「せんぼくトレインフェスタ2016」に参加しました。（3）

こちらの記事の続きになります。




このあと、屋外へ。

泉北のマルチプル・タイタンパー（略称：マルタイ）とご対面。






こちらも「定番」となった「ミニ電車乗車」コーナー。
まずは・・・。
なぜか、叡電の「きらら」








続いては、おっ。

泉北の100系。

100系電車の前面を拡大してみました。

これは「区間急行」の運行札？




このあと、この建物で模型関連のイベント会場へ。
（つづく）

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「せんぼくトレインフェスタ2016」に参加しました。（2）

こちらの記事の続きになります。




こちらは、車両展示のコーナー。
南海の「ラピート」がゲスト出演
子供たちも興味津々。






ここまで表現できるのも、デジイチだからこそできる演出かな？




「定番」の展示車両ならび。
手前から泉北7020系、南海50000系「ラピート」。そして、泉北5000系の「ハッピーベアル」。



「ハッピーベアル」は記念撮影用のステップ付き。





ちなみに、この「ハッピーベアル」のデザインは、漫画家の松本零士氏がてがけられたものです。




このあと、ふたたび構内へ侵入！？






「空気ばね」と書かれた段ボール箱にいろいろなシールがベタベタと貼られています。

「空気ばね」とは、鉄道車両でいう線路の上を走る台車の構造のひとつ。

従来の「コイルばね」（旧国鉄の103系などに採用）よりも、乗り心地がとても良くなるものです。




その奥では大規模な鉄道系イベントでは「定番」となった、「電車と綱引き」をやっていました。


※おまけ画像




構内をうろうろしていると、こんなものを発見。
なぜか「ドアにご注意」（阪急のものか？）のステッカーが

いったい、これは何なのか・・・(T_T)？？？




もうひとつはこれ。

そばにいたスタッフの方に聞いてみると「私も分かりません」とのこと・・・。

（つづく）

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今日の日記【131】今日はわたしの誕生日です。

みなさん、こんばんは。

今日（21日）はわたしの誕生日であり、父の命日でもあります。

ちなみに、父が天国に逝ったのは5年前の土曜日の夜でした。

今日は奇遇にも5年前と曜日が同じなのが、「何らかの縁で結ばれているのかもしれない」のだと感じました・・・。

自分の誕生日のお祝いに、近所のスイーツ店にてケーキを購入して、いただきました（合掌）。

今は半年ほど前から体調がすこぶる悪かった時に比べ、格段に回復してきました。

そこで、5年ほど前から家庭の事情などで、放置状態だった「Nゲージ鉄道模型」（1/150スケール。新幹線車両は1/160スケール）でメーカーはトミックス、カトーほか各社、「鉄コレ」（トミーテック）の運転などに取り組む始めることができるようになりました。

以前は実家から持ってきたタンスの中で眠っていましたが、それらを引っ張り出して、横に並べてみました。




こちらは、運転シーンの一コマ。
まずは、7年前くらいに購入した、トミックスのレール発展プランの「小判型配置」（「レイアウトともいう。運転はエンドレス）で試運転。

最初は列車がまったく動かなくて不安を感じましたが、落ち着いて対処法を実践してみると、列車が走ることができました(v^ー゜)ヤッタネ!!。

走行シーンを眺めていると、まるで童心に帰ったようで、楽しいひと時を過ごせました。

今後は、車両やレールなどを買い足して、もっと楽しみたいと考えております。


こんな自分ですが、今後ともよろしくお願いいたします<m(__)m>。


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「せんぼくトレインフェスタ2016」に参加しました。（1）

「鉄道ネタ」がしばらくストップしていたので、去年のものから時系列で書いてまいります。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

昨年、鉄道系大イベントで唯一参加した「せんぼくトレインフェスタ2016」（10月15日開催）の模様などをお伝えします。




京阪→地下鉄堺筋線に乗車し、天下茶屋へ。

乗車する列車がくるまで時間があったので、ホームでしばし電車を観察。

まずは「極楽橋ゆき　特急こうや」と泉北7000系。




続いて、おなじみ「ラピート」と6300系のトップナンバー。




このあと、泉北の和泉中央行きに乗車し、イベント会場のある光明池駅にて下車。








先日のダイヤ改正で新設された列車「泉州ライナー」（11000系）を見ることができました。




同イベント開始の10時過ぎに現地（光明池車両基地）に到着。

まずは、鉄コレ（泉北3000系）などを購入後、辺りを見物。




展示車両を見る前にしばし、基地構内をぶらりと見物。
これは、シングルアームパンタグラフ？




これはクーラーかな？






このあと、車両展示のコーナーへ向かいしました。
（つづく）

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シリーズ MY PHOTO 【33】最寄り駅のイルミ＆バス

最寄り駅前のバスターミナルのイルミネーション。
とてもきれいなのが印象に残った。

この日、最寄りのバス停から乗車した京阪バス。
このタイプのボタンは、今ではほとんど見られなくなった。

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きょうの温水プールは・・・。

去年の10月から利用を始めた、市内の温水プール。

同プールでは週2日（木曜日、日曜日）に「泳法教室」があります。

「泳法教室」とは、「水中歩行」、「クロールやバタフライなどのレッスン」のプログラムです。

わたしは週1日（毎週木曜日）の午前中利用で、通うのも少し慣れてきたのと「バタ足」や「水中歩行」はある程度できるようになったので、スタッフの方が「泳ぐレッスンを受けてみては？」とお声がかかりました。

そこで今日（12日）から、クロールの初級コース（約30分程度）を受けました。

今回は自分のほか、女性の方が数名での参加でした。

で、自分は前日にNHKのBSで放送され、録画しておいた「リオ五輪の種目別のダイジェスト放送」を見ておき、おおよそながら「（次元がかなり違いますが）クロールはこんな感じなんだ」とあたまでイメージしておきました。

（ちなみにわたしは、ドラマ「泳げ！第5コース」）の世代なので、今は国際大会などでは「コース」ではなく「LANE（レーン）」と呼ぶそうで、すこし驚いてしまいました・・・（汗））

そして当日。

スタッフの親切でていねいなレッスンを受け、最終的には自分でも信じられないくらい、泳ぐ（全長15ｍ）ことができたのでした(v^ー゜)ヤッタネ!!。

泳げた感じですが、「水中でプクプクと音がする不思議な感覚」でした。

プールの利用後、受付でレッスンの担当スタッフの方が「来月、もう一度初級コースを受けてみてください」とのことでした。

最初は引っ込み思案のプール通いでしたが、今後通うのが楽しみになってきました(^^)。

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今年の「初撮り鉄」（2017.1.3）後編

こちらの記事の続きになります。




8000系の特急。
7両編成でした。




第2便の快速特急「洛楽」。
こちらは8両編成でした。




後追いで3000系「水の路」ラッピングの特急（出町柳行き）を撮影。




6000系リニューアル編成の急行。
この直後に上の特急とすれ違いました・・・。

まさに「タイミングがいのち」だと思いました。

このあと、昨年の暮れから本腰を入れることとなった、自分のNゲージ鉄道模型。

まだ導入する予定はないですが、「寝屋川6号踏切」を少しだけ観察してみました。



電車の撮影場所から一歩手前から。

電車が接近したので、踏切の警告音がなり始めました。






しゃ断器が降りました。
ちなみにこの踏切の種類をググってみたら「第1種踏切道」とのことでした。




で、遠くから「洛楽」の第3便がみえました(^^)。

このあと、帰宅したのですが、踏切の音がするたびに列車を見てしまい(^^ゞ、自宅に着いたのが17時30分頃でした。

わたしは「ひらパー」の向かいの近くの長屋で生まれたと母から聞きました。

勝手な憶測ですが「自分が鳴くたびに母が踏切のそばまで連れていって、京阪電車の音で泣き止んだ」・・・この光景を見て、ふとそう思いました。
（完）

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今年の「初撮り鉄」（2017.1.3）前編

3日の午後、わたしは京阪の今年の快速特急「初詣洛楽」の夕方の下りの便の撮影に出かけてきました。

場所は以前何度か訪れた「寝屋川6号踏切」（寝屋川市-香里園間）です。




現地へ向かう途中で、めずらしく虹を見ることができました。
迷わず1枚。
このあと、にわか雨が降ってきましたが、現地に着く途中で止んでホッと一息。




まずは去年、他の車両の中間車を組み込み7両編成となった、10000系（10001編成）の急行が撮影できました。

こうして見てみるとぱっと見、そん色がないように見えました。

ではここで、「正月ダイヤ」について、少し解説を。

まず快速特急「洛楽」は、午前（9時台～12時台）、夕方（15時～18時）にそれぞれ8本運行。

「（普通の）特急」、「急行」、「普通」は12分間隔で運行。

となっています。

それから「洛楽」は、午前・夕方ともに前述の列車の間をぬって運行されることが京阪のHPで確認できました。

そんなわけで、撮影時間もほどよい、夕方の第1便（出町柳15時16分発）と第2便（同駅15時40分発）を撮影することにしました。




こちらが夕方の第1便の「洛楽」。
カメラの時刻をみると「15時50分」となっていました。

ちなみに同列車の七条駅の発車時刻が15時24分となっていたので、およそ26分後ということがわかりました。







上り（京都方面）の列車ですが、この場所は残念ながら「前面の撮影はきわめて困難」なので、後追い撮影で。

急行が「出町柳行き」、普通が「三条行き」となっています（特急も出町柳行き）。

では、大阪方面の列車撮影に戻ります。




13000系の普通中之島行き。




2600系（0番台）の普通中之島行き。

こちらは6000系による普通の「特急」。

これにはわけがあって、「洛楽」の列車に8000系が総動員されたので、3000系以外の車両（画像の6000系など）が必然的に運用に入ってしまうのです。

（つづく）

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謹賀新年 2017

皆様、明けましておめでとうございます。

この一年が、皆様にとってよいお年になることを願っております。

本年もどうぞよろしくお願いいたします。

 

2017年元旦　管理人より




今年の初日の出。

素敵な光景でした。

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