「きんてつ鉄道まつり 2013」に参加しました（8）

こちらの記事の続きとなります。



このあと、五位堂駅から歩くことおよそ15分。



五位堂検車区に到着です。



五位堂検車区（以下、同検車区）では、高安車庫より入場者が多かったように思えました。
敷地の広さと関係があるのかもしれません。



実はこの同検車区のイベントは、3年前（2010年）に近鉄が創業100周年記念の際に、初めて参加しました。



その記念に創業時の車両「1型車両の車内公開」が行われるというのを聞いたのが、きっかけでした。



その1型車両は、のちほどご覧いただくと致しまして、やはりこの企画が一番人気だったようです。

しばらくは諸事情で行けませんでしたが、3年ぶりにデジイチ片手に赴いてみると、近鉄の人気車両の展示が行われていました。

一昨年ならば、高安車庫で見た、近鉄で唯一のステンレスカー、3000系を見ることが出来たのですが・・・。

この中に先月引退した車両があるのは、ご存じの方も多いと思います。



では、紹介してまいります。

2009年に登場した、汎用特急用車両、22600系「Ace」（エース）です。

1994年に登場した「伊勢志摩ライナー」の愛称を持つ、23000系です。
同車は2012年よりリニューアル改造され、車番下１ケタが奇数の編成が太陽をイメージした、この「サンシャインレッド」に塗り替えられました。

こちらは、一般車2410系の2411－2511の2両が、電気検測車「はかるくん」（モワ24-クワ25）として、2006年に改造されました。

こちらは登場時はモト2720形と呼ばれた、事業用車両モト97形です。

最後に紹介するのは、先月限りで引退した、近鉄橿原線の車両限界工事完了直前の年（1969年～1972年）に10編成20両が製造された、かつて「スナックカー」とも呼ばれた12200系の京都線系統版である、18400系です。

1997年に「あおぞらII」仕様に改造されました。

最後まで残ったこの2両（18409編成）が、登場時の塗装に復元され、この会場で公開されたのち、近鉄の各線で「さよならツアー」が先月実施されたのでした。（つづく）