今年のGWの思い出「初めての高野山観光」(2012.5.5)（その3)

　（その2）の続きになります。



　なんば駅へ出てしばらくすると、「ラピート（β（ベータ））」と並走していました。

　この洗練されたデザインは、製造から18年経った現在でも、十分に通用しますね。(^^)

　連結面です。転落防止幌（外幌）が見えました。

　一方こちらは、「こうや」の車内の様子です。

　ご覧のようにゆったりとくつろげました。

　この「こうや」は、途中、新今宮、天下茶屋、堺東、金剛、河内長野、林間田園都市に停車し、JR和歌山線との乗換駅である、橋本に到着します。

　ご覧のように「高野山開創1200年」のPRの横断幕が見えました。

　それから、車内放送のJR線の列車の発車時刻を耳にして「JR和歌山線って、ローカル線だな・・・」と思ってしまいました。

　さて、ここから「高野山」までの玄関口となる極楽橋駅までは、ノンストップです。

　ただし、山岳路線で一部区間に50パーミルの急こう配もあるため、列車のスピードは今までより遅くなります。

　ただこの日流れていた車内放送で、「当列車は、臨時列車運転のため、極楽橋への到着は、11時23分となります」との事でした。

　また「世界遺産・高野山」についてのお話も流れていました。

　内容は・・・。ほとんど忘れました。（汗）

　ここからの画像は、車窓の風景になります。

　紀ノ川橋梁を渡ったところです。

　こんな山間（やまあい）にも、民家がいくつか建っていました。

　また、「撮り鉄さん」らしき人も数人見受けられました。

　学文路（かむろ）駅を通過します。

　この駅の近くには学問の神様「菅原道真公（すがわらのみちざねこう）」を祀（まつ）っている「学文路天満宮」があります。

　また、同駅の入場券は、特に受験生に人気があります。

　これは、私自信が思った事ですが、この駅名は「難読駅」のひとつに数えてもおかしくないと思いました。

　九度山（くどやま）駅付近の風景です。

　この九度山は、「関ヶ原の戦い」で敗れた真田昌幸・幸村（ゆきむら）親子が隠棲（いんせい）した地として知られています。

　またこの日、この九度山で「真田祭」という伝統のある行事が行われていたとの事です。

　高野下駅を過ぎると、本格的な山岳路線に入ります。

　風光明媚（ふうこうめいび）な山間を、途中トンネルの中やカーブ区間（半径100ｍのものもあり）、そして最大50パーミルの急こう配の中をを列車はひた走ります。

　上古沢（かみこさわ）駅を通過します。

　なんば行きの列車とすれ違い（単線のため、列車交換）ます。

　撮影するタイミングが悪く、同じような画像ばかりで申し訳ありません（汗）。

　紀伊細川（きいほそかわ）、紀伊神谷（きいかみや）を通過し、いよいよ南海高野線の終点、極楽橋に到着です。（つづく）