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2015年11月

2015年11月29日 (日)

今年の紅葉狩りは・・・。

今年も紅葉狩りの季節が到来しました。
しかし、今年は天候などの関係で、平年より「色づきがあまりない」と口コミで聞きました。

「ならば、近場で・・・」ということで、28日、京阪のHPなどを参考にして、昨年初めて訪問した、京都府八幡市の善法律寺(ぜんぽうりつじ)へ行ってきました。

現地へは、正午ごろ到着。

少し前から気温が下がり、寒くなったので厚着をしたら、日向sunでは、上着がいらないsweat02くらいの体感温度でした。

Dsc_2720

入口はこんな感じでした。
ひとけはまばらな方で、車や自転車で来られている方も見受けられました。

Dsc_2722

このあと、中へ入りました。
(すべて、スマホ撮影)

Dsc_2726

Dsc_2749

Dsc_2752

Dsc_2762

(4枚目のみ、補正)
昨年訪問した時より真っ赤になっていたものは少なかったですが、複数の色のグラデーションは楽しめました。

この善法律寺へは、京阪の八幡市駅から徒歩20分ほどですが、今回は、最近体調があまり良くないので、バスを利用しました。

今回は帰路もどこへも立ち寄らず、そのまま帰宅しました。

※おまけ画像

Dsc_2717

往路に最寄り駅から乗車した、枚方市行きの準急は「ちびっこアーティスト号」(13000系13022F)でしたscissors

Dsc_2718

枚方市駅から下車した八幡市駅までの普通は、「中之島ウエスト2015 冬ものがたり」のHMを掲出した、7000系(7004F)でした。

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2015年11月26日 (木)

大阪市交御堂筋線用を走る10系の、小さな変化。

15日、所用のため、大阪市交御堂筋線を利用しました。

道中、同線で使用されている10系に「小さな変化」を見受けました。

Dsc_2711

10系のゾロ目編成(1111編成)をふと見たら、ヘッドライトが電球色のLEDに変更されていました。

Dsc_2709

こちらは、VVVF改造車の10A系(1124編成)です。
この編成はまだ、未改造でした。

ウィキペディアによると、今年(2015年)から10系、10A系ともに改造車が出現しているとのことでした。
(2枚とも、スマホ撮影)

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2015年11月21日 (土)

43年間、ありがとう。梅小路蒸気機関車館~最後の訪問~(2015.5.31)(5)

こちらの記事の続きになります。

このあとわたしは、静まり返った雰囲気の館内を見回したのでした。

Dsc_4226

転車台を望みます。

Dsc_4230

嵯峨野観光鉄道のトロッコ列車けん引用のディーゼル機関車、DE10形です。

Dsc_4231

アングルを変えると、来年(2016年)4月29日に開館が決まった、京都鉄道博物館の工事中の建物が見えました。

Dsc_4238

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Dsc_4254

扇形車庫内を望むと、まだ移動されていない機関車も何両か見受けられました。

Dsc_4234

動態保存機のC62形2号機は、この場所に置かれていました。

Dsc_4283

向かって右側には、かつて、交通科学博物館にて展示されていた「義経(よしつね)号」を見ることができました。

このあと、扇形車庫内へ。
2年前と比べて、展示物が激減していました。
「京都鉄道博物館の工事が順調に進んでいる証拠だ」と、自分は思いました。

Dsc_4273

扇形車庫から見た、新幹線の走行シーンです。
新幹線の速さの関係で、なかなかうまくいかなったのですが、何枚目かで成功(?)しました。

Dsc_4255_2

車庫館内には「閉館まで、あと91日」という看板を見受けました。

出来るならば、閉館の8月に行きたかったのですが、諸般の事情で叶いませんでした。

話は変わりますが、わたしはまだ、昨年この梅小路にオープンした「市電ひろば」に足を運んでいないのです・・・。
博物館が開館するまでに、一度は訪問したく、考えております。

Img012

先日部屋を片付けていたら、このような本が出てきました。
これまで、何度か通った記憶をたどりながら、少しづつ目を通しています。

最後にひとこと。

「43年間、本当にありがとう。また来年会いましょう」(完)

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2015年11月15日 (日)

43年間、ありがとう。梅小路蒸気機関車館~最後の訪問~(2015.5.31)(4)

こちらの記事の続きになります。

今回は、後編です。

Dsc_4102
整備場へ到着。
SLの煙と空の模様のコントラストが何とも言えない雰囲気confident

Dsc_4119

ただいま、点検整備中。

Dsc_4139

Dsc_4163

給水作業のあと、石炭を投下。
これで、整備完了です。

Dsc_4169
転車台に向かって、動き出しました。

Dsc_4173

このC56形の姿ですが、自分が生まれて初めてSLの走行シーンを見た(施設内ですが)、今から24年前の1991(平成3)年に森ノ宮で催された「大阪環状線開業30周年イベント」以来なのです。

まさか、こういったかたちで「再会」できたとは・・・。
嬉しい限りですconfident

Dsc_4175

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「SLスチーム号乗り場」へ戻るため、再び転車台へ向かいます。

Dsc_4179

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同機の真正面を捉えることができました(*^ー゚)bグッジョブ!!。

Dsc_4201

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そして、「SLスチーム号乗り場」へ向かいます。

Dsc_4214

係員さんの誘導で、客車と連結します。

Dsc_4222

連結完了。
次回の運転に備えるのでした。(つづく)

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2015年11月 8日 (日)

シリーズ「過去の撮影記録から」(22)37年間、ありがとう 381系特急「くろしお」(JR新大阪駅にて)(2012.3.3)

先月の30日をもって、1978(昭和53)年から特急「くろしお」で活躍していた、381系電車が引退しました。

今回はお蔵入りしていた写真の中から、2012年3月3日にJR新大阪駅に撮影に行った記録をお送りします。

Img_6924

パノラマグリーン車連結の列車「スーパーくろしお」です。
(同年3月17日のダイヤ改正にて、列車名を「くろしお」に統一した)

Img_6936

このあと、同じホームに「くろしお5号」が到着します。

詳しいことは失念しましたが、先ほどの「スーパーくろしお」は、HDDに保存されたデータを見たところ、9時台の1本目(9時台は2本あり)の列車だったようです。

Img_6938

ほどなく、列車が到着。
このあと、列車表示の幕が変わったので、記録しておきました。

Img_6948

JRになってから、少し経って登場した「しはらま」。

Img_6949
こちらは、国鉄時代の1984(昭和59)年に関西で初の「ホームライナー」として登場。
JRになり、2011年3月のダイヤ改正で廃止された「はんわライナー」。

Img_6952

再び「くろしお」へ。
(あまり意味がなかったような・・・(^^ゞ)

なお、このパノラマグリーン車を連結しない編成(アコモ編成)は、同年6月1日に287系との置換えで、営業運転を終了しました。

この「くろしお」。
沿線にパンダで有名な「南紀白浜アドベンチャーワールド」にちなんだパンダ列車があるという情報を入手していたので、見に行ってみました。

Img_6954

こちらですsign03

Img_6953

Img_6957

イラストも、かわいいですねぇhappy01

Img_6974

Img_6970

爽やかなデザインの表記類も記録しておきました。

※おまけ画像

Img_6919

時間は前後しますが、同駅止りの683系「こうのとり」とJR東海383系「(ワイドビュー)しなの」も写しておいたので、この場を借りて、紹介します。

Img_6911

683系「こうのとり」。

Img_6922

Img_6923

383系「(ワイドビュー)しなの」。

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2015年11月 1日 (日)

43年間、ありがとう。梅小路蒸気機関車館~最後の訪問~(2015.5.31)(3)

こちらの記事の続きになります。

Dsc_4017

この日、最終の運転が終わり、これからSL(この日はC56形160号機)に石炭や水を補給するため、転車台(ターンテーブル)を回転するシーンを見たのでした。

今回は、前編です。

Dsc_4018

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SLが動き出しました。

Dsc_4041

転車台へ向かいます。
(あえて、モノクロにしてみました)

Dsc_4044

これから、SLが回転します。

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このあと、もう1回転しました。
正直、感動しましたconfident

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これから、石炭や水の補給設備へ移動します。

Dsc_4082


Dsc_4086

係員さんの操作のもと、補給設備へ向かいます。

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この時のSLの煙の凄さに、驚きましたcoldsweats02

Dsc_4096

これから、点検整備や石炭や水の補給が行われます。(つづく)

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