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2011年10月10日 (月)

JR新大阪駅にて(2011.9.24)(その3)

 (その2)の続きになります。



 

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 私は、JR新大阪駅の新幹線ホームへ移動しました。

 

 そこで最初に目に入ったのがこちらです。



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 特に子供達に人気の高い、500系です。

 

 このあと、500系が停車している、20番線ホームへ移動しました。



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 「こだま747号」として、11時33分に発車するようです。



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 「のぞみ」運用から撤退したとは言え、この「かっこよさ」は変わらないと、私は思いました。

 

 そして、今度は25、26番線ホームへ移動しました。



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 現在の「のぞみ」の主役車両のN700系が到着しました。



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 この列車は「のぞみ18号」として、11時37分に発車するようです。



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 このN700系も現代にマッチしていると私は思いました(上から3枚目の画像は、回送列車です)。

 

 この後、私が今回撮りたかった車両が到着しました。



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 来年(2012年)までに「引退」が噂されている、「初代のぞみ車両」、300系です。



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 この列車は「ひかり470号」として、11時40分に発車するようです。

 

 その間に、同車のいろいろなところを撮影しました。



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 発車前に1枚、撮影しました。

 

 続いて到着した車両も300系でした。



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 この列車は「こだま654号」として、11時50分に発車するようです。



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 またこの編成は、JR西が所有する「3000番台」の「トップナンバー編成」でした(^_^)。



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 帰路の大阪市交御堂筋線は、新20系(21系)21605Fの「なかもず行き」でした。



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 淀屋橋で京阪線に乗り換えました。

 

 先発の特急は、8000系8008Fでした。



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 車内の様子です。



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 特急は最寄り駅には停車しないので、京橋で急行に乗り換えました。

 

 車両は6000系6006Fでした。



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 京阪本線香里園駅の近くにある「成田山不動尊」の安全祈願のお守りです。



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 この6000系は、京阪では1984年に初めて「鉄道友の会」より「ローレル賞」を受賞しました。

 

 6000系の6001F~6011Fの運転室寄りに取り付けられている受賞プレートです。



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 最寄り駅で撮影しました。

 

 今回の撮影では、100系新幹線は撮影できなかったものの、計画していた目的は達成できたので、満足している次第です。(完)

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