「おおさか市営交通フェスティバル」に初参加（その4）

　（その3）の続きになります。



　今月10日（土）より営業運転を開始した、御堂筋線の新型車両、30000系を撮影した後、今度は貴重な地下鉄車両の静態保存車両を見学しました。

　そうです！！ステンレス製の30系（3062号車）です。

　製造銘板です。「近畿車輛　昭和42（1967）年」となっています。

　この3062号車は元をたどると、谷町線東梅田-谷町四丁目間開業用として登場した「7000形－8000形」という「2両ユニット車両」のうちの1両（7001号車）で、7001号車はのちに「30系」の一員となりました。

　まず御堂筋線に転入した際、「3094」に改番され、1980年に四つ橋線に転入の際、再度改番（3062）されました。そして、1993年10月20日付で、廃車となりました。

　この30系はアルミ製の車両も登場し、一時期は363両という一大勢力を形成した時期もありました。

　しかし、現在の主力車両である「新20系」の増備で、徐々に数を減らし、現在は奇遇にも、谷町線で最終製造グループ車の冷房改造された車両が残るのみとなりました。

　その3062号車は、廃車当時のままの状態で保存されていました。

　実際に車内に入る事ができました。

　このファンデリアも、今となっては「懐かしい昭和の香り」がするというのは、過言でしょうか・・・？

　車内広告やステッカーなども、廃車当時のままでした。

　乗降扉は原型ではなく、後に交換されたものです。

　この解説パネルの30系の写真は、谷町線で運用されている、30系です。

　この30系を見学後、今度は廃車となった、10系の1104号車の運転台のカットボディが展示されていました。

　「あびこ」という表記も懐かしいですね。

　再び屋外へ出ると、今度は現役の四つ橋線用新20系（23系）が3編成並んでいました。

　行先表示にご注目を。

　左から順に「北加賀屋」、「大国町」、「玉出」と、「北加賀屋」以外は、普段見ることのない表示でした。

　「こんな駅のコマも用意されていたのか・・・」と思いました。（その5へつづく）