嵐電「桜のトンネル」訪問＆撮影日記(2012.4.15)（その１）

　15日（日）、私は嵐電北野線の宇多野-鳴滝間にある名所「桜のトンネル」に初めて訪れました。

　大雑把な行程は、今日の日記【64】今日は嵐電の「桜のトンネル」へ・・・でも書きましたが、「観光シーズンで、朝が早い方が、他の撮り鉄さんがいたとしても、少ないだろう・・・」　、「嵐電のHPに記載されていた「注意事項」が気になった」・・・この2点の事を考えた結果、午前6時過ぎに自宅を出発し、最寄り駅6時26分発の急行出町柳行きに乗車しました。

　ご覧の通り、特急用車両8000系（8006F)でした。

　下車した祇園四条駅にて、撮影したものです。

　この後阪急河原町駅まで移動し、準急に乗車し大宮駅で下車し、嵐電の四条大宮駅へ向かいました。

　この時の時刻は7時25分でした。

　改札では、こんな掲示がしてありました。

　ホームへ入り、すぐに同駅7時30分発の嵐山行きが到着しました。

　前回（1日）の初めての嵐電の訪問の際、乗車はできなかったレトロ風電車、モボ21形27号が、単行で到着しました。

　以下、発車前に撮影したものをご覧いただきます。

　レトロな照明器具に、嵐電の他の冷房改造車でも見られる、ダクトと、ローリーファンの組み合わせでした。

　乗降扉周りです。化粧板が木目調になっています。

　阪急の車両にもあるような、簡単な諸元表（間違っていたら、ごめんなさい）も掲示してありました。

　運転台です。製造年（1994年）に見合った物でした。

　嵐電は全線ワンマン運転なので、料金箱が設置されています。

　この写真は下車時に撮影したものですが、「とことんレトロにこだわっている様」がお分かり頂けたかと思います。

　北野線の乗換駅である帷子ノ辻（かたびらのつじ）駅に到着です。

　京柴色（2010年に嵐電は開業100周年を迎え、それを記念した新標準色）の電車が留置されていました。

　いよいよ北野線に乗車です。

　「夕子さん」のラッピング電車、モボ631形632号が到着しました。

　乗務員室の後ろの場所が確保（俗に言う：「かぶりつき」）できました。

　鳴滝駅です。この駅で列車の入れ違いを行います。写っているのは、同じく「夕子さん」のモボ631形633号でした。

　さて、ここから宇多野駅までの区間をよく観察してみました。

　写真はありませんが、しばらくすると「桜のトンネル」が見えてきました。

　そばにいたとある乗車から声が聞こえ、5～6名の撮り鉄さんの姿が見えました。

　宇多野駅に到着したのは、7時56分でした。

　ここで小話をひとつ。

　宇多野駅は2007年までは高雄口（たかおぐち）と呼ばれていて、開業当時の終点でした。

　私はこの宇多野駅で下車しました。

　この後、私は撮影地を目指すのでした。（つづく）