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2017年5月

2017年5月27日 (土)

京都鉄道博物館に行ってきました。(2016.5.20)(8)

こちらの記事の続きになります。


Dsc_5574

このあと、3階のスカイテラスへ。
手前にはJR貨物の京都貨物駅、奥には東寺の五重塔が見えます。

もう夕暮れ時でしたが、澄み切った青空、心地よい風が吹いて気持ちが良かったですconfident


Dsc_5575

フェンス越しですがcoldsweats01、左奥に京都タワーが見えました。


Dsc_5577

1枚目の画像の角度を西側へ向けてみたらcamera、ちょうど新幹線bullettrainが走り去るシーンを写すことができましたhappy01


Dsc_5578

再び角度を変えて撮影。

赤矢印で示したところが、旧二条駅舎ともと「梅小路蒸気機関車館」の「扇形車庫」で、SL約20両が展示されています。

今回は時間の関係で見学はできませんでしたが、次回訪問時にはぜひとも見学したいと思っております。


Dsc_5580

このあと、再び1階へ。

もう、閉館時間も迫ってきていたので、名残惜しい気持ちになって見学しました。


Dsc_5586

交通科学博物館から移設されたSL、230形233号です。


Dsc_5584

同機のナンバープレートと、鷹取工場の復元銘板。


Dsc_5585

製造銘板(メーカーズプレート)も撮影camera
レトロな雰囲気がとてもいい感じ。


Dsc_5579

最後に、しめでこの構図を。
これだと、500系新幹線が主題という感じに。


Dsc_5582

そこで、角度を変えてもう一度。
時間も押していたし、これで良しとしました。

**************************************

この日は、なかっちょさんとご一緒させていただき、有意義なひとときを過ごすことができました。

改めまして、この場をお借りしてお礼申し上げます。

(完)

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2017年5月21日 (日)

京都鉄道博物館に行ってきました。(2016.5.20)(7)

こちらの記事の続きになります。


Dsc_5556

Dsc_5557

このあと、わたしがいる2階中央の吹き抜けから、1階に展示している少しだけ見物。

まず目に入ったのは、2両の貨車。
(ヨ5000形5008号車、ワム3500形7055号車)


Dsc_5565

新たに展示車両となったEF66形35号機のほか、交通科学博物館から移設されたものも(「こだま号」のカットモデルなど)。


Dsc_5569

角度を変えてみると、こんなふうになっています。

この画像からは見えませんが、交通科学博物館から移設された、1800形蒸気機関車(1801号機)、EF52形電気機関車(1号機)、新たに展示された100系新幹線(122形5003号車)も、同館では展示されています。

では、同館の看板展示車両である3両をこの角度から見てみましょう。


Dsc_5566

Dsc_5567
(上)手前から583系(クハネ581形35号車)、500系新幹線521形1号車。
(下)489系(クハ489形1号車)。

これはまた、迫力があるなぁーcoldsweats02sign03と感じました。


Dsc_5570

機関車の先頭に掲出されたヘッドマークの展示も大好評(^^♪。


Dsc_5571

SLのナンバープレートもズラリhappy01sign03


Dsc_5573

これは、踏切の操作体験でしょうか?


Dsc_5572

再びフロアへ。
こんな近未来的な体験コーナーもありましたよ(^^♪。
(つづく)

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2017年5月17日 (水)

京都鉄道博物館に行ってきました。(2016.5.20)(6)

こちらの記事の続きになります。


Dsc_5548

このあと、トワイライトプラザに展示のトワイライトエクスプレスの客車をチラ見して向かったのは・・・。


Dsc_5549

かつては、梅小路蒸気機関車館の入口でもあり、資料館でもあった旧二条駅舎。
同館になってからは、ミュージアムショップとなりました。
ここで、来館したお土産として、同館オリジナルのキーホルダーなどを購入しました。


Dsc_5551

このあと、ふたたび本館2階へ。



Dsc_5550

少し歩くと、壮大な鉄道ジオラマがcoldsweats02
しかし、今回は時間の関係でこの1枚だけに・・・。


Dsc_5552 Dsc_5553

次に見学したのがこちら。
「アコモデーション」(ここでは、車両の客室設備)の移り変わりについて学ぶための模型が展示されていました。


Dsc_5554

先日、阪急千里線の北千里駅が「日本初の自動改札機」を導入して、50周年を迎えたのも記憶に新しい、自動改札機の模型をくぐります。

その先には、少し見づらいですが、「切符のいろいろ」と題し、いろいろな種類のきっぷが展示されていました。


Dsc_5555

ここでは、「時間に正確な鉄道」と題し、一昔前(フラップ式)の列車発車案内表示器が展示されていました。

向かって左側をくぐると・・・。


Dsc_5559

先ほどとはさらに昔へタイムスリップ。


Dsc_5560

その横には解説パネルを設置。


Dsc_5562

そのそばには、こんなものも。
駅から荷物を送る受付所です。
今でいう「宅配便」ですね。

このエリアではこのほか、昔の運賃表、乗客が切符を購入するための「出札口」、「昔の駅員が行っていた仕事」と題して「駅事務室」の展示がなされていました。
(つづく)

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2017年5月12日 (金)

京都鉄道博物館に行ってきました。(2016.5.20)(5)

こちらの記事の続きになります。

引き込み線の展示車両を見学したあと、次にまわったのはこちらでした。


Dsc_5546

「車両のしくみ」という、鉄道車両の動く部品などが展示されており、その名の通り、「鉄道車両の仕組み」が分かるというコーナーです。


Dsc_5534_2Dsc_5535


ここでは、車両を動かす「台車」を見ていきましょう。

(上)オハフ33形という客車に使用されていた、TR23形台車。
(下)京阪1700系に試験導入された、汽車会社製の空気ばね台車、KS50形台車です。


Dsc_5536 Dsc_5537


(上)スエ30形客車(救援車)に使用されていた、TR11形台車。
(下)阪急が誇る名車、2000系に使用されていたFS345形台車です。

こんな具合に、いろいろな台車が並べられていました。
   

Dsc_5540 Dsc_5539


次に見学したのはこちら。
いろいろな車両の「運転台」を、実車のものをモデルに紹介していくコーナーです。

ここでは、221系電車の紹介。

運転台は見れませんでしたが、パネルには「非常時における通り抜けの有無」についての解説があり、「通路を確保した運転台」の例として、この221系電車が取り上げられていました。


Dsc_5542

こちらは、0系新幹線の運転台。


Dsc_5543

解説パネルが見づらいですがcoldsweats01、これはDE10形ディーゼル機関車の運転台。


Dsc_5544

こちらは、同じくディーゼル機関車のDD51形の運転台です。


Dsc_5541 Dsc_5545


最後はブルートレインもけん引した電気機関車、EF66形。
ちょうど、男の子が操作していていたので、少しだけ。
(つづく)

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2017年5月10日 (水)

今日の日記【132】きのうは、こんな本を・・・。

みなさん、こんばんは。

きのうは、かかりつけの病院の診察日でした。

いつもは自宅から、最寄りのバス停から最寄り駅までバスに乗って、そこから歩いて通院しているのですが、その病院は事前予約制で、診察時間がころころ変わることもしばしばあります。

で、今回は診察時間が京阪電車に乗車して、診察時間にちょうどいい時間に間に合うので、経路を変えて、歩いて数分のバス停からのバスに乗車して京阪電車の香里園駅まで移動し、そこから電車に乗り換えて最寄り駅まで移動するという経路です。

その電車に移動中の際にドアのステッカーの広告にインパクトのあるものが自分の目に留まったのでした・・・。

診察とお薬を受け取ったあと、取り置きしてもらっていた本があったので、最寄り駅の近くにあるツタヤに向かいました。

お店へ入ると、店員さんが別のお客さんの応対をされていたので、店頭の新刊コーナーをのぞいてみました。

最初は「おけいはん」の雑誌が目にとまりましたが、その左側を見るとeye、ありました。ありました。

「これだ!!」



Img001


住野よるさんの青春小説、「君の膵臓(すいぞう)をたべたい」(略称「キミスイ」)(双葉社刊)

この作品について、店員さんに聞いてみると「とても泣けるお話ですよ」。

電車の広告と共に、とても気になっていたので、思い切って購入しました。
就寝前のちょっとした時間にゆっくりと読んでいきたいと思います。

※おまけ画像


20170509

往路で乗車した京阪電車。
2200系(2216F)の2262号車に小さな変化が。
ヘッドライトがLEDに交換されていました(赤矢印)。

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2017年5月 5日 (金)

京都鉄道博物館に行ってきました。(2016.5.20)(4)

このシリーズの最後の記事を書いてから、およそ1年間放置してしまってました・・・(>_<)。
なのでこれから、当時撮影した写真と、京都鉄道博物館(京都てっぱく、以下同館)のHPを参考にしながら、書きまとめていきたいと思っているので、しばしおつき合いくださいませ<m(__)m>。


こちらの記事
の続きになります。

次に向かったのは引き込み線。
この引き込み線とは、同館の館外に延び、実際の営業線とつながる線を活用して、現役で運行している車両なども臨時で展示できるというものです。

では、この日見た展示車両を紹介してまいります。


Dsc_5514

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梅小路蒸気機関車館時代は、自分が訪問したころはあまり保存状態が良くなかった、旧型客車、オハ46形13号車も、美しい姿になりました。


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「国鉄型客車」の証。
「日本国有鉄道」の銘板。

次はこちら。
洗練されたカラーとフォルム。


Dsc_5520

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Dsc_5522_2

ここまで見たら、もうわかりますよねwink


Dsc_5529

JR西が運行していた豪華寝台列車「トワイライトエクスプレス」に連結されていた「サロンカー」、オハ25形551号車です。


Dsc_5533


Dsc_5530

Dsc_5524

一方、こちらは同じく「トワイライトエクスプレス」の電源車で荷物室を備える、カニ24形12号車。

引き込み線に展示されていた車両は、以上の3両でした。


※おまけ画像


Dsc_5532

検修庫で憩う、2両の客車。
次に向かうべき鉄路は何処だろうか・・・。

(つづく)

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