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2018年4月16日 (月)

阪神尼崎駅にて(2017.3.12) -5700系ジェット・シルバーBL賞ラッピング列車を求めて。(前編)

お待たせしました。久しぶりの更新です。

今回は、阪神が各駅停車用車両(ジェットカー)として、2015年に登場した「ジェット・シルバー」こと5700系のブルーリボン賞受賞記念ラッピング列車を見に行くべく、約3年ぶりに尼崎駅へ赴きました。

今回も前回と同様、阪神なんば線経由で下車しました。


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まずは、下車したホームの4番のりば付近から。
山陽5000系の直通特急梅田ゆき。


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続いて近鉄のシリーズ21、9820系。


Dsc_7691


阪神8000系の特急と並ぶ。
近鉄車の列車は、区間準急・大和西大寺ゆき。


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このあと、80000系の急行が到着。


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震災で6両中3両を被災してしまい、のちに編成替えされた8502号車ほか3両。


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4番のりばでは、1000系の当駅どまり(列車種別不明)が到着。


Dsc_7706

6番のりばには9300系の急行・西宮ゆき。
5番のりばには5000系の普通・高速神戸ゆきがそれぞれ停車。


Dsc_7709

ここで、停車中の5000系を観察。
前面右側にCI(コーポレートアイデンティティーの略)マークの貼り付け、ヘッドライトがLED化されたところが、前回の撮影時との変化したところでしょうか。


Dsc_7710

このあと、ふたたび梅田方面の列車を撮影。
5500系の普通・梅田ゆき。


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今度は、2番・3番のりばへ移動。
1000系の普通・東花園ゆきが到着。


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9000系の快速急行・神戸三宮ゆき。


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ふたたび山陽の5000系。
「神戸開港150年」の記念HM付き。


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近鉄のL/Cカー、5800系の区間準急・大和西大寺ゆきが到着。
近鉄車はやっぱり字幕の方がわかりやすいと思いますcoldsweats01

お目当ての5700系はまだ見ていないので、もう少し粘ってみることにしました。

(つづく)

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2018年3月30日 (金)

京都鉄道博物館で、オレンジ色の103系を見てきました。(後編)

前編の続きです。

今回、屋根上も見ることができました。

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103系や113系など、一般車国鉄型電車標準の冷房装置、AU75形です。


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列車無線アンテナ(左中央)と信号炎管(右)です。


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このあと、車内へ入れました。
照明は暗めになっていました。


Dsc_8550

乗務員室裏側です。
ここが、いわゆる「かぶりつき」の場所なのですが、鉄道会社や車両によってスタイルはいろいろです。
この103系の場合、国鉄型のためスペースはこのように限られたものとなっています。


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802号車の運転台です。
客室と異なり、室内色は原型のグリーン系です。


Dsc_8547

こちらにはブレーキハンドルが見えます。


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乗降扉です。
30N工事施工の扉は、ほぼ原形です。
ドア注意喚起のステッカーは、JRになってから張り付けられたものです。


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広告枠には、「大阪環状線2017」と題して、様々な取り組みが掲示されていました。
これは、玉造駅前にできた103系を模した商業施設「ビエラ玉造」と103系電車とのコラボ写真です。

わたしも真似しましたが、とても楽しかったものと記憶しています。


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国鉄~JR初期は「シルバーシート」と呼ばれていた、お年寄りの方などの交通弱者向けの座席は、JR西では1990年代末に「優先座席」と名を変え、大きなステッカーと座席デザインの変更などで、大きく様変わりしました。


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843号車の乗降扉には、「ありがとう103系」、「さようなら103系」と題して、様々な103系の写真が掲示されていました。

画像は、この京都てっぱくに保存されている、クハ103-1号車について書かれたものです。


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国鉄時代は「非常用ドアコック」(標記上は「非常用ドアコツク」)と呼ばれた非常用機器の設置場所を示すサインボードです。
JR西バージョンは、こんなデザインになっています。


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このあと、お昼が近かったので、昼食はこれを購入しました。
「ありがとう大阪環状線103系弁当」という、企画商品です。


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ふたを開けると、環状線の路線図とともに、「大阪の象徴 103系」という解説が載っていました。

大阪では、やはり「オレンジ色の電車=環状線の103系」というイメージが定着しているのかもしれません。
(かつては、片町線(学研都市線)でも走っていましたが・・・)


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中身は、大阪の名物(串カツなど)が入っていました。
とても美味しかったです。

このあと、もう少し見て回りたかったのですが、かなりの人混みだったので、この日は足早に帰宅しました。


P_20171105_5

この日はおみやげにミュージアムショップでこれらを注文しました。
京都名物の八つ橋とわらび餅です。

デザインもいい感じgood

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2018年3月25日 (日)

第4回寝屋川ハート・アート展を見てきました。

今回は、地元ネタです。


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今年(3月18日~20日の3日間)も開催された、寝屋川ハート・アート展。

今回で4回目となります。

今回は究極のゆるさという、どこかの方(?)の作品コンセプトと似たようなテーマcoldsweats01となっています。

この作品展は、寝屋川市内の診療所や福祉サービスを利用されている方々が創作された作品を展示するものです。


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会場内の様子。

わたしが見に行った日は平日ながら見物客が多く、また会場の広さもはじめて見に行った去年よりも狭く感じられ、ゆっくり作品を見ることができませんでした・・・。

今回はささーっと見ていった作品からピックアップして紹介します。
(プライバシー保護のため、作者さんの名前は伏せていただきます)


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順路通り見ていくと、最初の作品はこちら。
なるほど。確かに和みますね。


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今回の展示では、絵画よりも手芸や工芸ものの方がわたしの興味をそそりました。
どれも良くできてるなと感心しました。

一番下の方は、複数の作品を手がけられました。
(余談ですが、左上に見えるのは、ビンで作った作品です)


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この作品、とてもかわいらしく、作者からのメッセージにも感動しましたconfident


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この方もこの作品のほか、複数の作品を手がけられていました。


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この方は、この作品展にちなんで「愛」という一文字。
シンプルかつストレートだと思いました。


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最後はこちら。

作者さんのヘルパーさんの飼い犬dogだそうです。
良く描けていますね(#^.^#)。
ちなみに、この作品のジャンルは、今回の出展では唯一のイラストだとのこと。

このほかにも力作ばかりでした(^^)。

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2018年3月19日 (月)

京都鉄道博物館で、オレンジ色の103系を見てきました。(前編)

今回は、京都鉄道博物館(京都てっぱく)で去年の11月に期間限定で展示された、オレンジ色(大阪環状線で活躍した)の103系を見てきた備忘録を書かせていただきます。

この日は、大阪環状線(以下、環状線)で運転され、「103系」にちなんだ2017年10月3日をもって運行終了した、森ノ宮支所所属のLA04編成の先頭車(クハ103形)2両(843号車および802号車)が同館の車両工場にて展示されました。

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この日展示されたクハ103-802号車には、環状線開業30周年記念、843号車には同じく開業50周年記念の際に掲出されていたHMを取り付けて展示されました。


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ここで、展示された車両の細かな場所を見てゆきましょう。
環状線内回り向き先頭車の802号車は、「弱冷房車」となっています。


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乗務員扉の手掛け。
わたしは、ここまで観察してなかったのですが、JRになってから取り付けられたものと思われます。


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なお、末期の森ノ宮支所に在籍していた103系には、新車のようリニューアルする「体質改善40N」と、製造後30年程度まで使用できる工事「体質改善30N」の2種の車両が使用されていました。

LA04編成には、この2種が混結されていました。
詳しくはわかりませんが、このLA04編成が最後まで環状線に残った理由は、乗降扉や側窓が、このような原型だったのかもしれません。

ちなみに、2005(平成17)年からの環状線への201系転入後の103系は、先頭車が高運転台で、車齢が比較的若い車両で揃えられていました。


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この日には、こんなものが。
子供にもわかりやすいように、展示されている2両の103系について説明されたパネルが掲示されていました。

※おまけ画像


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以前、当ブログで記事に書いた、1991(平成3)年4月に森ノ宮区(当時)で開催された、環状線開業30周年のイベントの中の1枚です。

この頃は、環状線は103系の天下でした。


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在りし日のクハ103-802号車の1枚。
丸ビルと絡めて。

次回は、車内などを紹介します。(続く)

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2018年2月28日 (水)

シリーズ「自分なりのNゲージ鉄道模型」~ゼロから始めたNゲージライフ~(4)「「ジオコレ」でプチジオラマを作る(その2)」

その1 の続きです。

あれから、かなり日数が経ちましたが・・・。
モチベーションの低下などで、ほとんど進んでいません・・・despair

今回は、公園セット3種を組み立てたものから紹介します。


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上から順に、Aセット、Bセット、Cセットです。
Aセットの駐車場ゲート、Bセットの公衆便所、Cセットの東屋は、ゴム系接着剤を使用して組み立てました。


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準備できた各種パーツを仮置きしてみました。
今回のジオラマは、15cm四方のプラ板で作ることにしました。
人形(住宅街の人々)は、あとで置くこととします。


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セットに入っていた「草花」(赤)と砂利。
これらも使用してみたいと思います。

これからは、季節の変わり目。
わたしは、これに弱い方なんです(>_<)。
これ以上、体調を崩さないよう、気を付けます。

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2018年2月13日 (火)

祝!ブログ開設8周年!!

おかげさまで、当ブログ「ひらめき★フォト・ギャラリー」は、めでたくshine8周年shineを迎えることができましたhappy01
(注:旧ブログサービスから含む)

これもひとえに、みなさんのおかげと感謝しております(^^♪。

さて、今回は・・・。

「8周年」ということで・・・。
「8」を名乗る京阪電車の写真を紹介しますねwink


Img016

もうおなじみの京阪特急「プレミアムカー」のデビュー記念に発売されたこの本。
わたしももちろん、購入しましたhappy01

わたしも知らなかった、新旧車両のうんちくも盛りだくさんです。


Img_0947

その8000系、2010(平成22)年まで伝統の「京阪特急色」で活躍していました。
(2009年3月10日 関目駅にて)

今のカラーも、「京阪特急のフラッグシップ」として馴染んできていますが、やはり「この色を語らずして、京阪特急は語れない」でしょう。

2009年といえば、まだブログを立ち上げていませんでした・・・。


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続いて、大津線(京津線)の電車を模型で。

今はなき、鉄道喫茶 あびこ道(阪堺電車阪堺線我孫子道電停歩いてすぐの場所にあった。詳しくは、当ブログのこちらの記事をご覧ください)

この時、店員さんの「イチオシ」で購入できた、Bトレ(バンダイのBトレインショーティ)の京阪800系。


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組み立てると、こんな感じに・・・。
(かなり、不細工ですが・・・coldsweats01
この800系も早いもので、デビューから20年経ちました。


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続いて、当時としては斬新なデザインの80型。
手前は、冷房改造後、奥は非冷房でパンタ付きの姿です。

このほか、現在の石山坂本線のルーツとなる、琵琶湖鉄道汽船の100型が京阪線に移り、初代800型を名乗っていた車両がありました。

関西大手民鉄最後の木造車として1967(昭和42)年まで活躍し、台車などは石山坂本線用の350形に流用されました。

※おまけ画像


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せっかくなので、阪急の8000系も載せちゃいます。
(2014年10月4日 梅田駅にて)

この頃の阪急の電車のヘッドライトは、昨今見られるLEDではなく、まだ電球(シールドビーム)でした。


*************************************


私事で恐縮ですが、このところずっと体調が良くなく、なかなか遠方への外出ができなくてもどかしい思いをしております。

ただ、最近のわたしの趣味活動が、Nゲージ鉄道模型に少しずつシフトしている感じがして、そちらの記事が増えてきているのも、新たな変化だと思っております。

そんなこんなで、今後もマイペースで更新して、長く続けられるように努めていきたいと思います。

これからも、どうぞよろしくお願い致しますm(__)m。

管理人 京阪快急3000

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2018年1月30日 (火)

シリーズ「自分なりのNゲージ鉄道模型」~ゼロから始めたNゲージライフ~(4)「「ジオコレ」でプチジオラマを作る(その1)」

去年の10月、某家電量販店の玩具売場でこんなものを見つけました。


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TOMYTECのジオコレ(ジオラマコレクション)の「お楽しみスペシャルセット」(建物コレクション、情景コレクション編)というものです。


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中身はこんなに入っています。
この商品は、いわば「福袋」みたいな感じで、とあるサイトでは「中身は定価の約3倍入っています」とのこと。

しかし、残念ながら、この中身だけでジオラマを作ることはできずdespair、各商品のパッケージに表記してある「関連商品」などをボチボチと買い足していかなくてはなりません・・・(T_T)。


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そんなわけで、はじめて作る「プチジオラマ」は、セットに入っていた「ジオラマ素材 草地」に加えて、少しアイテムを買い足して作ることにしました。


Img243

参考にしたのは、こちら。
少し前に発売された、ジオラマホビーガイド2018(TOMYTEC刊)です。

それでは、続きをお楽しみにwink

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2018年1月22日 (月)

京阪特急「プレミアムカー」に初乗車(#^.^#)

去年の24日は、所用で浜大津駅まで出かけてきました。
往路の特急に乗車しているとき、スマホで帰路の京阪線の経路検索をしていたら、8000系で運用の特急でプレミアムカーの空席状況が表示されているのをはじめて見ました。

それを見ると、帰路に乗車できる列車に空席があることが分かりました。

「これは、もしかしたら乗れるかもしれない・・・」

そう思いながら、三条駅で乗車券を購入してみました。
すると、どうでしょう・・・。

みごとに、しかも希望の席を確保できたのでしたhappy02


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こちらが、その「プレミアムカー」の乗車券。
三条駅14時52分発の列車で、枚方市駅まで乗車しました。


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列車が到着する時間まで、しばし乗り場周辺を観察してみました。

わたしが乗る列車には、両数のところに「一部指定」(=プレミアムカー連結)、次の列車(15時02分発)は、3扉(=3000系など)となっています。


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ここが、プレミアムカー乗車口。
空席状況のモニター(上)、乗車口の「指定席」の表示(下)。

なんだか、ワクワクしてきました(^^♪。


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列車が到着しました♪。


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この表示もはじめて見ましたhappy01


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こちらも、はじめて見る車内。


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ドリンク類や、パソコンが置けるテーブル付きシート。

このあと、アテンダントさんいわく「記念撮影もできますよ」とのことだったので、乗車記念に撮影させていただきました。


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各座席に置いてあるチラシには、このプレミアムカーの簡単な案内が書いてありました。
そして、車内では乗車記念グッズの販売のお知らせが。


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せっかくなので、「プレミアムカーオリジナル栞(しおり)」を購入しました。


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もうすぐ下車駅の枚方市駅。
このモニターを見て、「テレビカーが帰ってきた!!」という声もちらほらと・・・。
とにもかくにも、至福なひと時を過ごすことができて、良かったです。


P_20171224_10


下車してから車番を確認。
8550形8554号車でした。

この8550形の一部は、製造当初に旧3000系のうち、当時6両編成だった編成の7両化の増結用に使用されていたのを後日知りました。


※おまけ画像


P_20171224_11

最寄り駅まで乗車した枚方市発の普通中之島行きは、6000系の6006F。
まだ、リニューアル前でした。

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2018年1月 6日 (土)

今日の日記【134】福袋が届きました\(^o^)/!!

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みなさん、こんばんは。

今日、鉄道グッズの通販サイトで元旦に注文した福袋が届きました。
さて、その中身は・・・?


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「のせでん福袋2018 その2」という商品です。

「さよなら 妙見急行」など、記念列車がデザインされたクリアファイル4枚セット。


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こちらは、鉄道コレクション「能勢50型・60型 2両セット」と「さよなら1500系勇退記念」ピンバッジセット。

以上です。

1500系は、元阪急2100系として1962(昭和37)年に登場し、1983(昭和58)年から能勢電鉄へ譲渡されました。
能勢電鉄初の冷房車かつ大型車で、とても重宝されました。

鉄道コレ能勢50型・60型2両セットは、発売当初は買えなかったので、この機会に手に入って、とても嬉しいです。

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2018年1月 1日 (月)

謹賀新年 2018

81199
みなさま、明けましておめでとうございます。


この一年が、みなさまにとってよいお年になることを願っております。

本年もどうぞよろしくお願いいたします。
 

2018年元旦 管理人(京阪快急3000)より


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今朝見た、初日の出です。
見ることができて、幸せな気持ちになりました。

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京阪石山坂本線を走る路面電車

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