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2013年10月 2日 (水)

京阪電車の発車時刻表を眺めながら、この10年間を振り返る・・・。

先日、自宅の部屋の片付けをしていて、以下のものを見つけました。





Img001




今から10年前、2003年9月6月改正の京阪電車の発車時刻表です。

画像は香里園駅のものですが、この当時私は体調がすこぶる悪く、京阪電車で香里園駅の近くにある病院に通院していました。


このダイヤについての詳細は、後ほど述べますが、当時日中は、ご覧のように萱島-出町柳間の特急を除く列車が、「出町柳行きの準急」(7連の車両を使用)、「枚方市行きの準急」(8連の車両を使用)と、10時台から16時台まで、このような運用でしたので、今のダイヤと比べると隔世の感があると、正直思いました。

さて、この年から前回のダイヤ(2000年7月改正)より、現在のダイヤの「源流」ともなるべき、大きな変化があったのでした。

それは・・・。


(1)土曜ダイヤと休日ダイヤを統合し、「土休日ダイヤ」を採用したこと。


(2)日中の10分間隔運転パターンダイヤの採用


(3)特急の停車駅に枚方市と樟葉を追加。


(4)準急は萱島-出町柳間は各駅に停車。


(5)交野線直通列車(私市発淀屋橋行きK特急「おりひめ」、天満橋発私市行き準急「ひこぼし」の設定。


(6)本線-宇治線直通列車の全廃、6連列車の廃止。



などです。


その4年後(2007年1月27日。2006年4月16日改正のものを改善)の改正では、このように変わりました。



Img002




画像は京橋駅のものです。


前回のダイヤからの変更点としては・・・(特に日中にご注目下さい)。


(1)準急の運用を取りやめたこと(急行や区間急行へ変更)。


(2)淀屋橋-出町柳間の普通が復活したこと。



そして、1年後の当時の京阪としては、念願の新線「中之島線」の開業による改正(2008年10月19日改正)より、以下のように変化したのでした。



Img003




こちらも京橋駅のものです。主な変更点としては・・・。


(1)当時の私にとっては「憧れの列車」だった、中之島-出町柳間の「快速急行」を、日中は1時間2本、当時の新型車両である3000系(一部、例外あり)による運用。また、樟葉行きの区間急行も新設。


(2)中之島線開業と同時にかつては多くの始終着の列車の駅となった天満橋駅が、実質「中間駅」(駅構内の配線を変更)としたこと。


(3)「K特急」を夕方ラッシュ時のみの「快速特急」に変更。「深夜急行」の新設。


(4)前回の枚方市行きの急行を特急へ変更。


(5)日中の「準急の復活」



などです。


その後、2009年9月12日にこのダイヤを若干変更しました。


そして、2011年5月28日のダイヤ改正で、中之島線の利用者の減少をかえりみて、以下のようなものとなりました。



Img004



急行が復活し、中之島線へ直通する列車は準急と普通のみとなりました。

また、「快速特急」が廃止となり、特急が終日10分間隔運転となったのも、このダイヤ改正の大きな特徴でした。


そして今年(2013年3月16日)の改正では、前回のダイヤをさらに改善し、日中の優等列車はすべて、淀屋橋発着に変更し、中之島線へは普通のみの運転となりました。


来る19日、その中之島線が開業5周年を迎えたことを知ったのは、先日の京阪のHPからの情報でした。


それを記念したイベントが、今月(1日)より、開催しています。


京阪沿線に永年在住する私も、開業日の19日(土)にはぜひとも足を運びたいと考えております。

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