京阪「旧３０００系」のその後・・・+α
今年（２０１３年）３月３１日付で、引退した京阪における名車のひとつ。旧３０００系（初代３０００系/のちの８０００系３０番台。以下、同車両）。
同車両は、あれからどうなったのでしょうか・・・？
以前（京阪）電車の車窓から見ていて、気になっていました・・・。
そこで、今月のＧＷの５日の朝方に、寝屋川車両基地に出向いてみました・・・。
まずは、こちらをご覧下さいませ。
上から順に、３１０６、３６０６（京都側側窓が４枚になっている）、３５０６（復刻「テレビカー」のロゴマーク入り）が、一番手前の留置線に置かれていました。
３５０６の「テレビカー」のロゴマークです。
手持ちの本の写真や、自分の記憶などより、「赤みが強い」ような気がしました・・・。
寝屋川車庫へ入庫していく列車が入庫していくシーンです。
ここで、写真中央にご注目下さい。
「あれは、どこかで見たような・・・？」
なんと、現在は宇治線運用に復帰した、２６２３Ｆと編成を組んでいた、「緑の濃紺の旧塗装」の２６０５ほか３両でした。
２６０５の前面には、自分は初めて見ましたが、「廃車」と書かれた札が掲げられていました・・・。
実は、先に見たのはこちらでした。
最後まで旧塗装で走っていた２４５６Ｆの一部と一緒に、３両（？）の同車両を見る事ができました。
「もう思い残す事はない・・・」。
自分は、心の中でそうつぶやきながら、この場を後にしたのでした・・・。
それではここで、この時見る事ができたものをご覧いただきます。
これは、ノンストップ特急「洛楽」の「送り込み回送」でしょうか・・・？
しばらくして、少し離れた場所から。
上の写真の「洛楽」の運用と、確認できました。
以前（京阪）電車の車窓から見ていて、気になっていました・・・。
そこで、今月のＧＷの５日の朝方に、寝屋川車両基地に出向いてみました・・・。
まずは、こちらをご覧下さいませ。
上から順に、３１０６、３６０６（京都側側窓が４枚になっている）、３５０６（復刻「テレビカー」のロゴマーク入り）が、一番手前の留置線に置かれていました。
３５０６の「テレビカー」のロゴマークです。
手持ちの本の写真や、自分の記憶などより、「赤みが強い」ような気がしました・・・。
寝屋川車庫へ入庫していく列車が入庫していくシーンです。
ここで、写真中央にご注目下さい。
「あれは、どこかで見たような・・・？」
なんと、現在は宇治線運用に復帰した、２６２３Ｆと編成を組んでいた、「緑の濃紺の旧塗装」の２６０５ほか３両でした。
２６０５の前面には、自分は初めて見ましたが、「廃車」と書かれた札が掲げられていました・・・。
実は、先に見たのはこちらでした。
最後まで旧塗装で走っていた２４５６Ｆの一部と一緒に、３両（？）の同車両を見る事ができました。
「もう思い残す事はない・・・」。
自分は、心の中でそうつぶやきながら、この場を後にしたのでした・・・。
それではここで、この時見る事ができたものをご覧いただきます。
これは、ノンストップ特急「洛楽」の「送り込み回送」でしょうか・・・？
しばらくして、少し離れた場所から。
上の写真の「洛楽」の運用と、確認できました。
« 初めての「のせでん」。 | トップページ | 今日の日記【114】今日は、西三荘へ・・・。 »
「京阪電気鉄道」カテゴリの記事
- 京阪「淀屋橋地下延長線開通55周年記念イベント」に参加しました。(移動編）(2018.05.29)
- 京阪「淀屋橋地下延長線開通55周年記念イベント」に参加しました。(参加編）(2018.05.21)
- 祝！ブログ開設8周年！！(2018.02.13)
- 祝！ブログ開設7周年！！(2017.02.13)
- 京阪特急「プレミアムカー」に初乗車(#^.^#)(2018.01.22)
こんばんは、京阪快急3000さん
大阪で走る電鉄会社は何処も本数が多くって羨ましいです～^^。
まぁ～、ちょこっと撮りに出ていってみても西も東もわからず
納得できる物撮影ができるかどうかわかりませんが
京阪電鉄の車両をじっくり撮ってみたいです～
後、洛楽に乗って京都へも出掛けたいですね～
投稿： みっかん | 2013年5月10日 (金) 00:14
おはようございます。
京阪快急3000さん、やっぱすごいアクティブですね。
GW後半、一度山登りした時に早起きしましたが、
それ以外は、ぐーたらしていましたです。
だからこそ、最後のような青空バックに撮れるんでしょうね！！
遅く起きると、空はもう真っ白です・・・(ToT)
結構写真って、カラーを厳密に追い込むところがあったりしますね。
電車の車両カラーとかも、色の追い込み難しそうです。
ここにこだわりあれば、RAWで撮っておくことをオススメしますヨォ。
私は面倒くさがりぃなんで、JPG撮って出しばかりですが・・・
投稿： やんぼー | 2013年5月10日 (金) 09:10
みっかんさんへ
こんにちは。
いつもコメント、ありがとうございます。
京阪電車は、自分の母が「あんたは、京阪電車の音を聞いて、育ったんやで」と言われたくらい、物心がついた頃から愛着がありました。
また、自分が小学生の頃に購入した京阪電車の単行本には、「静かな京阪電車」という言葉が書いてありました。
自分は聞いただけですが、同社は過去に悲劇的な出来事があったので、それをきっかけとして、こと運輸関連においては安全とサービスを最優先にしているようにと自分は思っています。
ぜひ、「今の京阪電車」もぜひご体感下さいませ。
投稿： 京阪快急3000 | 2013年5月10日 (金) 10:09
やんぼーさんへ
こんにちは。
お褒めのお言葉、ありがとうございます。
実は、ＧＷの間に上半身から我慢できないくらいの痛みを感じたので、市内の心療内科や、かかりつけの病院で痛み止めの頓服薬を処方されていたのです。
また、昨日からですが、整形外科で週１～３日、電気マッサージ（？）というリハビリを始めました。
おそらく、今回紹介した旧３０００系などを追い掛け回した挙句、心身ともに疲れとストレスがたまってしまったのかもしれません。
さて、本題ですが現地へ出向いたのは、午前９時頃です。
最後の京阪の観光向けノンストップ（京橋－七条間）特急「洛楽」の運用があった事は、あの時頭の中にありませんでした・・・。（汗）
自分ですが、最初の頃は「ＲＡＷ+ＪＰＥＧ」のみで撮影していました。
最近はシチュエーションに応じて、「ＲＡＷ+ＪＰＥＧ」と「ＪＰＥＧ］を使い分けるようになりました。
ちなみに、今回は「ＲＡＷ+ＪＰＥＧ」モードで撮影しましたよ(^^)。
投稿： 京阪快急3000 | 2013年5月10日 (金) 10:24
こんばんは。
約半年旧3000系を追っかけていた私にとって、こうした姿を拝見するのはなんともいたたまれないです…
最悪ダブルデッカーだけは残りそうなので、いつかそれが走る姿を見に行きたいものです。
投稿： kaz_eg6 | 2013年5月11日 (土) 00:24
kaz_ez6さんへ
おはようございます。
自分も「これらの記録課すべきか否か・・・」、かなり迷いました・・・。
旧３０００系のダブルデッカー車は、「京阪さんの技術陣の最高傑作」と言っても過言ではございません。
「びわこ号」のように、大切にされるかと思います。
投稿： 京阪快急3000 | 2013年5月11日 (土) 09:19