シリーズ「Nゲージ鉄道模型 ゼン＆ナウ」（5）「足掛け10年で完成した近鉄電車」

　本シリーズは、私が「Nゲージ鉄道模型」を再開したきっかけや、最近の状況をお伝えするシリーズです。



　久しぶりに「Nゲージ鉄道模型」の記事を書きたいと思います。



　
　今回は「VVVFインバータ制御車2連」を製作するため、こちらを購入しました。

　「近鉄1252/1436/6422系　2輌編成セット」（品番No.1051）です。これは私が始めて組み立てた、同社の「塗装済キット」となります。

　こちらもすでに完成させたので、そちらを紹介します。

　車番は「1437系」の大阪上本町・名古屋寄りより「1545-1445」としました。

　次にこのキットを組み立てて、苦労した点をいくつか紹介します。

　（組立説明書より）前面の「ワイパー取り付け」について、「やっとこ（先細タイプ）で折り曲げ・・・」と記載されていましたが、あいにく「やっとこ」は持ち合わせていなかったため、私は「ラジオペンチ」を使用しました。

　T社製の「TNカプラー」を取り付けて、2610系のク2710形2721（（その2）参照）と連結させるため、上記のような加工を行いました。

　この中で「TNカプラーの加工」（「この部分をカット」）には、大変苦労しました。

　参考までに、G社のエコノミーキット「2410（1810）系セット」（品番No.428)の組立説明書の一部をご覧下さい。

　上記の作業は、ク2710形2721に施しましたが、こちらも大変な労力を費やしました。

　後日、G社のショップの方に電話してみると「（この作業は）より実車らしくしたければ、すればいい作業ですので、無理にする必要はないですよ」という返事が返ってきて「なーんだ、そうなんだ」と私は思いました。

　話を元に戻します。「TNカプラー」を取り付けた1437系モ1437形1445の前面はこんな風に仕上がりました。

　両車を連結させてみました。私の技術不足で最初はうまく連結してくれませんでしたが、なんとか連結に成功しました。

　「塗装の仕上がりの違い」もお解かりいただけるかと思います（2610系はGMスプレー仕上げ）。

　実は「この編成のバリエーションを増やそう」という考えで、私の手元には、前述の「2410（1810）系」のキットを購入してあるのですが、「組立説明書」を見ると、「2610系」よりレベルが高く、まだ手を付けていません（汗）。

　そんなこんなで、何とか「完成」にこぎつけたのでした。（完）

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