京阪「ファミリーレールフェア2012」に参加」（3）

こちらの記事の続きになります。

今回のイベントでは、京阪では（実質的には）現役最古参となる2600系0番台（「スーパーカー」という愛称でデビューした2000系を昇圧対応のため、寝屋川工場で改造した車両。30番台（2630系とも呼ばれる）は、純然たる新造車両）をやたらと多く見かけました。

現在同車は、交野線の直通列車「通勤快急おりひめ」および「快速急行ひこぼし」用の5連2本と、本線用の7連4本が残るのみとなりました。









ちなみに本線用の7連1編成（2614Ｆ）を除き、その他の編成はすべて、上の写真のような「新旧塗装混結」の編成となっています（念のため、私は5連の編成には、お目にかかっていません）。

私は以前も書きましたが、午後から出向いたので、一部のイベントは終了していました。

上の車両は、たまたま見たものなのですが、廃車予定の車両を利用していたのでしょうか・・・？




この前面スタイルは、2000系時代のオリジナルのものですが　「なぜ、このような古い車両まで塗色変更するのだろうか？」という話も聞いた事があります。

※おまけ画像


今回のイベントでは「京阪バス創立90周年記念」として模型化もされた、「日野セレガ」という大型観光バスタイプの京阪バスの展示もしていました。

上の写真は、先日「バスコレクション」として限定発売されたものです。

このモデルの詳細は、当ブログの以下の記事をご参照ください。（つづく）

今日の日記【86】バスで許して。