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2015年11月 8日 (日)

シリーズ「過去の撮影記録から」(22)37年間、ありがとう 381系特急「くろしお」(JR新大阪駅にて)(2012.3.3)

先月の30日をもって、1978(昭和53)年から特急「くろしお」で活躍していた、381系電車が引退しました。

今回はお蔵入りしていた写真の中から、2012年3月3日にJR新大阪駅に撮影に行った記録をお送りします。

Img_6924

パノラマグリーン車連結の列車「スーパーくろしお」です。
(同年3月17日のダイヤ改正にて、列車名を「くろしお」に統一した)

Img_6936

このあと、同じホームに「くろしお5号」が到着します。

詳しいことは失念しましたが、先ほどの「スーパーくろしお」は、HDDに保存されたデータを見たところ、9時台の1本目(9時台は2本あり)の列車だったようです。

Img_6938

ほどなく、列車が到着。
このあと、列車表示の幕が変わったので、記録しておきました。

Img_6948

JRになってから、少し経って登場した「しはらま」。

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こちらは、国鉄時代の1984(昭和59)年に関西で初の「ホームライナー」として登場。
JRになり、2011年3月のダイヤ改正で廃止された「はんわライナー」。

Img_6952

再び「くろしお」へ。
(あまり意味がなかったような・・・(^^ゞ)

なお、このパノラマグリーン車を連結しない編成(アコモ編成)は、同年6月1日に287系との置換えで、営業運転を終了しました。

この「くろしお」。
沿線にパンダで有名な「南紀白浜アドベンチャーワールド」にちなんだパンダ列車があるという情報を入手していたので、見に行ってみました。

Img_6954

こちらです

Img_6953

Img_6957

イラストも、かわいいですねぇ

Img_6974

Img_6970

爽やかなデザインの表記類も記録しておきました。

※おまけ画像

Img_6919

時間は前後しますが、同駅止りの683系「こうのとり」とJR東海383系「(ワイドビュー)しなの」も写しておいたので、この場を借りて、紹介します。

Img_6911

683系「こうのとり」。

Img_6922

Img_6923

383系「(ワイドビュー)しなの」。

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コメント

こんにちは~。モモパパです。
381系くろしおですか~。
僕、以前新大阪駅から紀勢本線ぐるっと旅と称して紀勢本線で名古屋まで乗車したことがあります。
381系でたしか南紀白浜駅でJR東海の「南紀」に乗り換えて。
おぼろげな記憶で確かな乗換駅の記憶が無いのですが。
そのとき乗ったJR東海の「南紀」。
たしかキハ82系だったような覚えがあるのですが。
ブルンブルンとエンジンを振るわせる割にはあまり速く走れなかったのを覚えてるので。

投稿: モモのパパ | 2015年11月10日 (火) 23:05

モモのパパさんへ

こんにちは。

いつも、コメントありがとうございます。

新大阪駅から紀勢本線経由で名古屋までの乗車。
さぞかし、長かったろうな・・・と思いました。

JR東海のキハ82系「南紀」ですが、1992(平成4)年まで活躍していました。
まあ、同車は昭和30年代後半から製造された車両なので、車両の老朽化などで速く走れなったかのも仕方なかったかもしれませんね・・・。

投稿: 京阪快急3000 | 2015年11月13日 (金) 12:45

こんにちは~。モモパパです。
そういえば「はやたま号」にも乗ったことがあります。
BOXシートに横になって寝ましたがとても寝られる体勢じゃなかったのを覚えております。

投稿: モモのパパ | 2015年11月13日 (金) 22:43

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