今年の夏の想い出＃2：南海なんば駅にて（2015.8.23）

今回の大雨の被害に遭われた方々には、心よりお見舞い申し上げます。

先月の23日、わたしは南海の創業130周年記念と、南海線用の7000系の引退をかねた、旧塗装の「サザン」（以下、「復刻サザン」。7000系4連+10000系4連）を撮影すべく、南海のなんば駅へ赴きました。

また、この日は先月で運行を終了した50000系の「ピーチラピート」が、和歌山港線まで入線運用されました。

なんば駅に10時過ぎに到着したわたし。

さっそくホームの端（和歌山・高野山寄り）に向かうと、撮り鉄さんが結構いました。

「「復刻サザン」をもう待ち構えているのかな・・・？」
そう思いつつ、しばらく待っていると・・・。

な、なんと
「ピーチラピート」が入線
すぐさま、スマホで撮影。
スマホは、こういった時に便利なのです(^^)。
撮り鉄さんが、大勢いたことが納得できました。
ここからは、持参したデジイチの出番です。

この「ピーチラピート」は10時20分発の「団体専用列車」であることを確認できました。

通常運用の「ラピート」とコラボ撮影。

「ピーチラピート」を発車するところも撮影できました。(*^ーﾟ)bｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

このあと、本命の「復刻サザン」を撮影すべく、ホームの端へ。
そこで、同好の方と対面。
久しぶりに、その方と打ち解けた話をすることができました(^^)。

しばらくすると、なんばパークスをバックに「ラピート」が入線。

この「ラピート」は、以前当ブログでもふれた、ラピートルジャーのPR編成（50504編成）でした(^^)。

そのあと、30000系（30001編成）「赤こうや」も入線。
（信号機とカブってしまった・・・(>_<)）

そして、「復刻サザン」も入線。
（同行の方には、この場をお借りして、御礼申し上げますm(__)m。）
この列車は、同駅11時20分発「サザン17号」となります。
それまで20分ほど時間があるので、じっくりと撮影することにしたのでした。

まずは、10000系（10004編成）から。
「創業130周年記念」の大きなHM付きです。

余談ですが、この10904号車。
自分が以前撮影したものを見てみると・・・。
「烈車戦隊トッキュウジャー」のラッピング車にも抜てきされていたことが確認できました。

「特急サザン」の「指定席車」に使われている10000系。
南海の旧社章や座席なども観察できました。
この10000系は、来年の3月まで運転されるので、願わくば、それまでに一度は乗車してみたいと思いました。

10000系と7000系との連結部分は、このようになっていました。

続いて、「自由席車」の7000系。
7000系は老朽化のため、8000系などの導入と同時に廃車が進行し、現在はこの7037編成しか存在していないのです。

この姿といい、カラーといい・・・。
2年前の3月に引退した京阪の「テレビカー」、「旧3000系特急車」を思い出してしまいました・・・。

車内にある車番プレートと銘板もしっかり記録。

前面も記録。
この「130周年」のHMに代わり、今月からは「さようなら7000系」のHMが掲出されているとのこと。

今月の「シルバーウィーク」あたりの頃に、もういちど撮影と乗車する予定にしています。

この7000系より1年先輩の「全車健在のオールステンレスカー」の高野線用の6000系が入線してきたので、1枚。

発車時刻となり、「復刻サザン」は和歌山市に向かって発車して行きました。
わたしは、列車が見えなくなるまで見送りました。

このあと、鉄コレ「7000系新塗装」の購入と「551のホウライ」で買物をして、帰宅しました。

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