当に欲しい!!」と思いました。
ただ、コンテナトラックは、10種のうち4種。
つまり、手に入る確率は10分の4。
3~4箱買わないと、キビシイかな・・・(>_<)?


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カトーのコーナーでまず目に飛び込んだのは、2017年にデビューした新型客車35系(旧国鉄の35系客車とは異なる)とそれを従えて疾走するD51形200号機(元梅小路蒸気機関車館、現・京都てっぱくの扇形車庫より本線復帰)が同時製品化する旨の広告。

なお、35系客車は、トミックスとの競作となりました。

すでにJR東のクルーズトレイン「TRAIN SUITE四季島」をすでに市場に送り出し(同車はのちにトミックスも製品化が決定)、今度はJR九州の「ななつ星㏌九州」の製品化決定と、ここ最近のカトーは目が離せません!!


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こちらは、いわゆる「入門セット」と呼ばれる「スターターセット」。
車両は、JR西の「大和路快速」などで活躍する221系電車。
その奥には、現行仕様(リニューアル車)の製品化のPRと製品の金型が。


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最後は、マイクロエース。
同社も、現在のグリーンマックスと同様、多数の私鉄車両を製品化しています。


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今回目に付いたものには、関西私鉄2社の車両。
上は、阪急京都線の名車、2800系冷房・3扉改造車。
手前に見えるのは、2300系か?

変わって下は、京阪8000系特急車(プレミアムカー連結)を早くも製品化。

(つづく)

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2018年8月24日 (金)

阪急うめだ本店で開催された「鉄道模型フェスティバル2018」に参加しました。(1)

去る9日、わたしは梅田の阪急百貨店にて開催された、「鉄道鉄道模型フェスティバル2018」を見てきました。

 

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これが、同イベントのチラシです。
今回は、開通50周年を迎えた神戸高速鉄道にまつわる展示が主なテーマとなっていました。


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去年まではお盆期間に行ったので、大変な混雑でしたが、今年はお盆休みの前に行くことができたので、会場はさほどの混雑ではなく、比較的ゆっくり見ることができました。


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まず目に入ったのが、昭和と平成の神戸電鉄、阪神電車、山陽電車の模型でした。


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続いて、Nゲージの高速神戸駅のジオラマが、神戸高速開通50周年記念の2種類のHMとともに展示されていました。


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左から、阪神、山陽、阪急の各車両が並べられています。


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左側から見たところ。


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詳しくは分かりませんが、同駅コンコースと地上部分と思われます。


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地上部分では、牛たちが出てきてモ~大変

ちなみに先日、神戸高速鉄道開通50周年を記念してスタンプラリーが開催されていました。わたしも参加したかったのですが、体調不良で実現叶わず、正直残念に思っています


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ところ変わって、ここでは「昭和・平成の阪急神戸線」と題して、阪急神戸線で活躍している(していた)車両の模型が展示されていました。

(つづく)

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2018年8月12日 (日)

シリーズ「自分なりのNゲージ鉄道模型」「わたしのコンテナコレクション【2】」

今回紹介するのは、こちら

 

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日本通運(日通)のコンテナ、「NEL-UM9A形」です。
このコンテナは6フィート、妻面・側面2方開きの日通のオリジナルコンテナで、コンテナ貨車積載時はUM9A台枠の上にコンテナを2個搭載して運用されています。

わたしは、最初トミックスのカタログで製品写真を見た限りではほかの12フィートコンテナ(JR貨物の19D形など)と同じ形態かと思ってましたが、いざ手に取るとまったく別物だったのに正直驚き、かつユニークなコンテナだと思いました。


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パッケージの裏面にも、その旨の説明がなされています。


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コンテナと台枠を別々にした状態です。


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「引越しは日通」のキャッチコピーなど、きめ細かな文字の印刷がなされています。


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実車通り、台枠にコンテナを積載した状態です。


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実車ではあまり見かけないと思いますが、他の12フィートコンテナ同様、2段に積み重ねてみました(^^)/。

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2018年8月 2日 (木)

シリーズ MY PHOTO 【35】~冷やし中華はじめました~(^O^)

みなさん、毎日猛暑続きでいい加減嫌になりますね~(>_<)。
熱中症には、充分注意してくださいね。

そんなわけで今回は、こちらを紹介します♪。


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先週末、はじめて冷やし中華を作りました。
スマホの動画付きレシピアプリ「クラシル」で見つけた「基本の冷やし中華」です。
その「クラシル」というアプリは、去年毎週自宅に訪問される、ヘルパーさんから教えてもらいました。


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出来上がりの盛り付けでは、麺が具材に隠れていたので、(少し見苦しいですが)麺を引っ張り出してみました。
麺がもっちりしていて、とても美味しかったです!(^^)!。


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一方、こちらは同じく「クラシル」とハウス食品とのコラボ企画。炒めてつくる夏カレーのレシピの中から「ボリューム満点 野菜たっぷり ひき肉のカレー」(具材はヘルパーさんにアレンジしてもらいました)を作ってみました。

カレーとシチューは、日持ちしやすい冬場にはよく作りますが、ヘルパーさんに調理のポイントなどを教えてもらい、はじめて夏場に作りました。

野菜とひき肉とのバランスがちょうど良く、口当たりも良く、こちらも美味しく頂きました。

また、何か作ったらアップしますね。
以上、クッキングのコーナーでした(^^♪。

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