京都鉄道博物館で、オレンジ色の103系を見てきました。（前編）

今回は、京都鉄道博物館（京都てっぱく）で去年の11月に期間限定で展示された、オレンジ色（大阪環状線で活躍した）の103系を見てきた備忘録を書かせていただきます。

この日は、大阪環状線（以下、環状線）で運転され、「103系」にちなんだ2017年10月3日をもって運行終了した、森ノ宮支所所属のLA04編成の先頭車（クハ103形）2両（843号車および802号車）が同館の車両工場にて展示されました。

この日展示されたクハ103-802号車には、環状線開業30周年記念、843号車には同じく開業50周年記念の際に掲出されていたHMを取り付けて展示されました。




ここで、展示された車両の細かな場所を見てゆきましょう。
環状線内回り向き先頭車の802号車は、「弱冷房車」となっています。




乗務員扉の手掛け。
わたしは、ここまで観察してなかったのですが、JRになってから取り付けられたものと思われます。




なお、末期の森ノ宮支所に在籍していた103系には、新車のようリニューアルする「体質改善40N」と、製造後30年程度まで使用できる工事「体質改善30N」の2種の車両が使用されていました。

LA04編成には、この2種が混結されていました。
詳しくはわかりませんが、このLA04編成が最後まで環状線に残った理由は、乗降扉や側窓が、このような原型だったのかもしれません。

ちなみに、2005（平成17）年からの環状線への201系転入後の103系は、先頭車が高運転台で、車齢が比較的若い車両で揃えられていました。






この日には、こんなものが。
子供にもわかりやすいように、展示されている2両の103系について説明されたパネルが掲示されていました。

※おまけ画像




以前、当ブログで記事に書いた、1991（平成3）年4月に森ノ宮区（当時）で開催された、環状線開業30周年のイベントの中の1枚です。

この頃は、環状線は103系の天下でした。




在りし日のクハ103-802号車の1枚。
丸ビルと絡めて。

次回は、車内などを紹介します。（続く）

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