シリーズ「52年間ありがとう 交通科学博物館」(1)

大阪市港区のJR（当時は国鉄）大阪環状線の弁天町駅の高架下に設けられ、今年（2014年）の4月6日に閉館した交通科学博物館。

52年間の間、鉄道ファンをはじめ、多くの方々に乗り物への楽しみを提供してくれた場所・・・。

私自身も、子供の頃から幾度と足を運んだ場所でもありました。

そんな交通科学博物館（以下、同館）のお話が中途半端な状態で、途切れていたので、感謝の意味も込めて、お話の続きをさせていただきます。

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2012年5月26日に同館へ来館した時の模様です。

こちらの記事の続きになります。

このあと、私が見に行ったのがこちらでした。

言うまでもありませんが、当時の国鉄が技術の粋（すい）を結集し、2020年の開催が昨年決定した東京オリンピックの開会直前の1964（昭和39）年の10月1日に開業した東海道新幹線。

世界に「SHINKANSEN」としてその名が通用し、その技術力を評価された記念すべき最初の新幹線用車両「0系」。

その0系の記念すべきトップナンバーの4両（21形、22形、35形、16形）が鉄道記念物として、展示されていました。
その解説のプレートが0系の左下にありました。

その下には、社団法人日本機械学会より機械遺産認定証を、2007年8月7日に授与されたという内容のプレートも見受けられました。

前述したプレートの右側には、「０キロメートル」のキロポスト（距離票）が線路の下に展示してありました。

全体的な構図は、ご覧のような感じです。

さて、画像右側に見えるのは・・・？

いつ頃のものか、私は分かりませんが、当時の新幹線ホームで実際に使用されていたプラップ式（俗称：パタパタ式）の列車案内表示装置です。

余談になりますが、私が昨年2月に愛知県にあるリニア・鉄道館に来館した時にも、同じ類（たぐい）のものが展示されていました。

私はその時それを見て、そばにいた案内係の女性に「「今週の第○位」っていうのと、似ていますね」と言ったら、「ベストテン（黒柳徹子さんと久米宏さん（久米さんは、のちに他の方と交代）のお二人の進行で、1978年～1989年まで放送されていた、TBSの音楽番組）世代ですね」というお話になった、今思うと面白い想い出話が脳裏に浮かびました(^^ゞ。

ではここで、展示されていた0系の車体の一部分を紹介します。

上は、博多寄り（下り向き）先頭車の21形。
下は、グリーン車の16形です。

画像のように16形は、乗降扉の周りが金色に縁どられ、グリーン車である証であったことをあらわしていました。

このあと見学したのがこちら。
JR西日本所有の700系ひかりレールスターの普通個室（コンパートメント）を再現したものです。

個室内の様子も写しておきました。
ちなみに私は、この列車に乗車したことはありません。（つづく）

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私の左手が、左腕の一部分のまひにより自由に動かなくなってから、1か月が経過しました。

整形外科の先生の診察や、リハビリに定期的に通っており、発症時より少しは動くようになりましたが、完治はしていません。

当面はやや不便な生活を強いられているのが、現状です・・・。