昨日は「しまかぜ」と・・・。

昨日（１５日）の大阪は、朝方は少し寒かったですが、お昼前からは、暖かくなりましたね。

かくいう私ですが、鉄道友の会主催の行事で、今月２１日にいよいよデビューする、話題の近鉄の観光特急である、５００００系「しまかぜ」(以下、同車）の試乗会に参加してまいりました。

当日の集合場所は、近鉄の大阪上本町駅の大阪線ホームの改札前でした。

その大阪上本町駅までですが・・・。

最寄り駅→京阪本線天満橋→大阪市交谷町線谷町九丁目という経路でした。

京阪線では、通勤準急という列車に初めて乗車しました。
しかも、２４００系で現在稼働している旧塗装編成、２４５６Ｆでした。






諸事情で、携帯のカメラで撮影しました（下車した天満橋駅にて）。

試乗前の僅かな時間でしたが、同車の現物を見るのは、初めてでしたので、本当に心の中がワクワクしていました。

そして、同車の到着時刻となりました。



こちらなのですが、運転台の後部は、ハイデッカー構造となっていて、「小田急の１００００系「ＨｉＳＥ」みたい！！」と私は思ったのでした。

それでは、この超ゴージャスな車内から撮影した写真を用いて、「しまかぜ」の魅力をほんの少しながら紹介させていただきますね。




ク５０１００形の運転台は、ご覧のような感じでした。




サ５０４００形は、２階建て構造のカフェ車両と銘打っております。




今回の試乗は名張までで、この間に座席の転換を行いました。

「自動」かと思いきや、「手動」だったので、少し唖然(゜.゜)な気持ちになってしまいました。

座席転換後、大阪上本町へ折り返すのですが、私の座席位置は窓側になりました。

この写真は、名張に停車中に撮影したものですが、同駅を出発してから私は、めったに来れない近鉄線の沿線の車窓からの風景を、たくさん撮影しました。

近鉄の関係者の皆様、そして鉄道友の会の幹部の皆様には、この場をお借りして、厚く御礼申し上げる次第でございます。

この試乗会の後、私はこの日で役目を終える、ＪＲ貨物の梅田貨物駅を訪問したのでした。

大阪市交谷町線に乗車し、東梅田駅で下車して現地まで歩いていると、この写真のようなものを見つけました。

他の方も撮影されていた場所がこの写真のあたりです。






この後、お仕事があったので、帰路に就きました（この写真は、携帯で撮影したものです）。

※オマケ画像




梅田貨物駅の背後には、ＪＲ線がありました。
ちょうど特急「サンダーバード」が向かってきたので、こんな感じで撮影してみました。




この日の夜は、自宅のベランダから三日月が見えました。
この写真を撮影するのには、かなり戸惑ってしまいました・・・。

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