京阪「ファミリーレールフェア2012」に参加」（4）

こちらの記事の続きになります。


今回は寝屋川市との共同企画「びわこ号　復活プロジェクト」で、最近何かと話題が豊富な６０形「びわこ号」を紹介します。

ではここで、カミングアクトのお時間です。（笑）

自宅に帰ってから判明した事なのですが、カメラのレンズの「手ブレ補正機能」がオフになっていたのです。

それで、一部の写真がぶれた状態になっていて、ショックでした。

一部、お見苦しい写真もあるかと思いますが、その点をご了承願います。







一番下の写真のように、同車の展示は、大盛況でした。

それでは、車内へ入ってみましょう。


運転台は、ご覧のようになっていました。


（少しぶれちゃっていますが）、当時は、この場所から「かぶりつき」ができたのですね。
当時乗車された方が、うらやましく思えたのは、私だけでしょうか？


乗降扉も、木製でした。


側窓は、このような仕組み（上段下降、下段上昇式）でした。



この車両の最大の特徴である、連接部分の床面です。


ご覧のように、車内はこのイベントの参加者でいっぱいでした。



吊り皮や網棚、天井の照明や車内の広告まで、当時のものに、見事に復元されていました。

これらを見学した後、私は外へ出ました。



外観の「びわこ号」の装飾や、行先板（サボ？）も忠実に復元されていました。



連結面の場所に、同車が「日本初の連接車」である旨と、同車の主要諸元などをパネルで展示していました。

同車が、一日も早く車庫構内で動態保存運転が出来るよう、祈るばかりです。

※おまけ画像


寝屋川車両工場の名脇役である、構内入換車（元大津線の70形）は、60形の後ろに鎮座していました。（つづく）