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2013年4月

2013年4月30日 (火)

鉄コレ「阪急「京とれいん」」をゲット!!

27日、阪堺の天王寺駅前から、大阪市交(地下鉄)に乗り換え、梅田にある阪急うめだ本店を訪れたのでした。

Img001

実は、上の画像の商品(鉄道コレクション「阪急電鉄「京とれいん」6両セット)の抽選販売に応募したのですが、見事に当選したのでした。

Img002

この「グレードアップパーツ」も購入する事ができました。

Img_2396

上の写真は、後日コンデジで撮影したものです。

とても素晴らしい造作に感動致しました。

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2013年4月28日 (日)

「阪堺電車」は「楽しい」ですね(^^)♪。

昨日(27日)ですが、当初の予定の通り、阪堺沿線へ昨年の11月以来、5カ月ぶりに訪問致しました。

モ501形モ505号「キン肉マン」のラッピング電車(後述)など、見たいものがたくさん見る事ができました。

当日の経路を以下に示します。
最寄り駅→京阪北浜→大阪市交堺筋線恵美須町→阪堺阪堺線恵美須町→阪堺線住吉→上町線住吉公園→徒歩→阪堺線住吉鳥居前→阪堺線浜寺駅前→阪堺線御陵前(ごりょうまえ)→阪堺線花田口→徒歩→阪堺線綾ノ町→上町線天王寺駅前

乗車の際には、阪堺の1日乗車券「てくてくきっぷ」を使用しました。

今回は撮影枚数は約170枚(連写含む)でした。
詳細は、後日書かせていただくとして、今回は車両の写真をメインとした、ダイジェスト版をお送りします。

まずは、住吉で撮影したものから。

Sdsc_2846_12080dsc_2846


国内で現役最古の電車、「モ161形」。
モ164号です。

Sdsc_2852_12086dsc_2852


こちらは、モ162号です。

Sdsc_2880_12113dsc_2880


モ501形モ505号の「キン肉マン」
私が営業運転している姿を以前から見たかった車両の一つです。

Sdsc_2874_12107dsc_2874


ゆでたまご先生直筆(!!)のサインもチェックしました!!

余談になりますが、この「キン肉マン」は今年の4月で、アニメ放送開始30周年を迎えました。
おめでとうございます!!(拍手)


Sdsc_2915_12145dsc_2915

場所は変わって、ここは御陵前電停。
往路(浜寺駅前方面)へ乗車した際、黄色いお花が見えたので、降りてみました。


Sdsc_2930_12160dsc_2930


望遠レンズを使用し、こんな写真にチャレンジしてみました。


Scsc_3020_12239csc_3020

この後、綾ノ町電停まで歩きながら電車を観察していたら、モ501形モ504号「あべのハルカス」の広告車を見る事ができました。

Sdsc_3018_12237dsc_3018

Sdsc_3019_12238dsc_3019

この綾ノ町に着く頃には、午後を廻っていました。

別記事で書かせていただきますが、梅田の方へ所用があったので、写真のモ161形モ166号「緑の雲電車」、この車両に乗車して、天王寺駅前まで向かいました。

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2013年4月26日 (金)

シリーズ MY PHOTO 【2】駅前の鯉のぼり

今回は、昨日(25日)の午前中に、所用の際に立ち寄った際にタブレットで撮影した写真を紹介しますね。

20130425_112911

最寄り駅のそばにある寝屋川
この界隈も京阪寝屋川市駅周辺の再開発により、大きく変化しました。

この日は、季節がらかこいのぼりがたなびいていました。
私が学生時代の頃(今から20年以上前)と比べると、「本当に変わったなぁ・・・」と思いました。

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2013年4月24日 (水)

シリーズ MY PHOTO 【1】My Name Is RYOKU by 「お茶犬」。

今回より、新シリーズ「MY PHOTOI」を始めさせていただきます。

このシリーズは、デジタルカメラやモバイル端末のカメラなどで撮影した写真1枚をピックアップするコーナーでございます。

記念すべき第1回目は・・・?

S20130424_175226



こちらでございます(タブレット端末(以下「タブレット」と呼称)で撮影)。
この写真の左側に写っているぬいぐるみは、ご存じの方も多いかと思いますが、念のため紹介しますね。
お茶犬」のリョク君です。


今日(24日)はお仕事はお休みでした。

また、この日の大阪は午後から雨模様で、私は自宅で部屋の片付けと模様替えをほとんど済ませてしまいましたhappy01

それから、写真のように模型の方も再開できました。
以上、お粗末様でした・・・。

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2013年4月23日 (火)

泉北高速鉄道 泉ヶ丘車両基地にお邪魔しました。(1)

17日(水)、私は鉄道友の会の行事「泉北高速鉄道車両撮影会」に参加すべく、集合場所である泉北高速鉄道(大阪府都市開発)光明池駅改札前に出向いたのでした。

光明池駅改札前の集合時刻は、10時30分でした。

私ですが、初めての泉北高速鉄道という事でしたので、往路の経路は以下のような経路で、前述の場所へ赴く事としました。

最寄り駅→京阪北浜→大阪市交堺筋線天下茶屋→南海天下茶屋から「和泉中央行き準急」に乗車

Dsc_1749_11033dsc_1749
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まず、5000系(5507F)に乗車し、泉ヶ丘駅で下車しました。

この泉ヶ丘駅の近くにある大阪府立大型児童館ビッグバンに隣接する冒険遊び場ちょっとバンに保存展示されている、同社の開業時に導入した車両100系現・廃車)の588号車を見に行く事にしました。

しかし、場所がどこか分からなかったので、折り返して再び和泉中央行きの列車(5000系)に乗車し、今度は集合場所である光明池駅へ向かいました。

到着し、改札を出ると・・・。

「あれ、誰もいない・・・('_')!?」

駅員さんに訊いたお話によると、どうやら1時間ほど早く到着してしまったようです・・・(汗)。

というわけで、まだ時間があったので、私が向かったのは、同線の終点である和泉中央駅でした。

Dsc_1776_11056dsc_1776


上の写真の車両に乗車したのでした(詳細は、後ほど)。

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程なくして、和泉中央駅に到着しました。

Dsc_1809_11087dsc_1809
この車両は、折り返し「準急(南海)なんば行き」となりました。

この列車で再び泉ヶ丘駅へ向かったのでした。

Dsc_1815_11093dsc_1815
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この車両の乗降扉上部には、ご覧のような案内表示器が設置されていました。

Dsc_1819_11097dsc_1819


再び、ビックバンへ訪れました。
銀河鉄道999」などでおなじみの松本零士氏が手がけられたイラストを見つけました。

こうしているうちに集合時刻が迫ってきたので、泉ヶ丘駅まで戻り、光明池駅まで乗車しました。

Dsc_1857_11135dsc_1857

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今回乗車した、列車はなんと南海の6000系 (しかも6003Fという事は、初期に製造されたものですね)に乗車できました。

このあと、集合場所である同駅の改札前に赴いたのでした。

次回は、光明池車両基地での模様をお届けしますね。(つづく)

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2013年4月22日 (月)

今日の日記【112】今日はあの番組で・・・。

皆様、こんばんは。

実は私、女優の沢口靖子 さんのファンなのです(^^ゞ。
テレビ朝日の長寿番組徹子の部屋の今日(22日)の放送で、24年ぶりに沢口さんが出演されました。
私はいろいろと忙しかったので、録画したものの冒頭だけを観たのですが、この時、出演された沢口さんは和服姿でした。
とてもお綺麗な方でした。
黒柳さんが「若干名」の「若干」を「じゃっかん」ではなく、「わかぼしと読んでいました」というシーンが、とても面白かったです(笑)。
ちなみに沢口さんは、今から21年前(1992年)まで、商工中金という銀行のワリショー割引金融債の商品名)のイメージキャラクターでした。
その頃、私はまだ高校生でした。
京阪電車の当時の一般用車両の乗降扉上の広告枠に商工中金の広告があったのを見つけて、「綺麗なひとだなぁ・・・。誰だろう・・・?」と、思いながら、その頃の新聞広告に同じものがあったので、「この人がそうなのか!!」と、当時感激していました。
以上、お粗末様でした。

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2013年4月19日 (金)

ゆったり、のんびりな・・・大冒険!?

18日(木)、私は京阪が以下のようなきっぷ(チケット)を発売している事を同社のHPで知りました。

Simg024

この「京都嵐山・びわ湖大津 1dayチケット」は、1枚1400円(大人のみ)で、京阪大津線(京津線、石山坂本線)、嵐電(京福電気鉄道)、京都市交(烏丸線、東西線)が一日乗り降り自由というものです。

私は事前にHPのPRの乗降可能区間の路線図を見て、「見事に(各路線が)つながっている!!」
また、この日は朝から晴天で気持ちが良かったです。

結果的には、以下のような経路となりました。


京阪線三条→京阪大津線浜大津駅→京阪石山坂本線→京都市交東西線太秦天神川→

嵐電嵐山本線嵐山→嵐電帷子ノ辻→嵐電北野線北野白梅町→京都市交東西線太秦天神

川→京都市交烏丸線国際会館→京都市交烏丸線竹田


自宅を出発したのが8時10分頃、帰宅は19時過ぎでした。
なぜそんなに時間がかかったかと言いますと、一言で言いますと「各社のいろいろな車両に触れたかった」からです。

この日は、デジイチだけで600枚以上写真を撮ってしまいました。

今回は、この日の模様をダイジェスト版にてお届け致します。

Dsc_2262_11532dsc_2262_2


まずは、京津線で浜大津で下車し、大津港浜大津アーカス、そして豪華客船ミシガンも見ることができました。

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ミシガンの出航後、上のような「ミシガンの模型」や大人気のゆるキャラひこにゃんhappy01
のぬいぐるみを見つけたのでした。

この場所が日本一の面積を誇る湖、びわ湖だったのですが、自然が豊富で空気も良く、とても爽快な気分になれました。

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この後、石山坂本線の車両の撮影に行きました。
浜大津-石場間は徒歩で、石場‐南滋賀間を乗車しました。



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この写真ですが、近江神宮前駅を降りて、望遠レンズを使い、錦織車庫に佇んでいる車両を望んだものです。

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続いて、嵐電で嵐山と北野線の北野白梅町まで乗車しました。

世界的な有名な観光地だけあって、外人の観光客も方も多くいらっしゃいました。


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ご覧の写真は、嵐電北野線の宇多野駅の北野白梅町方面のホームです。

私は、昨年のほぼ同じ頃、この駅へ立ち寄ったのですが、ホームの屋根が変わっている事に気が付いたのでした。

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このあと、京都市交烏丸線(国際会館-竹田間)まで乗車しました。

近鉄京都線の駅でもある竹田駅では、ご覧のようにバラエティに富んだ車両を見る事をできました。

竹田駅から京阪線の丹波橋までは、私が近鉄の一般用車両の中で一番のお気に入りである、3200系の普通新田辺行きに乗車したのでした。

最後に、私が自分が撮影したものの中で最高傑作と思うものをご披露して、締めとさせていただきます。

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2013年4月14日 (日)

今日の日記【111】「吉野の桜」と引き換えに、「ご褒美」が・・・??

皆様、こんばんは。

昨日(13日)の5時33分頃、兵庫県淡路島を震源地とした地震が発生しました。
この後、余震が起こらず、大きな混乱も無かったのですが、私はこの地震を「「南海トラフ地震」の前兆かも・・・」と、しばらくしてからそう思いました。
テレビの報道や京阪のHPの運行状況を確認後、6時50分に自宅を出発したのでした。
最寄り駅で、現在の運行状況を再度確認後、ホームを上がり到着した列車(準急淀屋橋行き)に乗車し、天満橋駅で下車しました。
そのあと、大阪市交谷町線に乗り換え、駅員さんに現在の地下鉄の運行状況を伺ったところ「(八尾南行の列車は)今、東梅田を出ました。この駅に着くまで、あと10分くらいかかりますかねぇ・・・」とのお答えが帰ってきました。

そのあと私は、ホームへ降りました。
到着したその列車は、まるで平日のラッシュ時のような混雑ぶりだったので、この列車を見送り、その次に来る列車(八尾南行き)に乗車して、近鉄南大阪線大阪阿倍野橋駅と接続している天王寺駅まで乗車したのでした。

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大阪阿倍野橋を8時20分に発車し、私を含む数多くの利用者の方々が乗車された急行吉野行きは、この「吉野線開業100周年記念」ラッピングを施した、6620系6626Fでした。

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このポスターを撮影後、当初の予定通り、奥千本まで向かう事にしました。
近鉄吉野駅からは、奈良交通が運営している臨時シャトルバス(路線バスタイプ)に乗車し、中千本公園という場所まで向かったのでした。
道中は険しい山道で、昨年5月に赴いた高野山観光を思い出しました。
中千本公園に到着したのが、11時を廻っていたでしょうか・・・。
ふと「奥千本へは・・・」という看板の方向を見ると、これまた険しい坂道と大勢の観光客の方々を見て「これは、(奥千本まで行くのを)やめたの方がいいのでは・・・」と思い立ち、再び近鉄吉野駅まで戻ったのでした。

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先ほど撮影したポスターを、カメラのモニターを見ながら経路をいろいろと考えました。
この段階で12時を廻っていたので、写真の急行大阪阿倍野橋行きに乗車し、JR和歌山線と接続している吉野口駅まで、乗車したのでした。
この列車では、座席に座る事が出来ました。
列車の最後部から車窓を眺めながら、狭軌(線路幅1067mm)の単線で、山岳路線である吉野線を堪能できました。
Sdsc_1541_10726dsc_1541
JR和歌山線との共同使用駅でもある、吉野口駅から橿原神宮前の方向へ、少し歩いたところにご覧のような場所を見つけ、まずは手作りのお弁当を食べた後、しばらく付近を見まわしてみました。
自然が豊富で、空気のおいしいところでした。
JR和歌山線の列車は、221系4連の列車を1本見ただけでした。
しばらくしてから、再び吉野口駅へ戻ったのでした。

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この日の朝に起きた地震の影響で、関西の鉄道網は列車の遅延など、ダイヤの乱れが多かったようだったので、当初の予定を変更し、写真の列車(急行大阪阿倍野橋行き)に乗車し、帰路へ就いたのでした。
南大阪線を高速で走る様(時速は80kmくらい)を見て、その速さに驚いた次第です。
大阪阿倍野橋駅に到着しふと右奥を見ると、オレンジ色の車体が。
「あれは、もしかして・・・」

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なんと、あの「復刻ラビットカー」編成(6020系6051F)を偶然にも見る事ができたのでした。

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ちなみに上の写真は、近鉄吉野駅に飾ってあったものです。

自宅に戻ったのは、16時過ぎでした。
最後になりましたが、各鉄道会社の関係者の皆様、この日は本当にお疲れ様でした。

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2013年4月12日 (金)

今日の日記【110】明日は吉野山奥千本の桜と、近鉄南大阪線と吉野線へ。

皆様、こんばんは。

明日(13日)は、とてもお天気が良いようなので、初めての体験なのですが、近鉄南大阪線および吉野線を利用して吉野駅へ到着後、臨時バスに乗り換え、まずは日本一の桜cherryblossomと呼ばれている吉野山奥千本へ行く事にしました。

そのあとは、昨年の吉野線開業100周年を記念して、6020系6051F(4連)に施された「復刻ラビットカー」6800系の愛称。1957(昭和32年)製の現在の近鉄の通勤車のデザインを築きあげた名車です)を「この目で見てみたい」と考えています。

それでは、お休みなさいzzz。

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こちらをお忘れではないでしょうか?

今年(2013年)は、南海高野線特急用車両「こうや」用車両30000系デビュー30周年を迎えます。

詳細は、こちらのページ をご覧くださいませ。
また、こちらのサイトもご覧になってはいかがでしょうか。

Img_9935


南海高野線極楽橋にて(2012.5.5 コンデジにて撮影)

Info:京阪6000系デビュー30周年記念HMの掲出のお知らせが、9日に京阪のHP上に掲載されました。

掲出期間は、5月31日(金)までとの事です。

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2013年4月 9日 (火)

「Picasa」でお遊び!(^^)!!!

今回は、「Googie(グーグル)」が提供している、画像管理ソフト「Picasa(ピカサ)」 を使用して、こんなお遊び(?)をしてみました。(笑)

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上のものは「セピア風」に、下のものは「モノクロ」に処理してみました。

Dsc_5416_4742dsc_54161

今回の極め付けはこちらです。

これは、「ブースト」という画像処理を施したものです。

この他にも「Picasa」は、いろいろな画像処理が楽しめますよ。

興味を持たれた方は、ぜひインストールしてみては、いかがでしょうか。

ダウンロードはこちらから→http://picasa.google.co.jp/

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2013年4月 6日 (土)

京阪撮影日記(2013.4.4)

今回は、こちらの記事で採り上げた事がどうしても気になったので、4日の夕方に自宅から自転車を使って、某デパート(?)の近くに自転車を置き、少し歩いてみました。

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上の写真は、9000系(9003F)の特急(出町柳行き)です。
下の写真ですが、2623Fの回送列車をたまたま捉える事が出来ました。

京阪が3月16日に改正したダイヤ改正で公開した時刻表(PDFファイル)を見てみると、特急列車は、「鳩マーク」の下にそれぞれ、どの車両で運転されるのか分かりやすいように、目印を付けている事が分かりました(座席2段(?)のイラストは8000系、座席1段(黒地)は3000系、同(白地)は3000系で運転予定(他の車両で運転される場合もあり)。無印は3扉で8連の車両(9000系、7200系、6000系)で運転されるという事でしょう)。

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こちらの写真は、3000系3006Fの「きかんしゃトーマス号」ですが、旅客用乗降扉をよく見ると、以前は無かった広告のステッカーが貼り付けられていますね。

このステッカーですが、先月の30日に乗車した際に初めて見ました。
私見ですが「8000系との車両の分別化を図るもの」のように見えるのですが、どういった事情でこうしたのかは、不明です・・・。

※上の3枚は、諸般の事情により、トリミングを施しております。

この後、私は寝屋川第6踏切(拙ブログをよくご覧になっていらっしゃるkaz_ez6さんから教えてもらいました。この場をお借りしてお礼を申し上げます)へ移動しました。

ここで、前述した6000系の「デビュー30周年のHM」を見る事にしました。

Dsc_1170_10447dsc_1170


(トリミングをしていますが)2200系2225Fを見る事ができました。
「まだ、残っていたんだ!!」と驚愕しました。

Dsc_1207_10463dsc_1207


2600系(0番台)のうち、現塗色の編成(2601F、2609F、2614F)は、しばらくの間残りそうですね(写真は、2601F)です。

なお、旧塗装で残っていた2605+2705+2805の3両は、廃車となった模様です。

それでは、お待たせいたしました。(笑)
今回撮影できた、6000系の写真を紹介しますね(今回はHMを焦点としました)。

Dsc_1177_10451dsc_1177_2

(後追いですが)、7連の6002Fは、ご覧のようなデザインでした。

Dsc_1193_10460dsc_1193

6013Fは、このようなデザインでした。

Dsc_1220_10455dsc_1220


6009F(と同じ時間帯に写した6008Fも)は、ご覧のようなデザインでした。

ちなみに地元に在住で、ファンでもある友人のお話によりますと「このデビュー30周年のデザインは全部で4種類ある」との事でした。

・・・という事は、あとひとつが「緑色のデザイン」という事になりますね(^^)。

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2013年4月 4日 (木)

速報:京阪6000系、デビュー30周年で記念HMを掲出

私も昨日(3日)、このサイトで知ったのですが、京阪の6000系車両 が今年デビュー30周年を迎えたのを記念し、全編成にHMを今月1日から掲出したとの事です。

以上、速報でした。

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2013年4月 2日 (火)

「桜の花」を撮ったつもりが・・・。

お天気の良かった昨日(1日)の夕方、私はお仕事を終えた後、帰宅の際に昨年撮影した場所へ立ち寄ったのでした。

今年も昨年と同じ感じでした(^^)。

それで今年は、桜の花の咲いている場所まで出向いたのでした。

しかし時間の関係上、大阪側は逆光となってしまうため、京都方面(自宅の方向)に歩いて行きました。

しばらくすると・・・。

Sdsc_0990_10332dsc_0990


今では「懐かしい!!」と思われる方が多いかと思われますが、写真のような電話telephoneボックスを見つけました。

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Sdsc_1129_10430dsc_1129

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桜の花を間近で撮れて、カメラのモニターで見たら「いいかも!?」と思っていました。
しかし、PCのモニターでそれらを改めて見てみたら「何か・・・ありきたりのようなものばかり・・・」

そう思った私は、帰路の途中で見つけた上の3枚の写真のような施設を見つけたのでした。

「自分ちの近所に、こんなところがあったなんて・・・」

私はこの時、そう思ったのでした・・・。

Sdsc_1024_10342dsc_1024
Sdsc_1131_10431dsc_1131

私が昨日30枚くらい撮影した中から、この2枚をピックアップしてみました。

いかがでしょうか・・・。

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京阪石山坂本線を走る路面電車

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