追跡！！京阪旧3000系撮影奮闘記【1】最寄り駅にて(2012.9.15)

　京阪のＨＰ内の「旧3000系特設サイト（以下、同サイト）」でも発表されている通り、旧3000系（8000系8531Ｆ）は、25日（火）～28日（金）まで、29日（土）にお目見えする「クラシックタイプ」（前面のみ）にお色直しをするため、24日（月）を最後にいったん運用を終えました。



　私は生まれてからずっと、京阪沿線に在住しているため、この「旧3000系の引退」は、車両の保守上の関係もあるのかもしれませんが、非常に残念に思う反面、「ありがとう。おつかれさま。」という言葉を掛けてあげたいくらい、お気に入りの車両であります。



　そこで私は「自分が動ける日には、撮影を！！」と思い立ち、今月（9月）に入り、同サイトを参考にしながら2日～22日まで、購入したばかりのデジイチを片手に3000系（コンフォート・サルーン）の登場により、「8000系30番台」となった「旧3000系」の撮影を実行したのでした。



　このシリーズでは、15日～22日の私の動きをまとめてみました。



　まずは、15日に9日に続き、最寄り駅にて撮影した、京阪電車の写真を紹介してまいります。



　なお、今回は一部の写真を除き、トリミングを施している事を、あらかじめご了承願います。



　まずは、先行の列車で練習をしました。

　ここまでは、「うまく撮れている」と思っていたのですが・・・。

　この2枚の写真ですが、一見「うまく撮れている」かのように撮影後、カメラのモニターを見てそう思っていました。



　自宅へ帰ってから、ＰＣにインストールした専用ソフトへ転送してみてＰＣのモニターを見て分かったのですが、ピント位置（正確にはフォーカスポイント）がすべて中央になっていて、上の写真の場合、先頭から3両目辺りにピント位置が来ていて、車両前面の方向幕はボンヤリとしている＝つまり、「ピンボケ写真」という事が発覚したのです。



　というわけで、本命の旧3000系はというと・・・。

　通過直前に焦ってしまい、最後尾は途切れるわ、ハトのシンボルマークはぼやける・・・で、あまり良い結果とはなりませんでした。



　しかし、この経験があったおかげで、ファインダー内の「11個のフォーカスポイント」の意味も分かったのでした。



　「失敗は成功の基」という諺（ことわざ）の意味がここにあるという事を、その時悟ったのでした。



　それを活かして撮影した写真が、以前にも紹介したこの写真です（再掲）。

　もう少し、前に引き寄せれば完璧なのですが、前面もしっかりと写っています。



　次回は16日の夜、枚方市駅での撮影した模様をお伝えします。（つづく）