「2011 北神急行フェスティバル」に初参加（その1）

　去る12日（土）、私は別の場所へ撮影に行く予定でしたが、急遽変更となり、兵庫県神戸市にある、北神急行谷上車庫にて行われた「2011　北神急行フェスティバル」（以下、同イベント）に初めて参加しました。



　同イベントに参加したかった主な理由は・・・。



　（1）阪急電鉄の西宮北口駅でかつて使用されていた、「実物のダイヤモンドクロス」が見たかったこと。



　（2）「青函トンネル工事」で活躍し、今年で引退となる「軌道モーターカー」が見たかったこと。



　その他、「北神急行」にはまだ「乗車」したことがなかったので、「こんなチャンスはまたとない！」と思い、参加を決意した次第です。



　何せ初めて行く場所なので、ましてや「鉄道を利用して」となると・・・と思い、事前に経路をネットで探してから当日に臨みました。



　その「経路」は、以下の通りです。



　最寄り駅から京阪線で淀屋橋駅へ、大阪市交御堂筋線で梅田駅まで乗車し、今度は阪急の梅田駅から神戸線で三宮駅まで向かい、そして神戸市交から北神急行を経由して、同イベント会場の最寄り駅、谷上駅へ・・・。



　といったものです。



　経路を探索して、「北神急行」の片道の運賃が「520円」というのには、少々驚きを感じましたが、「路線全線がトンネル」と聞いていたので、「これは面白いかも・・・と、密かに思った次第です。



　前置きが長くなりましたが、まずは阪急神戸線三宮駅で撮影した写真をご覧いただきましょう。

　乗車した、7000系7001×8Rの特急新開地行きです。

　隣のホームには、梅田行きの普通（8000系8008×8R)が停車していました。

　阪急三宮駅の駅名票です。



　余談ですが、私は今年に入り、4月に宝塚線、先月10月に京都線、その他の支線各線は5月に、そして今回の神戸線と、気が付いたら「阪急電鉄各路線に全て乗車」したことになりました！！



　そして、私の記憶では、高校時代の社会見学の時以来となる、神戸市交（地下鉄）へ乗り換えました。

　ホームの支柱にある駅名票です。

　しばらくすると、1000形の「新神戸行き」が到着しました。



　もちろん、この列車には乗車しません。

　列車が発車した後、ホームを撮影しました。この駅（三宮）の次の駅が、山陽新幹線との乗換駅である「新神戸駅」（谷上方面）であることが分かります。

　神戸市交の路線図です。私が乗車する路線は、「西神（せいしん）・山手（やまて）線」であることがお分かりかと思います。

　右側を拡大してみましょう。



　私が向かう「谷上駅」は、「北神急行の路線」であり、「神戸電鉄との乗り換え駅」でもあることが分かりました。

　乗車する「谷上駅」がまもなく到着します。

　車両は1988年製の2000形でした。



　自宅に帰ってから分かったのですが、北神急行の谷上-新神戸間のトンネルの全長は7276ｍと、「開業当時、国内最大の山岳トンネル」だったのです。



　その長いトンネルを抜けると、列車は谷上駅へ到着しました。

　乗車した列車は折り返し、「西神中央行き」となりました。ここで1枚撮影しました。

　改札へ向かう途中、乗車した車両（2000形）の側面窓に何やら気になるものが掲出されていました。



　カメラを向けてみると・・・。

　これは、何の「ポスター」でしょうか・・・？



　気になりつつ、私は同イベント会場へ向かうのでした。（その2へつづく）




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