近鉄エリア記念列車＆ヒストリートレインラインアップ撮影会に参加しました(3)

こちらの記事 の続きになります。

わたしたちを乗せた「エリアキャンペーン列車」（以下、同列車）は、10時28分に大阪上本町駅を出発し、途中、同列車が普段は走らない奈良線・橿原線（大和西大寺駅・大和八木駅）を経由し、「ラインナップ撮影会」（以下、撮影会）の会場となる、青山町車庫のある青山町駅までが、この列車の経路（往復とも）でした。

わたしが近鉄奈良線に乗ったのは、1988年に開催された「なら・シルクロード博覧会」、橿原線は小6の時以来・・・と記憶しています。

同列車は大阪上本町－青山町間は「臨時貸切列車」扱いとして、ノンストップ運転でしたが、一部の主要な駅で通過列車の退避などがありました。

乗車中、個人的に一番印象に残ったことは、橿原線を快走したところでした（その他の区間は普通のスピードや徐行運転）

同列車は定刻通りに、青山町駅に到着しました。

青山町駅で下車したのは初めてだったので、記念に駅舎を撮影しておきました。

ここから歩いて10数分かけて、青山町車庫（以下、同車庫）まで歩いて移動しました。

天気は良かったのですが、気温は低めで風が強かったです。

同車庫に到着後、撮影会とグッズ販売（13時～14時10分頃）が行われました。
わたしですが、グッズ販売でグッズを購入後、撮影会の方へ出向きました。

ここから（先の青山町駅の画像を含む）、デジイチの出番となります。

まずは、あとから到着した「ヒストリートレイン」と並んだシーンを撮影。

同列車（5200系5105F（VX05編成））ですが、車体更新され、ヘッドライト・テールライトが、「シリーズ21」と同じLED2灯式のものに交換されました。
さらに大阪・名古屋寄り先頭車（ク5100形）には、連結部注意喚起スピーカー（阪神線直通対応車などと同様のもの）が追設されました。

ク5150形の前面です。
こちらにも、特製HMが掲出されています。

そのとなりに並ぶ、「ヒストリートレイン」（ク5300形5302号車）の前面です。
同じく、特製HMが掲出されています。
ちなみに「ヒストリートレイン」は、同列車と同じ発想で、大阪線を走り、同車庫へ到着しました。

再び最初の位置へ戻り、両列車の並びを撮影。
・・・この段階で時刻はまだ13時30分。

撮影会終了時刻まで、まだ時間がありました。

わたしは、少し離れた場所から両列車や大阪線を走る列車を眺めていました。

ではここで、前述の「グッズ販売会」で購入したものを紹介します。

こちらは、このイベントの記念の入場券セットです。
もうひとつは下の画像と同じ写真が印刷された、ポストカードです。

さて、先ほどの続きですが・・・。
「近鉄ファン」のリクエストなのか（？）、前面の種別・行先表示の変更がなされました。

計4回、変更されました（前面上部にご注目ください）。
14時10分を廻り、撮影会は終了。
帰路に就きます。

ツアーの行程上、「ヒストリートレイン」が先に大阪上本町駅へ向けて発車。同列車はその後でした。

わたしは、一番後ろの車両（ク5150形）に乗車しました（往路はク5100形）。

青山町駅を出発した同列車に向かって手を振ってくれた近鉄の職員さんの方々の姿は、とても印象に残りました。

復路も同じ経路を走りました。
途中、元近鉄伊賀線の伊賀鉄道の車両や、乗車中の車窓の山間部の景色、大和西大寺車庫の雑踏などが印象的でした。

大阪上本町駅には、日も暮れた17時9分に到着して、解散となりました。

最後に、近鉄の職員様ならびに、ツアー主催関係者の皆様には、この場をお借りして、厚く御礼申し上げます。（完）

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