シリーズ「52年間ありがとう 交通科学博物館」(2)

こちらの記事の続きになります。

ひかりレールスターの普通個室を見たあと、そのとなりに置いてあったのが・・・。

1965（昭和40）年に使用されていた、乗車券印刷機というものです。

そのあと見たのが、こちらです。

鉄道記念物に指定された、EF52形電気機関車の1号機です。

このあと、後から見ることにしている鉄道ジオラマショーの開始前の様子を見に行きました。

続いて、こんな企画を（当時）催していたので、見に行きました。

ここで、ブルートレイン（以下、ブルトレ）を牽引する機関車に掲出されたHM（ヘッドマーク）を紹介します。

ブルトレの元祖として、登場当時はその豪華さから、走るホテルの称された「あさかぜ」。

そのとなりの「あかつき」も今となっては「懐かしい」ですね・・・。

さて、こちらですが・・・。

もともとは「富士」、「はやぶさ」と、それぞれ独立した列車だったのですが、合理化（運用の効率化）の関係で、晩年は「富士/はやぶさ」と、2つの列車を1つの列車に仕立てたのでした。

「はやぶさ」は、ご存じの通り、現在は東北新幹線E5系用列車の愛称として、親しまれていますね。

このHMですが、現在隔日、大阪－札幌間で運転されている、超豪華臨時寝台列車トワイライト・エクスプレスです。

この列車も、現在建設が進んでいる北海道新幹線が開業すると同時に廃止（列車に使用されている車両の老朽化も関連している）される公算が見えてきている段階です。

※2014.5.28.追記：この「トワイライト・エクスプレス」ですが、車両の老朽化を理由に、今年度をもって引退との発表がありました。



ではここからは、ブルトレのテールマーク（客車の最後尾に掲出されているもの）と、ブルトレのパイオニアである、20系客車の模型を見ていきましょう。

こちらが、20系時代の「あさかぜ」のテールマークです。
最初は（電車特急もそうでしたが）、ご覧のように文字（ローマ字入り）のみでした。

70年代後半～80年代前半に流行したブルトレブームによって、牽引する機関車が掲出するHMともに、このテールマークもイラスト（図案）化されていきました（模型の客車は、ナハネ20形寝台客車）。

2012年3月のダイヤ改正で、臨時列車となった（2013年以降は、設定なし）日本海も、最初は20系客車でした。

模型のナシ20系客車は、この交通科学博物館に1両保存展示され、平日は弁当の販売、土休日はレストランとして活用されていました。

一部は、寝台特急電車581系・583系も用いられていた「明星」、「彗星」、「なは」。
「つるぎ」という列車も、かつて存在していましたね。

この「つるぎ」は、来年（2015年）開業する北陸新幹線（金沢－長野間）の列車名のひとつに決まりました。

模型の20系客車も車内のインテリアなどが分かるようになっていました。

最後に20系の後継車となる、14系寝台客車スハネフ14形を紹介します。（つづく）