鉄道友の会選考 2014年 ブルーリボン賞・ローレル賞受賞車両が決定

昨日（2日）、鉄道友の会の会報誌「RAIL FAN」（2014年6月号（Ｎｏ．728））が、私の手元に届きました。

巻頭には、2014年のブルーリボン賞およびローレル賞（本部選考委員会発表）の受賞結果が掲載されていました。

気になる受賞結果ですが、以下の通りとなりました。

ブルーリボン賞：近畿日本鉄道（近鉄）　50000系

ローレル賞：東日本旅客鉄道（JR東日本）　E6系
　　　　　　　　 福井鉄道　F1000形

まず、ブルーリボン賞に輝いた近鉄の50000系は、投票順位も1位であり、「文句なし」といったところでしょうか。

次にローレル賞に輝いたのは、今年は2車種でした。

まず、JR東日本のE6系ですが、投票順位は3位でしたが、こちらも話題性が非常に高く、「文句なし」だと思います。

もうひとつの受賞車両、福井鉄道F1000形は、この車両のルーツは、ドイツがのGT4形 （2車体タイプ、車体の長さ18メートル）という車両で、F1000形はそのGT4形を3車体（全長27メートル）に延長して、さらに車体幅を2.6メートルとし、広島電鉄の5000形（グリーンムーバー）や5100形（グリーンムーバーマックス）と同等の輸送力を持っています。

ちなみに、投票順位は4位でした（3位のE6系との票の差は、約400票）。

さて、投票順位が2位で受賞できなかったのが、誰もが「受賞するであろう」と思われた、九州旅客鉄道（JR九州）のDF200形7000番台および77系客車（「ななつ星 in 九州」用）でした。

理由は選考委員長様の説明より引用（一部編集）しますと・・・。

「近鉄の50000系は、いわゆる「観光列車」ではなく、近鉄における鉄道本来の「輸送」に使用される車両です」

「JR九州の「ななつ星 in 九州」は、14室（最大定員30名）という諸外国の著名な豪華列車を超える贅（ぜい）を極めた寝台列車であり、正真正銘の「観光列車」です」

とのことです。

ちなみに私は、近鉄の50000系と、投票順位が7位だった東武鉄道 60000系に投票したのでした。