シリーズ 阪急支線めぐり【7】阪急今津（南）線

　塚口駅を発車した神戸線の普通列車に乗車して、今度は今津（南）線に乗車するため、私は西宮北口駅を目指しました。



　16時10分ごろ、西宮北口駅に到着しました。この後私は、今津（南）線のホームへ移動しました。



　今津（南）線の西宮北口駅の駅名票です。

　この後、列車が到着しました。

　時刻が夕方に近いのか、大勢の乗客が降りてきました。

　この後、車両を撮影しました。

　甲陽線と同様、ワンマン運転用に改造された、6000系（6023×3R)でした。

　この今津（南）線は途中、阪神国道という駅があるだけの短い支線です。

　今津駅に到着しました。

　側面表示は、こんな感じです。

　いったん、改札を出ます。

　「阪急今津駅」の看板を探しましたが、見つからず、こちらを撮影しました。

　この阪急今津駅は、阪神電車の今津駅との乗り換え駅でもあります。

　この後再び、ホームへ戻りました。

　まだ、往路で乗車した列車が発車待ちだったので、1枚撮影しておきました。

　この列車で、西宮北口駅まで戻りました。

　これで、阪急電車の支線全線を「完乗」したことになります。

　なお、この今津（南）線の西宮北口駅のホームは昨年（2010年）に高架化されたことは、知りませんでした。

　西宮北口駅のコンコースにある「カリヨンの鐘」です。

　帰路の阪急梅田駅までは、この車両に乗車しました。

　7000系（7027×8R)の特急梅田行きです。

　この後、大阪市交御堂筋線で、淀屋橋駅まで乗車し、京阪線に乗り換え、帰宅しました。

　自宅に着いたのは、18時前でした。

　でも、この日（2011年5月21日（土））は、「楽しい1日」でした。

　今度は時間があれば、また今津（北）線と嵐山線の6300系に乗ってみたいと、最近思っている次第です。

　このシリーズは、これで完結です。

　最後までご覧いただき、ありがとうございました。